Zdravím všechny, potřebuju poradit. Mám velmi zachovalou babku rok. 99 650s (25000km) - když motor běží a vše v pohodě, tak při prudkém přidání plynu (není to však pravidlem) spadnou oba budíky i digitalní tachometr a rozsvítí se kontrolka paliva, jakmile spadnou otáčky do volnoběhu budíky okamžitě naběhnou a kontrolka paliva zhasne... Poraďte mi prosím co s tím.

Dělo se mi něco hodně podobného, možná by to mohl být stejný problém i u tebe. Měl jsem studený spoj na stabilizátoru napětí, známej s těmi mými budíky natočil i video viz. https://www.youtube.com/watch?v=7zc8ydFl-LU

Díky moc za odpověď, ačkoliv se mi do demontáže budíků moc nechce, když bude nejhůř tak budu aspoň vědět kde by mohl být zakopaný pes... Už jsem proměřil regulátor napětí + všechny dostupné kabely včetně zásuvek vedoucích do palubní desky a vše O.K. Ještě jednou díky za odhalení možné příčiny. Vosák

Tak to bude opravdu asi problém nejspíš někde v budíkách. Tak snad to nějak opravíš, já to ale dal pro jistotu někomu zkušenějšímu, sám si s plošnými spoji moc rady nevím.
Napiš jak si dopadl

mě to dělalo když byla slaba baterka,při jízdě mi oba budíky spadly,naběhly,spadly,když sem zhasnul světlo opět fungovaly,dal, dokud opět nepokleslo napětí na baterce,nakonec se ukazalo že regulator nestíha dobíjet baterku ,daval jenom 12,5 voltu

Problém budík vyřešen, díky Mr. tvojemamka!!! Opravdu byl uvolněný regulátor napětí a nemusel jsem totálně rozebrat budíky. Stačilo podepřít plastový nýt regulátoru a z druhé strany natavit hlavu nýtu, aby nedocházelo k uvolnění vibracemi stroje. Měl jsem hrůzu z úplného rozebrání včetně rafik budíků a zkusil to kompromisem vyřešit takto. Snad to vydrží sekat dobrotu a znovu se to neuvolní, jinak budu muset opravdu rozebrat celou tištěnou desku z druhé strany a to by byl opravdu opruz... Každopádně díky za pomocnou ruku v podobě videa. viz. https://www.youtube.com/watch?v=7zc8ydFl-LU Bez této pomoci bych to asi fakt nedal...! SUPER

Bohužel tímto způsobem jsi problém neopravil, jenom o pár měsíců posunul.

Pokud je někde studený anebo přímo uvolněný spoj u stabilizátoru napětí, tak je potřeba to přepájet...jinak se to uvolní znovu. Ale je dobrý, že jsi přitáhnul ten stabilizátor k desce, bude se méně chvět.

Vibrace jsou obecně nepřítelem pájených spojů, protože cín je neuvěřitelně měkký a poddajný materiál. Strč do pudinku tužku a minutu s ní kvedlej ze strany na stranu...něco takového se děje u nožiček součástek zapájených v desce.

_________________
Sůza: SV1000S K3, vínová, GSXR předek, 320mm kotouče, R6 třmeny/pumpa, PC V + QS, vačky -1 do předstihu
Zůza: SV1000S Kx, červená, GSXR předek, 320mm kotouče, R1 třmeny, RCS17 pumpa, Öhlins SU303 tlumič, Ignijet 12D jednotka, M4 svody