Ahoj, nevíte někdo, jestli existuje servisní manuál na SV1000 v ČEŠTINĚ???
Pozor, nemyslím příručku nebo návod k použití, ale vyloženě servisní manuál.
Dík

_________________
SV 650S -> SV 1000S K7

Neexistuje v Češtině.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

já si to, tak trochu myslel .

Měl by o něj někdo zájem???

_________________
SV 650S -> SV 1000S K7

a ty ho máš?

_________________
odrážedlo -> Stadion S11 -> Jawa 350/639 -> SV 650SS K4 -> SV 1000SS K3 borec litranec nakonec

Možná

Zajímá mě, jestli by byl o to zájem.

_________________
SV 650S -> SV 1000S K7

to asi zadarmo nebude, že?

_________________
odrážedlo -> Stadion S11 -> Jawa 350/639 -> SV 650SS K4 -> SV 1000SS K3 borec litranec nakonec

Bude
Chci to přeložit, ale určitě se mi to na 100% nepovede. Jde o technický termíny a postupy, které jsem třeba nikdy nedělal.

_________________
SV 650S -> SV 1000S K7

aj kdyby nebylo, nápad to není špatný...tohle mi v garáži ještě chybí
já sice se už moc nedomluvím, ale strýček gogl mi vždy hodně pomůže...

_________________
odrážedlo -> Stadion S11 -> Jawa 350/639 -> SV 650SS K4 -> SV 1000SS K3 borec litranec nakonec

Tak já se do toho pustím a můžeš to po mě kontrolovat. Snad z toho něco vyleze použitelného.

_________________
SV 650S -> SV 1000S K7

Jen pro info. Mám hotové 6 kapitol z 9, tak to vypadá, že letos to bude hotové.

_________________
SV 650S -> SV 1000S K7

Ahoj Speedy chci se zeptat zda máš hotový ten CZ manuál?

_________________
 AppleMag

Zasekl jsem se na 8 kapitole. Do vánoc by to mohlo být hotové.

_________________
SV 650S -> SV 1000S K7

Tak mám HOTOVO.
Co teď s tím .

_________________
SV 650S -> SV 1000S K7

No teď mi pošli číslo účtu a já ti přispěju a pošleš mi to

_________________
 AppleMag

Tak to fakt neeeee. Já udělal základ a teď je na vás to opravit a dát do štábní kultury.

_________________
SV 650S -> SV 1000S K7

Proč to dělám???
Myslím si, že SV je poslední motorka s duší. Relativně bez žádných homo sraček. Je na NÁS, jestli ji udržíme na živu. Zvlášť 1000, která se přestala prodávat v EU díky homo sraček.
Je tu někdo kdo sdílí můj názor????!!!!Pokud ANO, tak jdeme do toho a model SV udržíme na živu a na světě.
PS: Týká se to i 650

_________________
SV 650S -> SV 1000S K7

Spídy, vidím to stejně. Takových let a motorka se mi pořád líbí, super rám, celkově je to prostě krásná motorka, pro mě tedy zvlášť "S".

Dnes z fabrik lezou hrozné patvary, vypadá to jako komár, kudanka, no "vošklivý to je" a o těch bandaskách místo vejfucku ani nemluvě. To vypadá jako kloaka, nikoli výfuk. Řešit podíl E na světovém znečištění je asi zbytečné, co takoví Indové, kteří bordel z náklaďáků sypou rovnou do řek...však voda to odplaví...a že to doplaví do dalšího města? Neřešíme. Viděli jste ta videa? Hnus. USA, ČÍNA? Ale EU spasí svět, i kdyby nás to mělo zruinovat!

Takže si to přeložil, teď se to nauč zpaměti a budeš nám radit!

Litr se přestal dělat v roce 2007. Pokud máš K7 (měl jsem taky), tak je to poslední rok, co to mohli vyrábět. Vyráběli ji od 2003 (měl jsem taky K3). Z tu krátkou chvíli nestihli nic moc modifikovat mimo na 1. pohled změny barvy rámu a tuším, že od K5(možná K6) tomu přidali pár koní a byl jiný krouťák. Vzhledem k ceně (K7 jsem bral funglovku) to bylo "hodně muziky za málo peněz". Kdyby ji mohli vyrábět do dnešní doby bude mít taky hromadu píčovin, který nevyužiješ, o designu nemluvě. Taková je doba.
650 mě nikdy nebralo, ani nevím, do kdy se dělalo (možná dělá)....?
Než jsem vzal K7, pokukoval jsem a zkoušel Tuono. Nesedly mně rovný řídítka a cena.
Nicméně se mně už přes rok práší v garáži na RSV 1000, taky rok 2007. Design furt pecka (pro mě). Má to mít větší výkon, než SV - těžko říct, na těch rozjebanejch cestách a při dnešním provozu neporovnám. Na okruh jsem se s RSV nedostal. SV bylo "uhlazenější" (taková Honda oproti té italské děvce). Samože SV pomohlo TRE (ATRE) + kalibrace TPS, aby tolik necukala.
Ale co je nebe a fakt velký dudy tak to je podvozek a brzdy. Kam se sere SV, to se nedá srovnat. Jasně, SV byla rozpočtovka, ale brzdy mě sraly furt (řešil jsem adapterem, radiální třmeny, radiální pumpa - je tady toho ode mě popsáno dost). Ale abych jen nevychvaloval italku - má úplně z prdele průběh výkonu....v nízkých otáčkách kucká, cuká (jízda po městě je děs), pak mírně kopne, pak přijde nějaká debilní díra, pak zase letí jak z praku - tady má ve vysokých otáčkách rozhodně oproti SV navrch.....
Takže za mě - sdílím názor, že je SV motorka s duší, ale rozhodně ne jediná a poslední
Ale OK, jsem už "bejvalej" člen a jsem na SV foru, tže jo, kdo máte litr - užívejte si ho. Je málo motorek (2V), které dokážou nabídnout to, co SV. Než jsem pořídil italku, tak jsem zjistil, že není skoro na výběr, pokud chce člověk 2V. A jít znovu do SV se mně nechtělo....
P.S.: platí to jen pro litr, 650 je pro holki - nejede to, nebrzdí to

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

tvl, ronny...říkám to úplně stejně. Evropa tohle nezachrání, když jsme velký jako průměrnej čínskej okres.

Spídy, vem ho na sraz, myslím, že se nám bude hodit, když tam je skoro každej rok nějakej špek

_________________
Fichtl 21>Loncin SM250>Cagiva Canyon 600>Suzuki SV650s(Koza)>Suzuki GSX-R750 K7+Yamaha YZ250(splašená sekačka)

Info:
Servisní manuál mám hotový a včera jsem dodělal dodatečný servisní manuál od K5. Nechám to ještě zkontrolovat pravopisně a může to jít do světa. No.....do světa ještě neeee , ale jak jsem psal. Musíte mi pomoci to dát do štábní kultury. Základ je hotový a dá se vše opravovat a měnit.

Dodatečně vše NEJ do nového roku a hlavně kolama dolů .

_________________
SV 650S -> SV 1000S K7