Ja som moje SV nevedel dostat cez 197 km/h pred dvoma tyzdnami som dal nove pneu, maximalka sa mi zvysila na 207 km/h, pred par dnami som bol na brzde a namerali mi vykon cca. 61 Kw, este nahodime KN a novu koncovku MIVV, sv-cko pojde na ladenie a brzdu, uvidim co to potom spravi z maximalkou.

SV650N, 2004, najeto cca 30tis., samozřejmě sám (se zavazadlem na zadním sedle), po D1, psychologická hranice 200km/hod, překonána, tacho ukazoval 204, ale navigace něco přes 190. Možná by to šlo ještě malinko víc, ale provoz nedovolil...
A dotaz na závěr: kde se v blízkosti Phy dá ladit na brzdě a co to stojí?

_________________
BlahoSlaVeni budiž SV

Zkouženo jen jednou, páč nějak nemám už tu potřebu. SV 650 S K3 (celokapota) tehdá něco kolem 20tis. km, zánovní Michelliny Pilot Race, filtr KN a koncovka Ixil Xtreme střední DB killer. Nevím jestli to bylo na brzdě nebo jen splácané, ale maximálka (tachometrová) 217km/h. Na cílovce v Brně (necelých 30 tis. km) se mi to rozmotalo na nějakých cca 200km/h, ale to nevím úplně přesně, protože jsem v tu chvíli měl jiné starosti než topspeed.

_________________
I dva můžou být více než čtyři

Prazskej okruh, mezi OC Sestka a sjezdem na Plzen - 221km/h tachometrovejch.

Tenkrat mela najeto cca 30 tisic km, na gumach par kilometru (Pirelli Diablo Strada), originalni rozmery gum i prevodovej pomer na sekundaru. Jen jsem z toho mel docela vitr . Mel jsem pocit, ze pri sebelehcim vanku se mi motorka rozklepe a ja pristanu v Hostivicich v nekterym ze skladu

_________________
Modifikace na SV650S K3:
GSXR - kotouce 1000K1, trmeny 750K6, vidle 600K5, brejle 1000K4, central 1000K6
SV1000 - predni kolo/oska
Svody Arrow, stavitelny riditka/stupacky, brzdova pumpa R6 2008
Co jeste bude - zadni kolo z GSXR 600K6 a 180/55 guma. Ha!

Kn filter, vykuchany mivv vyfuk, odladene na brzde, vykon cca 68 kw, maximalka 224 a este by to troska islo ale uz podvozok uz nezvladal a moje nervy neboli dost silne dalej tahat heft

Mohl bys nám sem dát scan těchto hodnot? By mě docela zajímalo, jak jsi dosáhl nárůstu výkonu o cca 15 kW.....pro upřesnění bys měl:
68 kilowattů = 92,454 koní a to se mně nechce na 650 věřit.
Měl jsem před pár dny můj litr na brzdě....z hodnot jsem krapet nesvůj -- jak výkon, tak točivý moment jsou hluboko pod údaji výrobce.
Tak se mně nechce nějak zdát, že bys měl až tak velký přírůstek ve stádu.

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

No něco přes 200km/h to jede a to mě uspokojuje... Ale na brzdu bych to taky rád dal, jen tak pro zajímavost... Kde a za kolik?

Tak na slovensku je mozne vykon zmerat v Hlohovci, firma Fastbikes, a co sa tyka cien su perfektne

ISSA Brno, Krizikova 15. Orientacni cena 300Kc za zmereni vykonu.



68kW? Mozny je vsechno, ale tohle se mi fakt nechce verit

To Kawa: Vyrobci (zvlast ti v Japonsku) vzdycky kecaj. Casto se nestydi vypoustet do sveta hodnoty vykonu primo na klice. Lidi se pak divi, ze maji misto 100 koni jen 85 na zadnim kole. V pondeli vytahnu data z brzdy (a sepisu poznatky. BTW merili jsme ti ji na dvojku a trojku, to taky udela svoje). Muzu vam pro porovnani vytahnout i dalsi motorky. Takhle z hlavy me napada B-king, BMW K1200S, Gixxera, R1...

_________________
Modifikace na SV650S K3:
GSXR - kotouce 1000K1, trmeny 750K6, vidle 600K5, brejle 1000K4, central 1000K6
SV1000 - predni kolo/oska
Svody Arrow, stavitelny riditka/stupacky, brzdova pumpa R6 2008
Co jeste bude - zadni kolo z GSXR 600K6 a 180/55 guma. Ha!

58KW bych možná ještě věřil,ale 68 je hovadina.Jinak co já vím,tak kuchnout laďák výkon spíš sežere než přidá.Výrobci nejsou zas takový blbci

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

Ver si comu chces, pri prvom merani pred akoukolvek upravou bol na zadnom kolese na brzde namerany vykon 61 kw, sam som sa tomu cudoval ze ci to nieje nejaka chyba, ale povedali mi ze u Suzuki sa s tym stretavaju bezne, ze vykon je vyssi aj o 10 - 12 kw ako su papierove hodnoty, podla toho co hovoril mechanik napriklad u Yamahy su realne vykony nizsie ako v papieroch, nechcem urazit nikoho kto ma yamahu ale nieje to z mojej hlavy.

Nebo jim ta brzda měří v hp a ne v kW.To už jsem taky viděl a docela by to i odpovídalo.Viděl jsem to na jednom srazu ,měli s sebou brzdu ,lidem to tam měřili,všichni byli super spokojeni a já viděl jak má zapnuto měření v hp.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

jedna paní povídala, druá z toho na zem srala....
o pár příspěvků zpět jsem tě žádal, abys ukázal graf, kde budou hodnoty. a uvedena u toho SV650.
nebo díky ceně, ktorá je perfektná z toho měření nemáš žádný papír?
jako na východě je pár věcí jinak, ale mně tam říct mechanik, že běžně naměří o 10-12 kW více, než je uvedeno v notách(od výrobce)....tak od něj utíkám co budu stačit

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Já mám svojí bábu nabržděnou před dvěma lety a výsledek je 77 Hp a 63 Nm. Je tam KN, Dynojet stage 1/3, a otevřený výfuk ( v té době Giannelli). A srali sme se s tím celý den (cca 13 brždění a výměn trysek). Graf z brzdy mohu doložit, hehehe.

hups trosku som to domotal, a tak ma neukamenujte

takze takto je to

seria:
vykon 80,36 HP pri 9488 ot./min , maximalny tocivy moment 65,28 Nm pri 7686 ot./min

K&N filter, vyfuk mivv oval, doladenie motora:

vykon 82,82 HP pri 9587 ot./min , maximalny tocivy moment 68,22 Nm pri 7502 ot./min

maximalka doteraz 224 km/h

Mas zaznam z brzdy?

_________________
Modifikace na SV650S K3:
GSXR - kotouce 1000K1, trmeny 750K6, vidle 600K5, brejle 1000K4, central 1000K6
SV1000 - predni kolo/oska
Svody Arrow, stavitelny riditka/stupacky, brzdova pumpa R6 2008
Co jeste bude - zadni kolo z GSXR 600K6 a 180/55 guma. Ha!

a to doladenie motora se robí u vás áko?
na seriovej jednotke toho u nás moc nedoladíš....máš tam pwc?

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

graf z brzdy v galerke

http://www.suzukisv.cz/gallery/main.php ... mId=120568

Co konkretne tam bolo nastavene boli podtlaky, a upraveny pomer vzduchu a paliva, pwc nemam, hovoril mi aj typek ze ak by som to chcel nechat odladit poriadne je treba pwc ale 300 € uz sa mi vidi prilis vela, to uz by som mohol radsej kupit liter

Nastavene podtlaky? Takze synchro klapek? Jak jste na strikacce bez PWC, jednotky Ignitech nebo neceho takovyho upravili pomer vzduchu a paliva?

_________________
Modifikace na SV650S K3:
GSXR - kotouce 1000K1, trmeny 750K6, vidle 600K5, brejle 1000K4, central 1000K6
SV1000 - predni kolo/oska
Svody Arrow, stavitelny riditka/stupacky, brzdova pumpa R6 2008
Co jeste bude - zadni kolo z GSXR 600K6 a 180/55 guma. Ha!