Se nediv,tyhle "gumové" diskuse se vedou na všech fórech,nezáleží na značce moto ani na obsahu.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

No myslím že špička mezi supersport gumama od Dunlop je Qualifier RR, teď udělali dokonce už jako novinku 2009 Qualifier II, tak su zvědavej na testy...
Možná vypadá že si nenechám šáhnout na svoje Dunlopy. Vyzkouším jinou značku až sjedu ty gumy, ale určitě je nehaním a pro mou jízdu jsou zatím dostačující. Ale jinak máš pravdu s tím přesunem technologií z Moto GP do provozu, takže tam budou mít ty značky nejspíš navrch.

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Neith: nezlob se na me ale srovnavas tady jabka s hruskama...jak muzes srovnavat bt 016 s dunlop D220(D208), jestli se nemylim tak bt 016 je 3 smesova guma to se pak nedivim ze je lepsi nez mrdka D220, ale skusil si gualifiery??? jezdil si dunlop cestovni a srovnavas je s bt supersportovnima ja teda o bt jsem se zajimal jen o 016 takze o ostatnich moc nevim , ale verim ze kdybych jel bt cestovni(neco jako D220) a pak si obul 2 smesovou gualifieru tak budu mit presne opacnej nazor nez ty...
Je to asi tak jako by si se svezl ve Skode 120 a v petkovym golfu a od ty doby tvrdil ze skodovky jsou mrdky a WV nejlepsi...proste podle me Dunlop je srovnatelna znacka s michelin, pirelli atd...ostrilena letama praxe...

Tahle diskuze asi ještě dlouho nepovede konce

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Shorty - říkám "byla donedávna", ne že "je"... D208 pak byla nahrazena novějšíma a lepšíma Qualifierama, to je jasný. Ale prostě není to tak dávno, co tvořily špičku Dunlopu D208RR (bylo to ještě v době, kdy jsem je jezdil).

Mara - tvůj příspěvek mě nutí zcela rezignovat nad touto diskuzí z mnoha důvodů.. z těch zásadních uvedu jen to, že jsi především asi důkladně nepročetl moje příspěvky, protože jsem tisíckrát psal, že nejde jen o směs a taky jsi to dost překroutil, protože pochopitelně nesrovnávám BT016 s D220 proboha! Kdes to vyčetl?? Srovnávám mezi značkama stejný kategorie... tedy D208 vs. BT016 vs. Michelin Pilot Power / D220 vs. Pilot Road. A jestli říkáš, že srovnávám cestovní Dunlopy s BT016, pak jsi buď opět nečetl, nebo nevíš nic o gumách, protože D208RR je supersportovní a tudíž jasně srovnatelná kategorie (v podstatě ještě lepivější než BT016). Svoje argumenty a zkušenosti pak doplňuju o argumenty a zkušenosti jiných lidí a o celkovém trendu ve světě závodění. To, o čem píšeš, je míra adheze, ale o tom jsem nespekuloval, protože každýmu vyhovuje jiná lepivost, proto to nemůže být kritériem kvality gumy, která se ani zdaleka neopírá jen o směs!
No, říkal jsem, že už na to kašlu a stejně se rozepisuju, přičemž se v podstatě jenom opakuju. Ale tak můžeš mi teda aspoň rozepsat, o co se opírá tvé tvrzení, že je Michelin srovnatelná s Dunlop apod., když moje tvrzení se ti tak nelíbí? Podle čeho srovnáváš ty?

Ale borci! Čtěte ty příspěvky důkladně, než na ně reagujete! Jinak ta diskuze nemá smysl a to je škoda...

Ale hlavně zdůrazňuju, jezděte si co chcete, já bych vás onehdá asi taky poslal do řiti, kdybyste mi psali takovou kritiku na moje první gumy... na tohle si člověk musí přijít sám. Já tu prezentuju jen svoje, opírám to určitý předpoklady, zkušenosti, z nichž vyvozuju závěry a v neposlední řadě se na tomhle shodnu s mnoha dalšíma, které považuju za zkušeňáky v tomhle oboru (například Hamlet). Jo... a taky zkuste juknout na silný sportovní mašiny na silnici, kolik z nich obouvá BTčka, Pirellky apod. a kolik třeba Dunlop. Borci nepotřebujou jen velkou adhezi, ale taky mimořádnou stabilitu při prudkých akceleracích a brzdění a to jim prostě některý značky nedají!

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Neith: ja te nechtel rozcilit nebo tak neco, urcite jsou tvoje zkusenosti prinosem, ale kdyz ctu ze Dunlopky radis spis do kategorie Conti atd...ja kdyz pred pul rokem rozhodoval co koupit tak jsem se rozhodoval mezi Qualifier a BT 016...bylo mi receno ze BT 016 a qualifier jsou supersportovni gumy a ze obe maji srovnatelny vlastnosti, chapu tebe ze mas najeto uz nekolikset kilometru a za tu dobu si si o pneumatikach udelal obrazek, ale ja se taky radil s chlapem kterej jezdi 30 let a dost to zere...prave on mi ze svych zkusenosti rekl at na gumach nesetrim a at poridim bud Qualifier nebo 016 ze s obema je dost spokojenej...ja vzhledem k cene a k opotrebovani volil Qualifier... kdyby si mel zajem tak si precti clanek kterej jsem nasel kdyz jsem vybiral...vim ze si psal ze tyhle srovnavaci testy jsou k hov...u, ale myslim ze na tech testech neco bude...

http://www.motobikers.cz/cti/8/test-pne ... portec-m3/

jo a jinak mas pravdu se..e me kdyz poridim prvni gumy jeste na nich pomalu nevyjedu a uz ctu ze to jsou haluz gumy...

Mara - oukej, nemělo to vyznít nějak nasraně, spíš rezignovaně, že jsem měl dojem, že se musím opakovat, no. V poho.. Quailifiery samozřejmě moc kritizovat nemůžu (ani to nedělám), nejel jsem je, takže mě v tomhle vůbec nemusíš brát za slovo ohledně mojeho pohledu na Dunlop celkově... třeba tímhle typem Dunlop odstartoval éru kvalitnějších gum, nevím.
Na článek hned juknu, takových testů není nikdy dost (ale až po zítřejších státnicích)!

Takže kdo máte nějaký další zajímavý odkazy, sázejte to sem...

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Ok jinak hodne stesti pri statnicich

Hm, tak samozřejmě prd "po státnicích", článek mám přelouskanej i pozpátku... ačkoliv nejsem moc příznivcem dělání závěrů kvůli jednomu testu, kterej je podle mě prostě málo, přece jenom je tam věta, která mi vůbec není proti mysli a ztmeluje naše dohady...
"Výsledný verdikt časopisu PS Motorrad zněl: Od nuly k hrdinovi. Tak nejlépe se dá vystihnout nástup pneumatiky Sportmax Qualifier, nástupce pneumatiky Sportmax D208!“ (přeloženo doposud Dunlop vo hovně, od Quailifieru jinčí kafe).

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

To je skoda mohla byt dobra hadka co Neithe

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5

Nene, už žádnej flame aspoň chviličku....

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Jeste jeden dotazek: Na zadku mam tu zminovanou qualifieru a ve vlaknu se hodne objevuje nazor na predek dat o tridu mekci gumu tak me napadlo dat tam qualifier RR(dvousmesovka) jenomze tu jsem nanasel v rozmeru 120/60 pouze 120/70, vim ze je to pouze vec nazoru ale co by jste poradili qualifier 120/60 vs qualifier RR 120/70 jak jsem pochopil 120/70 by byla i lepsi ale co ta pojistovna???

To už se tu řešilo mockrát a prostě rozhodnutí je na tobě. Napadnutelný to samozřejmě je, teoreticky by ti to nemuselo projít ani na technické. Ale já 120/70 na SV jezdil, bylo to lepší a je jich mnohem větší nabídka.
Nicméně k tvému problému bych to asi zas až tak nehrotil a klidně nechal vpředu stejnou směs (sadu). Měkký je to dost. Ale jestli ti dom leží nějaká ještě měkkčí, klidně ji tam vraž, bude to jenom lepší.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Jop, na technickou rači 120/60, dělají stím problémy, zbytek jak psal neith, je to na tobě... Proto v únoru jedu se 120/60 na technickou, a pak ju pošlu do světa a hurá na supercorsu 120/70
Jinak jen tak pro představu, byl sem loni 1 na okruhu a měl sem tam 120/70 a od hrany sem měl ještě slušnou rezervu, kdežto 120/60 mám jetou až k hraně z běžnýho provozu...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Jako co jezdím na technickou já v Brně v Židenicích, tak tam na to serou a nezkoumají to... tam koukají jenom světýlka, VINy a takový sračky. Lauf, gumy, homologace atd. je nezajímá... záleží, kam prodtě jezdíš a co jsou zač. Ale jako prudit za to můžou, to jo.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Říká vám něco Michelin SP 2? Čumím na to jak puk a nemůžu ji nikde najít, ani jsem o ní ještě neslyšel. Víte někdo?

pokud myslíš na Kulkové,tak zrovna z tama mě vyrazili kvůli špatnému rozměru...ale to už je dlouho,to ještě bylo na ZZR...

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

A kde bys doporučil STK, zrovna budu mít taky jinej rozměr na technickou

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

bych doporučil spíš mít správnej rozměr....ve štatlu jezdívám ještě na Vídeňskou a na Kociánku...všude je to stejný...

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Já jezdím do Slatiny a tam mrdají za špatný gumy, jiný zrcátka a za laďák... ale dají se uplatit.... ale ne levně, kurwy!!!
Taky sem uvažoval že změním místo....

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9