Zdar,

diky za radu i odkaz. Mel jsem za to, ze i ty Micheliny PR jsou dvousmes, ale to jsou tedy asi az ty Michelin PR 2 - jinak ty sem na tech strankach videl za cca 3 900. Myslis, ze to uz by byla jeste lepsi volba nez ty Dunlopy road smart?

Jde mi spis o delsi trasy, cim vic km guma vydrzi tim lip, klidne si za ni priplatim....


dik
L

Já jsem gumy řešil a pročetl jsem předtím spoustu dizkuzí zejména na motorkářích a i tady a taky jsem četl různé testy pneu a nakonec koupil roadsmarty kvůli nižší ceně. Ale PR 2 případně Bridgestone BT 21 by měli být na stejné úrovni a rozdíly mezi nimi nepatrné. Jde prostě o moderní dvousměsové cestovně sportovní gumy. Jinak do téhle kategori ještě patří metzeler Z 6 intrertact a pirelli angel - sice jednosměsy ale zase mají nějak uzpůsobené kordy takže ve výsledku mají stejné vlastnosti jako dvousměsové pneu.

Michelin PR2 by na tom měl být o něco líp, ale zas stojí víc, takže už je to jenom na tobě pro co se rozhodneš. Já mám s Roadsmartama zkušenosti dobrý, jirin.sv používá zas BT021. Z téhle trojice bych vybíral to cenově nejpřijatelnější...

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Tak jsem dal na radu a koupil sem v Pneumoto.cz Dunlop Roadsmart za 3 100 s prezutim za 250 na pockani. Guma vypada vyborne, hloubka dezenu je 7m, tak sem zvedavej kolik se na ni najede. Pry by to melo byt cca 10 000km. Jen nevim jak dlouho ji mam ze zacatku setrit, zajizdet?

Dik
L

zadní tolik šetřit nemusíš, ale jezdit tak nějak v klidu dokud neojedeš ten klouzavej film, na té gumě to jde krásně vidět

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

OK, zitra ji trochu projedu, tak uvidime. Hlavne se chystam do Alp, tak tam se ukaze jaka bude-:)

Hlavně vzít pilníkem nebo šmirglem hrany!!!

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Jimbo o to jsem nikdy neslysel. Napis o tom vic. Co je cilem....?
Dik
L

Jedna se o to, ze kdyz ojizdis ten klouzavej film, tak na hrane ho jen tak rychle neojedes, pac se tam kvuli tomu klouzavymu filmu bojis najet. Takze nekdo ten kraj ojede smirglem pro jistotu a nekdo ten kraj opatrne ojede jizdou.

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Jak psal šorty, prostě na hranu se v provozu často nedostaneš, ale až by ses na ni dostal a byl tam zbytek filmu, kterej tam zůstane od výroby, tak by ti mohla pryž ustřelit..

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Chlapoši eště k tém Mischelin PR2. Mám je nasazeny a kamoš taky. Jeli sme spolu, sténá trať, sténá rychlost, dá se řict sténá stopa. Přitym jeho pneumatiky pozastaveni byly jak lepidlo, horky jako prase a ty moje jen vlažny a nic moc to nelepidlo... V čim by mohl byt problém?? Stáři plášťu je taky stény, váha mašiny přibližně taky. Prostě ne a ne ty mrchy zahřát na potřebnó miru

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

A co tlak?

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

tlak v pneumatice, váha motorky, váha jezdce, styl projíždění zatáček, reakce na plyn a brzdu.....

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

určtě.. asi bych Staffliku přehodnotil předpoklad, že byly podmínky zcela stejný

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Neřikám že zcela stény, ale přibližně podobny. Nechcou se ty mrchy zahřát ani po dlouhé jizdě. Zkrátka je nemožu dostat na teplotu jakó maji jini. pochopil bych rozdil při jizdě na pár kilásku, ale eši pul hodiny licem na Eccáku tak už by snad kua měly byt zahřáty fest, ne?? Tlak v pneu mám přesně jak má byt. Už mě to docela sere. Připadá mě jak dyby to byla jiná směs

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

nemate nekdo zkusenost s PIRELLI ANGEL ST ??? chtel bych je zkusit, v testech vychazej docela napohodu

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

když sem koupil sv byla na předním kole maxxis supermaxx v celkem slušný kondici a na zadku D208 RR ta dunlopka šla celkem rychle do háje,strašne rychle se na ni udělala plocha jako prase a přišlo mi že se přední maxxiska zahřejvala rychlejc,najel sem cca 2000km a zadek total k.o. a jelikož sem s přední maxxiskou měl jen dobrý zkušenosti a moc lidí ji nevyzkoušelo tak sem di řek že ji dam na zadek a za nejakejch 2600 sem ji objednal,ted na ni mam cca 5000km a nemužu si na nic moc stěžovat,ubytek na ni neni skoro znát,celkem rychle se ohřejvá a v zatáčce se pod plynem chová skvěle.jediný negativum co na maxxisky mužu říct je to že maji strašně placatej profil a že na hranu ji dostanu rychle teda na sosnový v provozu ani nahodou..je teda fakt že sem s nima taky padnul ale to bylo když sem s nima byl po třetí v sosnový a už sem si dovoloval fakt moc a ve celkym naklonu sem najel na hrb po kterym sem se sklouznul.podle mě sou to gumy dobrý na svižný cestování který dost vydržej a rychle se ohřejou plus skvělá cena,ale teď přezouvam na pirelli diablo strada teda jen předek a sem dost zvědavej na rozdíl

dopředu hoď jen diablo, diablo strada je cestovní a jestli ti vydrží nějakých 15t nebo kolem 10t km a naopak budeš mít o hodně lepší jistotu v zatáčkách je přece lepší....
Jinak D208RR je dvousměsovka, takže to že byla placatá je jen jízdním stylem, pokud člověk nejezdí tak nějak sportovně a rovinkaří Takže potom je pro takový lidi ideál typ gumy Roadsmart, BT021, PR II

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Ja jezdim na Stradach a nemuzu si na ne stezovat. Jezdim je tak kolem 5 mm od kraje a drzej uplne krasne. Skoro neubejvaj a jedinkrat kdy sem cejtil ze ztraci vydrz bylo kdyz sme na projizdce zastavili asi na ctvrt hodky ve meste a pak sme se rozjeli, pomalu dojeli za mesto a ja vlitnul do zatacky. Nebyla ohrata tak zacala bejt nervozni ale jinak si ani nahodou nemuzu stezovat. Za ty prachy a s tou vydrzi sou to paradni gumy.

_________________
fichtl -> mustang -> MZ RT 125 01' -> SV 650 S 99' -> Aprilia RSV 1000 Mille 01'

Moje nervy... samozřejmě, že seš s nima spokojenej... každej je spokojenej s tím co má, dokud toho nevyzkouší víc. Taky jsem si nestěžoval ještě na babce na Metzeler Z4, když jsem měl pak Michelin PR I, tak jsem Z4 proklínal a když jsem se na PR I vysekal na dromu, tak jsem zas proklínal je. A tak to šlo dál a dál a první guma, kterou už nejezdím, protože nevyhovuje potřebám, a přesto můžu říct, že je naprosto bezvadná po všech stránkách, byla BT016. A mezi tím byly ještě D208RR, D220, Michelin Pilot Sport, Pilot Power atd. Takže něco porovnat asi můžu a jo, jezdit se dá na všem, ale jen dokud nedosáhnu limitu gumy, ale pro nezkušeného pilota je dosahování limitů prostě kapku rizikový. Takovej Jiřin je hodně zkušenej, takže si může dovolit jezdit na mrdkách , ale to neznamená, že jeho gumy jsou vhodný pro všechny. Takže hlavně vy začínající kupujte takový gumy, kde kombinujete rezervy a jistoty s výdrží, nezaměřujte se jen na výdrž a cenu!! (Tj. např. zmíněná BT016 (zadek v klidu 6-7 tis. km a lepidlo jak hajzl), podle ostatních zkušenějších ještě Qualifiery, PR II, Diablo Rosso apod... to jsou gumy poslední generace, a ne záležitosti vývojově 6 let starý).

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka