Co myslíte, dá se koupit jenom napínák rozvodového řetězu? Ten pak vyměním jednoduše, povolím dva šroubky a vyměním kus za kus, bez sundání ventilového víka a čehokoliv, ne? Kolik tak napínák stojí?

Jde o to: koupili jsme SV 650, r.v. 1999. Na předním válci šlo slyšet evidentní cvakání, spíš jako chrčení, typický zvuk řetězu, který jde přes ozubené kolo. A fakt že jo - sundali jsme vent. víka. Zadní válec - řetěz jak šutr, ani se nehnul. Přední válec - řetěz plandal jak sviňa. Šel zvednout na ozubeném kole a úplně sundat ze zubů. Napínák jsme měli venku...ale dělal to kámoš, , říkal něco, že je nějaký divný, nicméně ho dal ho zpátky. Pak už jsme se nějak nebavili, co s tím napínákem, jestli je K.O. nebo jak....jen říkal, že ho asi někdo zapomněl natáhnout po tom, co se v tom hrabal.
Před nandáním vent. víka byl řetěz jak na zadním válci - pevný jak šutr. Po nastartování cvakání nebylo slyšet.

Teď ale se ten zvuk ozývá zase (po ca 1000 km). Má cenu koupit a vyměnit napínák? Nebo se dá napínák ještě rozebrat a kouknout, jestli "nevypadlo pérko" nebo něco...jak to vypadá vevnitř v napínáku? Jinak asi ještě jednou kouknu pod víko na rozvody, jestli je řetěz zase vyplandaný....
Díky...!!!

P.S. Vůle na ventilech nebyly žádné (vše v toleranci).

napínák se může občas zaseknout...
zjednodučeně je to jen tlačnej čep kterej má na sobě zoubky, zezadu je tlačenej pružinou a západka zajišťuje napínák pouze v jednom směru... tak aby e nemohl samovolně vrátit zpátky...

Osobně bych ho rozdělal, vyčistil, podíval se jak vypadá ozubení... pokud je smetený, není co řešit..
Pokud je dobrý, vyzkoušel bych funkčnost a vrátil ho zpátky...
Ale pokud jsi to už udělal a problém se vrátil, neriskoval bych akoupil rovnou novej... buď fingl, nebo z havárky...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'