No stává se to a vůbec to není dobrý... pokud tam má jednička z neutrálu spadnout hladce, je dobrý na páku lehce tlačit a malinko popojíždět (samozřejmě bez plynu se spojkou), dokud tam sama nespadne, většinou jde o max. 5-10 cm dopředu nebo dozadu, to je fuk. Každopádně na tohle třeba na křižovatce není vždycky čas, a proto já na neutrál nejdu prakticky nikdy, ale prostě dojedu na jedničku nebo dvojku a po zastavení kopnu rovnou jedničku a stojím se zmáčknutou spojkou. Stejně tak i zastavuju, startuju a rozjíždím se. Sice mám tu levou ruku furt zaměstnanou, ale už aspoň nemusím poslouchat to prásknutí, které převodovka moc neocení...

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

no tak to se mi teda nestává...
neutrál řadím bez ostychu kdekoli a bez problémů či doprovodných akustických doprovodů řadím za 1

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Popi tak takovou mašinu sem eště neviděl.. To mě dojeď ukázat.. Většina motorek to dělá. Jak zařadiš tak v tym cukne. Neni to že by to poskočilo o metr.. Prostě v tym cukne. Je to normálni..

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

no je jasný že to cítít jde, ale rozhodně mi nejde těžko zařadit a připadá mi že to tu popisovali jako extrém oproto mojí motorce...
já s tím prostě problém nemám..

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

jo a ukážu až se stavím na to pivko...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Kluci tak na tohle sou rozhodne nejvetsi experti italsky motorky Ducati a sucha spojka, to je narez, a poradne to jde citit i slyset Jinak co me teda vzdycky ucili, tak kdys stojim tak hned vyrazuju, jako stat na semaforu a drzet spojku si myslim ze je nahovno, a kurvi se tim spojka... muj nazor. Jednicka me chodi lehce,citit samozdrejme jde,ale zadna hruza. Kdys uz se ji tam nekdy nechce, staci pohnout s masinou a je tam

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

tak moje zkusenost je asi taková
řadila sem často nahoru bez spojky - pohoda, no ale pak se mi jednoho dne stala takova nemila vec nešlo řadit vubec...za jedna za dva šlo a dal proste ani tuk...uplne se to zaseklo... (neřikam ze to bylo řazenim bez spojky ale uz to radeji moc nedelam)
chyba byla nakonec v tom ze se mi tam ulomil jeden zub a zasekl se tam....(ale uz sme ho tam pak nenasli ) asi se nejak rozpustil
měl ste nekdo nekdy taky podobnej problem? zatim sem totiz o tom neslysela ze by se to nekomu stalo

_________________
Suzuki SV650 S 2003 - Cipísek + Yamaha R6 2005 - Ršvestka

Špatně jsem se vyjádřil... jednička mi tam samozřejmě jde za všech okolností zcela normálně jak z neutrálu, tak z dvojky, jenom mluvím o tom prásknutí, které se občas ozve, občas ne. Taky jsem na to vždycky kašlal a bez ostychu všude cpal neutrál, ale pak jsem si přečetl několik článků, kde bylo vysvětlováno, co to lupnutí znamená, jaké to může mít časem důsledky a jak mu předcházet.. to samý jsem si ověřil i v různých servisech a všude mě řekli to samý; "pokud nemusíš, prostě tam ten kvalt drž a na neutrál se vyser."
Jo, a nevím, proč bych tím měl kurvit spojku, lamely jsou při zmáčknutí prostě roztažené od plechů a jediné, co tím řekněme trochu namáhám, jsou pružiny, ale to je zanedbatelný a v případě poškození otázka tří stovek.

A co se týče startování se zmáčknutou spojkou a její držení, je to lepší z toho důvodu, že se prostor mezi lamely a plechy promaže v podstatě okamžitě. Naopak když prostě nakopnu motorku a nechám ji na neutrál volně stát, pak prostě zařadím a vyjedu, tyto součásti (lamely a plechy) ještě nemusí být dobře máznutý, protože byly do té doby "nalepené" na sobě.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

při zmáčknuté spojce se hodně namáhá axiální ložisko které vystavuje spojku...
ale je to zanedbatelný...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Jak si tam nahore o par radku vejs stezuju ze mi blbne spojka tak sem se rozhodnul ze ji posteluju a stal se mi trapas. Steluju podle navodu lanko u packy a pak u motoru presne podle navodu a najednou sem se dostal i do stavu ze dole sem to mel sestelovany a pak uz sem jemne doladoval u packy, ale obcas kdyz sem tam vrazil za 1 tak mi to chciplo. Tak si rikam tak to je parada, rozladil sem si lanko tak, ze mi chcipe motor a motorku muzu zahodit a tim padem sem byl z toho slusne receno v zadku. Tak tam tak brecim a koukam co se kde mohlo stat. Kde se lanko opira o nejaky kontakty a buhvi, ktery veci me jeste napadli. No co myslite ? Sem nevedel ze je koncak na vysunutym stojanku.

_________________
Moped Stadion S11 ---> Jawa 175 ---> Motorkář Suzuki SV 650S (03), nebo-li lovec holubů.

už od poloviny mi to bylo jasný...
jojo, stojánek je zákeřák

to sou nejhezčí frajeřinky... vylezeš od pokladny na benzině... okolo zvědavý roštěnky.. nastartuješ... protůruješ...jeb tam jedna.. a hovno..

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Uz se mi to stalo asi trikrat pred garazi stojanek je mrcha.Ta jednicka mi taky lehce trhne s motorkou ale staci chtit trochu zamachrovat a radit ji pri vyssich otackach a pak spocitam zuby dela vam to taky?

To údajně nepočítaš zuby v převodovce, ale zuby na spojce, protože už je opotřebovaná nebo jak mi to někdo vysvětloval v servisu. Jediná obrana tam tu jedničku rychle kopnout, aby to opotřebování zubů bylo co nejmenší a nebo vyměnit spojku. Doufám, že tu nekecám úplný hovadiny, ale takhle mi to vysvětloval mechanik u yamahy.

_________________
Moped Stadion S11 ---> Jawa 175 ---> Motorkář Suzuki SV 650S (03), nebo-li lovec holubů.

Já myslim že to převodovkou a spojkou si myslel jedno a to samé ne ? To že tam jednička leze s trochou křupnutí je skoro normální. Nejlepší je hlavně netůrovat to je pak křupnutí jak svině

_________________
Jawa Mustang -> Jawa Chopper -> Suzuki DR 125 -> SV 650 S K7

Presne jak rika canni spojku snad v haji nemam ale jakmile trochu pridam tak to zakrupe jak svina.

lidi, mě asi odvezou.. řadit jedničku při vyšších otáčkách myslíš, že ten synchron je na to stavěný?

jinak myslím, že to stačí umět.. už sem dojel, sice autem, 100km s prasklým spojkovým lankem a taky to šlo, prvních pár přeřahení bylo krušných a pak už to šlo hladce..

mimochodem, moje stará dobrá J350/640 měla něco, čemu se říkalo poloautomat, byla udělaná tak, že šlo krásně řadit bez spojky (krom 1 samozřejmě)

_________________
Babetta > Jawa 350/640 > Honda X8R-X> Honda NES 150 > SV650SK4

No určitě na to synchron v mašině stavěné neni, už jenom proto že tam žádné neni ...

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Video 1 - Pomalé a rychlé zařazení za 1. při studeném motoru. Rozdíl mezi pomalým a rychlým zařazením není v podstatě žádný a rychlost tam skáče naprosto sama.

Video 2 - Pomalé zařazení za 1. při zahřátým motoru. Tady je slyšet, že se někde počítají zuby.

Video 3 - Rychlé zařazení za 1. při zahřátým motoru. Tady je slyšet a vidět jak to s motkou kopne.

Všechna řazení jsem prováděl se spojkou.

_________________
Moped Stadion S11 ---> Jawa 175 ---> Motorkář Suzuki SV 650S (03), nebo-li lovec holubů.

Jde mi to uplne stejne akorat tak pomalu jsem tam jednicku nikdy nezkousel davat podle mne asi nikdo. Jeste by mne teda zajimalo co dela to rachoceni pri tom pomalym razeni je to uplne stejny jak kdyz mas trochu pridano.

Jak to myslíš(krom 1 samozřejmě).

_________________
Jawa-555-pionýr>Jawa-23-mustang>Simson S-51 E>Jawa-350-634>Jawa-350-639>Suzuki SV 650 S(01)>