No takhle to moc poznat nejde, no. Ale není nic jednoduššího, než si najít na netu, jak to KNko na tvoje SV má vypadat, a porovnat to. Ale podle mě to KN není, ty jsou černé s fialovou pěnou. Každopádně pokud jsi to SV už s tímhle filtrem kupoval, je to pěnový a nemáš od něj žádný papír jako že nemáš, tak se na to vykašli a používej co chceš, stejně ani nevíš, kolik má ten filtr nalítáno, takže už bych kolem toho humbuk nedělal. Dodrž postup ošetření pěnových filtrů a hotovo.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Ewans - Ty jo teď jsem koukal do tvojí galerky a máš tam jasně napsaný BMC filtr... takže žádná KN, je to BMC, takže sháněj info, jak ošetřovat BMC filtry a máš klid, dealerů BMC je u nás několik.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=11941 tady je K&N

_________________
Jawa-555-pionýr>Jawa-23-mustang>Simson S-51 E>Jawa-350-634>Jawa-350-639>Suzuki SV 650 S(01)>

Dik chlapi

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5

Mate nekdo zkusennost s KN na starsim karbecovym modelu SV? Myslim to tak ze ste driv meli origo filtr a pak dali KN, zajimalo by me jak to hejbne s krivkou, jestli a jak se zmeni zatah, co to udela se spotrebou... diky

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Zkušenost nemám, co to provede neřeknu, ale stopro se to neobejde bez seřízení na karbecech. Pokud člověk karbecové verzi otevře zadek nebo předek a nic nešteluje, jen to pravděpodobně rozladí. Zas na druhou stranu se dají karbece seřizovat mnohem jednodušeji a levněji než na stříkačce (kvůli PC) a celkově se tam s výkonem a krouťákem prý dá lépe vyhrát. Ale jak říkám, chce to prostě seřídit u odborníka.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Jo no to kazdopadne na brzdu...
Nekdy to neni zadna prdel to spravne seridit, na starym SV webu (http://www.svrider.cz) sem cetl clanek jak si borec nechal dat ladak, KN, dynojet a serizovali to asi na 5x, na zacatku to uplne rozhodilo krivku a nez ju dali dokupy na brzde tak do toho narval hromadu penez...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Jojo, taky jsem to tam četl, zrovna to boreček tuším řešil u DK racing, což mě teda dost udivilo vzhledem k tomu, o jak renomovanou firmu jde.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Tak opět jsem zde o něco chytřejší,ale ještě nemám graf z té brzdy,jedu si pro motorku v pondělí..Jen zde tlumočím co mi řekli zatím po telefonu:GRAF Z BRDY UKÁZAL PROPAD OKOLO 6TIS. OTÁČEK,PRÝ CELKEM ZNATELNÝ,ALE NENÍ TO PRÝ KN FILTREM,ALE VÝFUKY(mám tam otevrené nerezáky)ZVUKOVĚ SUPER,ALE JINAK NA NIC.. Prý by to vyřešil POWERCOMMANDER,přesně jak psal CANNI...Uvidim co dál až to dovezu a uvidim křivku na grafu,ale když si vezmu,že to jezdilo bez problémů i před měřením,tak to zatím asi nechám,nebo v horším případě dám zpátky origo výfuky,ale to se mi nechce...

ja byl na brzde minuly tyden, chtel jsem aby mi to seridili kvuli novymu ladaku (teda novymu, jen trochu upravenymu ) a pri prvnim mereni mi volal ze by doporucil KN filtr tak mi ho tam soupli a vysledky jsou tady.... http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=13132 prvni mereni je puvodni a druhy mereni je po vyladeni s novou koncovkou a KN filtrem....zmenseni vykonu o deset koni a zmenseni kroutaku o tri Nm. Jediny klad vidim v tom ze to ma uplne libovej zvuk a o neco vetsi kroutak v nizsich otackach. Jinak rozdil je neznatelny teda aspon mi to prijde (ikdyz me to mozna klame behem zimy jsem najezdil tisice kilaku na stopetadvace tak mi to prijde jak raketa )

_________________
jawa 350/640 - simson SR 50 Ditech (služební) - jawa 125 travel (služební) - jawa 125 dandy (služební) - sv650s 00 - manet korado - sv650s K6 - sv650s K9

jeste bych chtel dodat ze mam spotrebu 5,5 litru pri stylu jizdy pri kterym bych mel min. rok spotrebu 6,5...

_________________
jawa 350/640 - simson SR 50 Ditech (služební) - jawa 125 travel (služební) - jawa 125 dandy (služební) - sv650s 00 - manet korado - sv650s K6 - sv650s K9

Huh to je pekny na serii 77 HP a navic starsi model!!!! Musim to dat taky zmerit schvalne kolik mam...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

moc tomu nerozumim...jak ti mohl KN filtr v kombinaci s ladaky a serizenim snizit vykon i kroutak?

Nemelo to byt opacne )

_________________
Suzuki TS 50, Yamaha DT 80, Cagiva Freccia 125 C 12R, Suzuki SV 650 S

Ne kazde ladeni vykonu je lehke a uspesne

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

ja tomu taky nerozumim...ale musim brat v potaz ze jsem delal zasahy do originalniho ladaku. Ale uz to neresim, chybejici vykon nepostradam, ma to luxusni zvuk, nizsi spotrebu a mam novej lak takze celkove az na tech par koniku

_________________
jawa 350/640 - simson SR 50 Ditech (služební) - jawa 125 travel (služební) - jawa 125 dandy (služební) - sv650s 00 - manet korado - sv650s K6 - sv650s K9