ZDAR!Chci se zeptat někoho kdo jste dával do SV (stříkačky) KN filtr,jestli bylo třeba doladit např.na brzdě,nebo to řídící jednotka zvládne sama??Myslím,že není třeba,ale chci názor někoho přímo od SV,do nedávna jsem měl zkušenost pouze s karburátory... Dík

Tohle už se tu řešilo, ale dobře. Já měl info že to naruší křivku ve středních otáčkách a udělá propad, ale po shlédnutí grafu který má Neith na brzdě v oroginálu pak s knkem a pak s ixilem soudím že tam propad nebude. Stříkačka si stím celkem hezky poradila. Pokud by jsi ale problémy měl tak buď KNko vyhodit a vrazit originál nebo koupit Power Commander a stáhnout jiný palivový mapy na kterejch si pak křivku doladíš podle sebe sám (ale PC je investice aspoň dalších 8 000,-)

_________________
Jawa Mustang -> Jawa Chopper -> Suzuki DR 125 -> SV 650 S K7

DÍK Nebudu stím dělat větší úpravy typu Powercomander,je to už fak dost peněz..Dal jsem tam otevřené nerez výfuky a řikal jsem si,že by to chtělo trochu lepší přísun vzduchu,navíc ten filtr co tam byl je nějaký sériový standard asi z umělého vlákna,tak KN se mi jeví jako dobrá investice,protože jak jsem hledal po netu tak KN stálo 1550,-,BMC-1900,-DNA-2000,- a kvalitou je super Taky jsem četl dost diskuzí že KN SV-čku dost svědčí,že se zlepší průběh otáček apod.,tak jsem potřeboval vědět fakta od někoho kdo stím jezdí.. Taky jsem nikde nenašel v nabídce např. standard od HIFLOFILTRA vůbec nikde nejni na SV 1000,NEBO BLBĚ HLEDÁM?

Nazdar! Měl jsem KN filtr jak na SV 1000S K3,tak ho mám i na K7.Žádný pravy jsem nedělal,jen jsem vyměnil a jezdím dál.Jednotka si s tím poradí.....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

dík....Já jsem to právě vyměnil a ještě ani nevyzkoušel kvůli počasí a tůrovat to na dvoře nemá cenu,tak se uvidí za jízdy,JINAK AŤ UŽ JE KONEČNĚ TROCHU TEPLO A SUCHO

Tak jsem na tom najel cca 400km a jeví se to vpohodě,ani spotřebu zatím nesleduji vyšší,tak to snad bude O.K.,ještě to dovezu na brzdu změřit...

Tak sem pak samozřejmě hoď graf!!

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

určitě,jestli se mi to povede sem vložit a ještě nevim kdy s tim pojedu,budu na tom potřebovat víc věcí,seřídit ventily a celé to nechat překontrolovat,bylo to dotažený z D a lítám na tom od lonského podzima Jen jsem si vyměnil olej+filtr a ted to K-Nko..Jak ten graf budu mít,tak to sem prdnu..

Ale zas je to takový na prd, že to nebudem mít srovnané s výchozím stavem, kdy tam ještě byl originál... takže se jen těžko budou posuzovat nějaké změny po výměně filtru za KN, pokud teda nebudou vyloženě zjevné.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Trochu odbocim,dyz sem kupoval motku borec rikal ze je tam KN filtr http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=11789
Chcu se zeptat esi se taky da vycistit tlakovym vzduchem a esi se ma foukat zevnitr?Jinak udrzba je to asi veskera vsechna ne?A co me reknete primo k tomu mymu KN?ja se v tom moc nevyznam.....SV 2002 N

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5

Nene, KNko se musí vyprat, jsou na to i přímo přípravky, a před použitím naimpregnovat, což je vůbec to nejdůležitější. Opět se používá speciální olej na KN filtr, případně na pěnové filtry. KN je prostě pěnový filtr napuštěný olejem, na který se krásně přichytávají nečistoty. Tyhle pěnové filtry mají údajně až o 40 procent větší propustnost vzduchu než u papírových (originálních). Jejich největší výhodou je praktická nezničitelnost. Pěnový filtr vydrží až 100.000 km, tedy bez problémů 20 vyprání, papírový filtr má svou životnost, pak ho vyhodíš a kupuješ nový. Papírové filtry se vyfoukávají.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Jen abych dodal u KN je skoro zákaz filtr vyfukovat !!!

_________________
Jawa Mustang -> Jawa Chopper -> Suzuki DR 125 -> SV 650 S K7

Takze koupit pripravek na vycisteni-vyprani a pak olej kterym se to naimpregnuje......?

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5

no a nejlíp vše od KN .. Jelikož je to doporučený a když použiješ jiné věci padne ti záruka.

_________________
Jawa Mustang -> Jawa Chopper -> Suzuki DR 125 -> SV 650 S K7

Ja uz zaruku zadnou nemam

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5

Určitě,jak tady píšete neprofukovat tlakem vzduchu,já si na to taky musim dokoupit tu origo čistící sadu pouze od K-N,myslim,že stojí kolem 300,-kč,ničim jinym to dělat nebudu..Na tu brzdu to chci dát spíž ze zvědavosti jesli tam vůbec budou hodnoty výkonu psané výrobcem alespon přibližně a nebude tam nějaký propad apod.Dneska mne zrovna překvapilo,že cestou k benzínce mi to za jízdy 2krát chcíplo při řazení nahoru,což se mi nikdy před tím nestávalo,ale motor nebyl ještě zahřátý(cca 60°C),tak si myslim,že to bylo tím,protože pak jak jsem to zahřál,už to jelo v poho..

Tady maj čistič i olej někde byl psanej i návod ale teď nevzpomenu kde s tím olejem se to nemá přehánět a máš určitě K&N mně se ty nápisy nezdaj nejsem si jistej jestli je mám na mým K&N taky takovýhttp://www.dkracing.cz/obchod/index.php?module=shop&page=znacky&op=viewitems&menu=znacky&id_znacka=suzuki&model=991

_________________
Jawa-555-pionýr>Jawa-23-mustang>Simson S-51 E>Jawa-350-634>Jawa-350-639>Suzuki SV 650 S(01)>

Hryzec - rozhodně trvej na tom, že na tu brzdu vlezeš jen s motorem zahřátým nejlépe nad 80 stupňů, před samotným měřením tam bude ještě něco testovat, tak se ta teplota ještě navýší. Jinak na ty maximální hodnoty se vykašli, důležitý je průběh křivky, takže sleduj její plynulost. Jak vysoko ty parametry jsou, záleží až na příliš mnoha věcech, než aby jsi z toho na té brzdě po jednom měření prostě mohl vycházet.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

NEITH nejhorší na tom je,že u toho nebudu,když to budou dávat na brzdu,protože to tam budu nechávat na to seřízení ventilů,je otázka,jak to provedou Jestli dneska vydrží počasí a budou mít volno v servisu,tak to odvezu ještě dneska.Taky mám psáno v manualu,že bude potřeba udělat ta synchronizace el.ovládání klapek,jak se to tu řešilo už před tím někde a mám obavy,aby to akorát nerozštelovali a bylo to horší než lepší,nevim,je to ale servis,kam vozí od nás skoro všichni motorky a zatím jenom samá chvála...

Jistej si nejsem pac se v tom nevyznam tak se prave ptam co to tam vlastne mam Ale dle tech napisu to neni KN tak me zajima esi muzu pouzit pripravky na KN,nemelo by to nicemu vadit ne... http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=11789

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5