na vzducháč mrknu dneska, doufám že tam něco bude... protože jinak sem z toho docela "neštastnej"... tu spotřeby bych chápal na okruhu apod, ale ne při normálním ježdění, tam prostě něco nehraje a z toho jsem špatnej

_________________
velká liška: Suzuki SV 650S ´99 -> Suzuki SV 1000S K3
malá liška: Piaggio NRG MC3 -> Aprilia SR 50

tak sem dneska bral do plný s 96 ujetýma kilometrama a vešlo se mi tam 6,5 litru.... nějak mi nejde do hlavy že by 3,5 litru na spotřebě udělaly špatný svíce (styl jízdy furt stejnej)? ale dle tý černoty na starých svících byla dost bohatá směs, tak to asi taky udělalo svoje..

jinak sem rozdělal airbox a filtr je jak prase, plnej bordelu. zítra jedu pro KNko. až to bude všechno v kupě, tak jsem zvedavěj na kolika se spotřeba ustálý.

díky za ten tip na filtr

_________________
velká liška: Suzuki SV 650S ´99 -> Suzuki SV 1000S K3
malá liška: Piaggio NRG MC3 -> Aprilia SR 50

"ale dle tý černoty na starých svících byla dost bohatá směs, tak to asi taky udělalo svoje.."

ryan69 tobě klesla spotřeba o 3,5litru po pouhé výměně svíček nebo jsi dělal něco i s bohatostí směsi?
jdu se na ně podívat

tak ja nevim jak kdo tu pise o ostrejsi jizde, ale u meho eSVa 99 pri promenade v alpach a najeti cca 1500km za tri dny vysla 4,8 (hodne z kopce brzdeno motorem na 6 a ot pod 3000)a uz vim, ze kdyz jedu sportovne cestovnim tempem najedu na nadrz 250km v poho. Na druhou stranu, kdyz ji chytnu pod krk tak vyjde lehce nad 11l ! takze to je u me ostra jizda a to vim , ze mam sakra rezervy. Jo a VTR jsem neslysel, ze by slo kdekoli pod 8l.
Anebo jak pise popi mam asi dirku v nadrzi. Ale proc pak tech 4,8l?

no pokud si pod ostrou jízdou představuješ to co já, tak mi 11 l. nepřijde jako takovej nesmysl. Jinak to VTR nevim nevim, já ho měl a 8 litrů to musela bejt hodně klidná vyjížďka

Klidnější jízda do 130ti, ale ať dělám co dělám tak za 5. Akorát ta posr... kontrolka mi začne svítit pravidelně po 200km a to tam ještě 7l mám

čéče taky mi začne svítit po 200 km a 7 litru tam ještě mám. Asi to tak má bejt.

_________________
Moped Stadion S11 ---> Jawa 175 ---> Motorkář Suzuki SV 650S (03), nebo-li lovec holubů.

Pokud jedu v klidu, tak mi to začne svítit po cca. 250km, takže těch 3,5l tam v nádrží zbývá, jak to má být. Takže u vás někde asi chyba, ale pokud nulujete ujetou vzdálenost na nádrž, tak se to dá odhadnout

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Tak to ses na tom lip, ja pri klidne jizdem treba vcera 230km... je pravda ze sem jel asi 20km po dalnici trochu rychleji, ale i tak je to vpoho ta spotreba...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Jak jsem vedle v tématu o výletu na Ottenstein, včera spotřeba ve 2, s kufrem a tankvakem 4,34 l / 100 km
Jinak dlouhodobá průměrná se mi stále drží na těch 5,2 – 5,3 l / 100 km

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

ty jsi fakt kouzelník Jiřine...
Já už jsem dlouho na plnou do rezervy nenajel přes 200km...
Standardně tak 180-190km.... pokud jedu fakt bez plynu, tak jsem ujel i 220km, ale to mě nebaví...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

souhlasim s popim, max. 220 km, ale to byla nuda, je pravda, že málokdo si koupil SVčko aby ušetřil na benálu, ale podle mí zkušenosti těch 4,3litrů a podobně je opravdu nesmysl, buˇd tomam nějaký rozbitý nebo nevim, pod 6 litrů nejdu. Je fakt že jsem Pražák takže hodně najedu po městě a často mám sebou batůžek, ale ikdyž ne tak minimálně 6litrů.

Jirin nekeca, mel sem tento vikend to snim moznost srovnat... Ja na tom nejsu tak dobre jako on, aji tak malo kdy to mam nad 6... vetsinou su na 5,5 - 6l 100/ km

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Tak pak nevim jak jezdite, ale co jezdim posledni dobou do práce, tak do okamžiku kdy se rožne kontrolka 250 km dám... Nevidim na tym nic špatnyho. Nikde neni napsany že to každé toči imrvére do omezovače...

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

no do omezovače to netočim, ale tech 9tis tam když řadim většinou mam. asi to mam fakt nějaký rozbitý, já se fakt pod 6 nedostanu

Ajo, no tak to bych mel asi taky vetsi spotrebu, ja radim jak kdy podle nalady a stylu jizdy, ale snazim se kolem 6-7 tis., tam uz to zatahne slusne a moc to nepapa.... samozdrejme ze sem tam to prubnu taky vic

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

dnes na okruhu v brně 10,1l/100km

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

takže musím potvrdit Neithovy slova... a to že 15l/100 je na SV650 na okruhu přinejmenším blbost.

Já měl spotřebu 10,1l/100km a to jsem jel opravdu pořád na plnej(mimo brždění a nájezdu do zatáček)...
Byl jsem tam poprvé a v devátém kole jsem dosáhl času 2:39:30, takže jsem se opravdu neloudal..

To jsem nedosáhl možností pneumatik a zdaleka ani svých... měl jsem co dělat s nájezdy a průjezdy zatáčkama... natož abych si po 10ti kolech pomatoval všechny zatáčky......
Takže 15l/100 fakt nevěřím.. kor u nové mašiny...a s časem 2:48..

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Ne, s bohatostí nic. Za tu bohatost mohl vzduchovej filtr, byl zasranej jak jetel. Ten velkej pokles na spotřebě byl způsobenej jinou trasou. Prostě po městě, byť to nebylo žádný popojíždění v kolonách ale v celku plynulá jízda, se vždy dostanu na +- 10 litrů na sto . Když jsem se konečně dostal na delší trasu, bylo to těch 6,5. Teď jezdim stabilně kolem 7. Ale myslím, že by to šlo ještě níž, ale je fakt že chybu dělám v tom že jezdím nízký otáčky. Kolem 5tis. RPM se motorka rozvibruje což mi není nejpříjemnější, takže "v klidu" jezdim mezi 3 a 4 tis RPM. V těchle otáčkách, když jsem za to u starý 650 vzal, tak střelila a točila až do 10tis. RPM. U toho litra když za to v těchto otáčkách vemu, tak se nic neděje dokud se ručička otáčkoměru nedošourá k 5tis. RPM , pak to je zas kudla. Ta 650 prostě tim jak byla naladěná měla krásnou křivku, ten sériovej litr tam má prostě díru a já si na to nemůžu furt zvyknout . Pak sem neštěstnej že mi to nandá každá druhá šestikule, protože než já se z piánko jízdy dostanu do otáček tak mi rozjetý šestky mizej za horizontem


jinak co se týče tý spotřeby u 650 - já jsem při dovolený "ČR-Francie" neměl problém se k údivu všech dostat na 4,5 na sto (kombinace dálnice a alpský pasy nahoru-dolu)

_________________
velká liška: Suzuki SV 650S ´99 -> Suzuki SV 1000S K3
malá liška: Piaggio NRG MC3 -> Aprilia SR 50

Dneska jsem se vrátil z několika denní vyjížďky z jižních Čech a moje dosažená spotřeba při prvním tankování: 255km/11,52l (4,518l na sto) a při druhém tankování: 328km/13,44l ( 4,097l na sto ) Tankováno až po horní okraj. Na mašině byl spacák a na zádech jsem měl bágl s věcmi. Kdo zná mě a mojí motorku určitě nechápe, stejně jako já ( Já: 190cm 95kg... motka: SV 650 N otevřené koncovky Ixil, původní vzd. filtr najeto na něm 22000km ).

_________________
Jawa 05 64' > Suzuki SV 650 k5