Popi to jsi nevysedal schválně na té fotce aby jsi nám ukázál jak ti to krásně jiskří? btw fakt super stroje, jen to vypadá, že to bude těžko ovladatelné po pár pivech, že Nejte?

jasný.....

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

prostě peklostroje... radši jsem šel do víc user-freindly K5

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Jdu sem trošku s křížkem po funuse
Ale hledal jsem právě nějaký podobný vlákno.. SVčko mám chvilku, najeto na ní mám lehce přes 1k km, stupačka se mi povedla několikrát (vždycky levá, na pravou mi to prostě nejde ), slider na botě jsem zkrouhnul taky trochu, nicméně, koleno ne a ne má/měl někdo podobný problém? Nevím jak vysednout ještě víc, s mojí postavou (174cm a 58kg) se bojím co udělá už takhle když jsem brousil stupačku tak se dost nepříjemně zavlnila a mně málem zhnědla kombinéza

mám takovej pocit, že pro normální lidi je schopnost dát koleno spíš o výšce daného jedince. Já mám někdy pocit, že visím vedle motorky jak opičák a o koleno se fakt nebojím ani slider na kombi nemam - možná kdybych ho tam šoupnul tak bych to "koleno" zase posunul o kousek blíž k zemi - možná taky kdyby se člověk snažil tam to koleno narvat co nejvíc - ale na to při průjezdu zatáčkama nějak nemám čas a věnuju se spíš správnýmu rozložení váhy na motorce a ideální stopě ... ale myslím, že v provozu cpát koleno nemá cenu Chodím občas jezdit se zkušenějšíma střelcema a nevšiml jsem si, že by jim nějak šlo o to koleno

Jako základ bych považoval zkoušet si srandovní věci jako stupačka/koleno mimo provoz. Shark pořádá neustále ježdění v Sosnové, tam mi to na blbnutí přijde nejbezpečnější. Koleno svůj smysl má a článků o tom je plnej net, osobně jsem mnohem spokojenější sám se sebou když nejdřív koleno a pak stupačka.

Stupačky na SV (když se sundaj hlásiče... nebo jsou zmizeny) tak cca hlásí max. úhel náklonu (který se dá ovlivnit vícero věcmi).

čau, na Sku to jde. Mám gumy jako ty, tedy tedy Dunlop Roadsmart. Dřel jsem levého hlásiče, ale musím napsat, že je to už opravdu o hubu, jelikož jakmile začneš dřít, tak začne ujíždět celá prdel. Takže opatrně!

Tak jsem se právě vrátil z okruhu ve Vysokém Mýtě.. Ze začátku to bylo sem tam stupačka, později už stupačka ve většině zatáček, a to třeba celý průběh zatáčky. A pak to přišlo, říkal jsem si že to musím dát, tak jsem začal víc vysedávat, a už se to brousilo jedna radost akorát že většinou všechno zároveň, stupačka, slider na botě a slider na kolenu Ale jsem nadšenej, jde to do těch zatáček parádně, ale dostalo dost na prdel, a stupačka mi poněkud rychle mizí

swarleycz_mizí stupačka? tak jsou na ní hlásiče, ne? pokud je nemáš, tak pak asi jo...pořiď přepákování. posuneš tím stupačku kam chceš (hlavně většinou výš a dozadu), získáš sportovnější posez a už pak nebudeš dřít stupačky, to ti garantuju....jedině snad, kdybys to zahodil, tak je možná podřeš.
mám tak přepákování, tže vím....ovšem byl jsem nedávno překvapen, jak se mně podařilo - viz níže.....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Myslím samozřejmě hlásiče na stupačce Wow! tak to už je trošku extrém, mám co dohánět co jsi dal za přepákování?

ARP.
http://arp-racingparts.com/produkty/suz ... 06-10.html
V zimě mívají akce, dalo se sehnat tuším kolem 4500.
Původně jsem ho měl na okruhovce. Když šla z domu, nechal jsem si ho. Dalo se napasovat na SV, rozteč na rám je stejná. Jen ne zcela pasung na pravé straně, skrz pumpu zadní brzdy. Takže mám jakoby každou stranu jinak vysoko. Ale nějak zásadně nepociťuji rozdíl
Jak říkám, sám nevím, jak se mně podařilo škrknout ten "padák" na laufu. Vždy mně šly spíše zatáčky na pravou.
Jo a koleno...to jsem dal po xxxx letech a prvně na dromu v Mostě. Pak, když člověk ví, jak na to, tak už to jde skoro samo....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Aha No, asi to nechám tak jak to je, holt si čas od času zabrousím Mně jdou líp na levou, a kupodivu jsem dal první koleno na pravou, ale teď už mám víc obroušený levý slider (stejně tak na botě) Kolínko se mi povedlo po cca 1500km s SVem ale za provozu jsem zatím nezkoušel, zítra jdu zase drantit na okruh

Já si pro změnu v levé zatáčce, po broušení stupačkou, škrtl kuličkou co je na stojánku... Nakoplo mě to jako kráva a byl jsem rád že jsem to ustál... Takže bude někakej tuning, zkrácení...

Nedalo mi to a šel jsem se taky kouknout na stojánek.. mám to nějaký takový odřený, část má hrubej povrch, ale netroufám si odhadovat jestli je to z jízdy a když se kouknu na fotky z okruhu, tak je to vidět sice blbě, ale tomu stojánku chybí vážně buď hodně málo, nebo se dře
Btw, já jsem si dneska zase docela slušně škrábnul nohu o tohle
E: oops, asi jsem to mohl zmenšit

edit stafflik: stalo se

Kawo kdepak jsi sehnal padáky na lauf ????a cena.

dsv_dělal mně je Rutan, ale už tomu bude tak 7 let, měl jsem je ještě na K3.
Cenu už nevim a za tu dobu se stejně jistě měnila. Ale dělal mně je, tak rozměry bude mít.
http://www.rutan.cz/suzuki/sv-1000/prod ... ku/p:24712
no, měl to určo levnější

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

No to jj pekná cena. to budu radši jezdit mrdala.