Tak ta modrá bude dobrá skládačka - podle plastů pod sedlem to je skutečně K3, takže komplet přelakováno. Ty pozice a barvy S na nádrži a SV1000S na boku jsou taky trochu jinak. A jelikož je jinak komplet všechno, co se podře při pádu vyměněno (blinky, výfuky, závažíčka, kryty chladiče, nádobka spojky), tak si pěkně někde holt ležela, co taky čekat od 11 let staré motorky

Hele,ta stříbrná je prostě tak,jak má bejt K3.Ta modrá už na sobě nese nějak prvky z K4.
Mě osobně to dost irituje.To je jako když někdo na 350\634 napere dopředu kotoučovou brzdu z 640,to bych mu nakop prdel.

S řetězovkou to může být i tak,že panáček moc nejezdil,takže nečistil a nemazal.Ale to se dá ještě zachránit.Člen DSV to moc dobře ví,taky koupil motku s neservisovanou řetězovkou,ale po řádném odservisování jezdí dál a myslím,že již 10tis km.

ale zdendo, K3 a K4 jsou v podstate uplne stejny motorky zmena logo na nadrzi neni vymena pul motorky

ted nevim jestli nekecam ale tahle tmava modra na K3 nebyla ne? kua optejte se prodejte schvalne co rekne

tak prepokladam ze kdyz kupujici sam pise ze je na vymenu ze tomu aspon trochu rozumi, bo mi uniklo jak "zrepasovat" retezovku?

Modrá K3 ano,ale ne ta tmavá,co je v inzerátu.DSV,ty máš K4 a tmavě modrou,ale hlavní rozdíl je v řazení a v podsedlovém rámu a plastu nad zadním kolem.

Hele,Karel to kupoval od kluka,kterej jen jezdil a řetěz se skoro neohýbal,ale máme nějaké zkušenosti a praxi a řetězovka šlape dodnes.

No ono to je trochu o štěstí. Motorku jsme při koupi zkontrolovali po všech stránkách nepadla kupovana v ČR první majitel kupovana na firmu a servisní knížka. Jinak majitel na ni sral. No a po čase se to začalo srat nejdříve dobíjení potom problém s magnety a finále???? Tak z toho bylo super odráželo.