Výroba nové osky předního kola s padákama

Na fóru jsme řešili jakým způsobem vyrobit osku předního kola s padákama. Po té sme se s moravákama sešli nad pívem a tam sme to dali dohromady. Byly v podstatě 3 různý varianty:

- navrtat do staré osky díry a udělat tam 8ky závity, tam sme si ale nebyly moc jistí co by to vydrželo ve střihu

- vyrobit novou, dutou osku, kde je motáž a výroba padáků snadnější

- no a ta třetí varianta, na kterou došel popák, udělat novou osku, ze které budou navíc čouhat štefty, na který se našroubujou silonový padáka

Takto 3. varianta samozřejmě vyhrála, a to jak z důvodu snadnější výroby, i z důvodu pevnosti.

Nová oska je vyrobena z 12,5ky konstrukční ocely, která má pevnosti 70kg na mm^2. Někdo by mohl říct že nevýhodou je že to zrezaví, ale jediný místo který má možnost zrezavět je vpodstatě 6ti hran na klíč. Není problém toto místo něčím nakonzervovat.

Při výrobě osky sme vycházeli z 19ky 6ti hranu, kterej se stočil na daný průměry, zůstalo z něho jen 9 mm na dotahování klíčem.

Padáky jsou udělaný z černýho silonu, mají délku 25 mm. Z levé strany kde je 6ti hran je udělaný zapuštění, čili padáky dosedají celou plochou na vidlice. Průměr padáků je 30 mm.

Jimbo