Když už zmiňuješ KN, tak s tím jsem motorku koupil a jelikož takovým věcem moc nehovím, vyměnil jsem ho za papírový, kterému více věřím (mimochodem ten KN filtr byl stejně suchý jak pepř a kdyby ho někdo chtěl, vyměním ho za papírový). Nepoznal jsem žádnou změnu, ta přišla po seřízení TPS a ucpání PAIR, kdy motor jde plynule prakticky od volnoběhu.

Já bych vůbec KN tady neřešil! Každý si o tom myslíme své. Já jsem pro papír.
hOOrNeT: se sondou máš na 99% pravdu. Přijde mi to trochu divný, že stříkačka nemá sondu. Pořád tu mám otázku co to bude dělat se sondou? Asi budu muset udělat testím já sám.

Ještě si myslím, že odstranění PAIR může odstranit takové to houpání při konstatní rychlosti okolo 3-5000ot/min. Co si o tom myslíte???

_________________
SV 650S -> SV 1000S K7

Jednoduché, ucpi hadičky k hlavám a uvidíš, moje motorka to nedělá, stejně tak koukni na výfukové potrubí v místě pod spojkou, buď tam lambda bude nebo ne.

speedymratin - no vidíš, že se shodneme. Mám pravdu a basta

joke

No furt nejak čekám kdo se toť ozve a furt nic?... Všechny od K3 lambdu nemajó kluci

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

stafflik - však to tu tvrdím celou dobu, že je lambda až od K7

Koukal jsem na Parts depot a lambda je od 2003 na 650, ale na 1000 tam není znázorněná (nebo jsem to nenašel) a já jí tam mám. Jsem z toho zmatenej! Kluci tohle budem muset vyřešit na srazu .
hOOrNeT: Dík za zajímávé téma a až budu moc jezdit, vyzkouším vyřadit z provozu PAIR.

_________________
SV 650S -> SV 1000S K7

Čekal sem že to nekdo rosekne.

Speede: Na Parts Depot fakt je, na mašině fakt ne... Véfukovy potrubi mám hladky jak dětská prdýlka, neni tam ani nachystany na nejakó sondu. Eši se nepletu tak lambda je ekovémysl a montoval se právě až od K7. Néni to tak že by bez teho mašina nejela...

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

tak to je zajímavé. Budu muset vyzkoušet vyřazení PAIR sám.

_________________
SV 650S -> SV 1000S K7

VÝSLEDEK:

K3 - K6 bez lambdy
K7 ... s lambdou

Malá rada - podívej se na zahraniční fóra, jistě tam najdeš odpověď na tvou otázku, jak se bude chovat ŘJ, když máš lambdu a znemožníš funkci PAIRu. Hrabe se v tom na tom světě kde kdo

Čus, moje SV1000S K3 lamdu má. Ale myslím že to závisí na tom, pro který trh byla motorka vyrobená. Ta moje je podle www.rokvyroby.cz E02 pro UK. A v servisním manuálu je popis lambdy jen pro modely E02 a E19 (UK a EU) Takže ostatní (USA, Australia, Canada) asi lambdu nemaj. Jen teorie.

_________________
Babeta - Jawa 250 - MZ150 - pak dlouho nic - Suzuki SV1000S K3

proč to řešit? Stačí, ať každý ohne hřbet u své mašiny a hned při prvním pohledu na svody ví, jestli tam je nebo ne - tedy za předpokladu, že je to pro něj důležité


Jen pro zajímavost:

Pair používá řada výrobců, suzuki není vyjímkou.

TRE (přiškrcení na první tři kvalty) používá suzuki, honda ne

Místo toho má honda ještě větší kokotinu, podtlakem jsou na vstupu do airboxu řízeny klapky, které jsou v nízkých otáčkách uzavřeny, kvůli hlukovým limitům

Ahoj, taky mi to strili do vyfuku, mam tam nejakou ladenou koncovku.

Podle hOOrNeTova navodu bych to taky zaslepil. Jen bych poprosil o upresneni jestli jde o pair system viz. prilozene foto.

Dekuji

Ano to je ono. Pravá spodní strana na airboxu.

Teda, klucí, možná jsem úplně mimo, nechtělo se mi číst celou konverzaci, ale asi jde o střílení do laufu..?
Mám K4 650, KN, laďák, taky mi střílelo, přemýšlel jsem nad ledačíms, ale vyřešilo to nový (kvalitní - díky Zdendo) těsnění na přechodu zadní válec - svod, protože to starý bylo v pr... a rázem bylo po střílení.

_________________
BlahoSlaVeni budiž SV

Dik za rady.
Zaslepil jsem ten pair jak jsem psal vyse. Projel se (kratce tak do 20min) a zda se mi to o hodne lepsi, ale sem tam to jeste streli. Potom jsem komplet pretesnil vyfuk. Bohuzel od te doby jsem to kvuli pocasi nemohl projet. Snad to pomuze.

Dam vedet az budu vedet, jestli pomohlo

Takze porad stejne.
Zkusim teda to tesneni. Kde lze sehnat to kvalitni?