opravdu se to da v zime jsem to delal kamosovi na gsxr 750(nechtel platit tesneni) a sv nebude vyjimka sice je to narocnejsi ale da se to.Jinak co se tyce me az na tenhle pripad jsem u motorek vzdy tu hlavu sundaval a u aut jsem to delal taky jen vyjimecne

a jak sundáš a nandáš pružiny? musíš mít zapřenej ventil zespodu, jinak přes ten klínkovej zámek ani nestáhneš zdvihátko, aby jsi to mohl rozdělat...

Jedinej způsob jak by to šlo, je ten, že by jsi musel dát do horní úvratě píst a v případě že mezi ventilem a pístem je minimální mezera by se ti to mohlo podařit... to jo...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

se sundanim problem neni horsi je to s nandavanim ale vzdy jsem mel pujcenej takovej forychtung vyndala se svicka dovnitr se strcila takova hadicka na konci zaslepena na druhy strane balonek nafoukal jsi to takze to zespod podrzelo ventily taky jsem tenkrat cumel jak krava kdyz jsem to videl

zajímavej způsob, ale ten balonek teda musíš řádně natlakovat...

dobrý řešení

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Mám 650 rok99 najeto 56000Km a bere mě to cca 1dcl na 1000Km.Před SV se měl Kawu a ta si barala 0,5l na 1000Km ta i s takovou spotřebou nekouřila a výfuk byl zevnitř suchý žádná mastnota.
Tak moje rada je taky Neřešit,dolívat a jezdit

Samozrejme dolívat pokud to nebere 0,5L na 1tis pak se to už bych řek musi řešit ale co psal Jindrs tak to přetěsnění ventilů zas takovej bágl nestojí . A mastnej vejfuk si neměl protože se to asi stihlo spálit. PS kolik by sis za to řek Jindrsi? s matrošem i prací.

Tak co Jindrs?

kdyz mi nekdo priveze vyndanej motor tak za praci cca litr.Jestli nekoho zajima proc vyndanej motor tak uz jen kvuli pristupu protoze uz jsem se hodnekrat presvedcil o tom ze casove je to mnohem lepsi vyndat motor a zas tolik prace to neni max hodina.No a kdyby to chtel nekdo udelat tak nejdriv v zime protoze casu mam opravdu malo uz jen z pracovniho hlediska(mam dve prace)

ok

Ahoj, já byl teď v alpách a na 2300 km jsem dolil skoro 1l mot. oleje
Může na to mít vliv styl jízdy po alpách, kde člověk jezdí pořád nahorů a dolů a pořád střídá kvalty mezi 1, 2, 3?
A když za to za jízdy pořádně vemu, tak se za mnou zahulí (černý nemastný kouř).
Nevím zda je vše v pořádku
Najeto 38tis. SV1000s 2003
Díky za info a zkušenosti

_________________
Suzuki SV1000s K3, celokapotáž, modrá-metal

Tak to je teda mazec! Moje vrána - najeto k 70.000, taky jsem se před dvěma týdny vrátil z rakouských Alp. Protože to bylo jen na 4 dny fičeli jsme po dálnici až do Lienzu, nějaké pojížďky po horách a pak zpátky. Jel jsem předposlední ve skupině s BMW1300, FJR, CBF1000, 2xTDM900 takže to chtělo velké "nasazení" abych s nimi držel krok když se do toho dali. Převážnou část přesunu jsem strávil poskládaný za plexi a čekal, kdy mě zadní válec boxne do břicha Překvapivě jsem celých, více než 2000km, nezaznamenal vůbec žádný úbytek oleje a ani spotřeba nebyla tak strašná - mezi 6-7 (originál výfuk). Tak nějak si myslím, že jsem měl 1. kliku a za 2. podstatnou část života byla škrcená a s originál výfukem.

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

Může na to mít vliv styl jízdy po alpách, kde člověk jezdí pořád nahorů a dolů a pořád střídá kvalty mezi 1, 2, 3?
To si piš že to na to má vliv. ale i přez to je to fakt dost! Chtělo by to prostě dolejt na max a jezdit, najet nejaky kiláky a změřit kolik to zblajzlo oleje a pak to řešit.At máš jistotu.

Uvidím, doleju na max. a uvidím kolik to po kolika km zežere.

_________________
Suzuki SV1000s K3, celokapotáž, modrá-metal

Zdar, zrovna som zistil ze mam malo oleja. Ked som ho kontroloval tak tam bola asi tretina nad min riskou a teraz po cca 800km je az pod riskou, je vlastne presne na dne toho okienka Je fakt ze ten motor dost zdimem, drzim ju vo vysokych otackach a casto idem k cervenemu polu. Ale co som to tu tak precital tak to snad nie je az take hrozne...

Ale tak trochu som sa zlakol ze tam mam toho oleja tak malo, myslite ze som mohol poskodit motor ?

_________________
Suzuki SV1000S (2003)

Pokud tak aspoň něco je, tak to nebude tak horké. Ale hladinu si hlídej. Pro zajímavost, co tam máš za olej?
Já jsem letos přešel od Power 1 GPS k Motulu 5100 a ač jezdím svižněji, tak spotřeba oleje výrazně poklesla . Castrol jsem doléval cca litr na servisní interval (6 tkm).

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Já mám s Castrolem úplně stejný zkušenosti. Na Motul 5100 jsem nemusel dolévat vůbec za celých 6 tisíc km a s Castrolem už po cca. 3 tisících byla hladina jen v 1/3 mezi riskama. Teď tam mám syntetický iPone a chová se to jako Motul - taky zatím nic neubylo po cca. 2 tisících. Najeto mám 32 tisíc km celkem.

No mam tam ten Castrol GPS, teda to by ma zaujimalo ako tam moze byt taky rozdiel v spotrebe oproti Motulu :/

No ked dam moto do rovnovahy tak by som povedal ze v tom okienku zrovna nic nevidim ale je vidiet ze je to akurat na dne, pri malom naklone uz olej zalieva to okienko. Tak ja len dufam ze tam nejaka "poistna" rezerva pod min ryskou je.
Jako nejaky rozdiel asi poznat nebude, ja len ci nedoslo k nejakemu opotrebeniu, snad nie ...

_________________
Suzuki SV1000S (2003)

olej to ukazuje správně jen když je motorka rovně vodorovně i svisle... v poloze na stojánku tam olej vidět není stejně tak jako při zvednutém zadku tam je zase olej v celém oku... pokud to ale máš v rovnováze, tak tam olej má být vidět, jinak by to chtělo nutně dolít... ale samozřejmě, že to olejový čerpadlo to bere ze spodu skříně, ale může se stát, že když to někdě hodně nakloníš v zatáčce, tak to pak může nasát vzduch a budeš bez mazání (rozsvítí se červená kontolka nebo bude problikávat a to je špatný).

jasne olej kontrolujem vzdy v takej polohe, prave je problem ze som chodil do vacsich naklonov ale je fakt ze kontrolka nikdy nesvietila.
A olej uz je doliaty a vsetko sa zda v pohode

_________________
Suzuki SV1000S (2003)

Dnes som menil olej na SV a jedna vec ma zarazila, nalial som tam 3 litre oleja a ryska ukazuje zhruba stred medzi min-max. Nikdy predtym sa mi ale nepodarilo tam naliat tak moc oleja. A teda aj vyrobca udava 2,7l.
Neviete niekto ako je to mozne? Co moze byt za "problem" ze sa tam voslo tak moc oleja?

_________________
Suzuki SV1000S (2003)