Jo to z toho jejich menu vypadne - maj tam jen Hondy, ale to jeste neznamena, ze to nepujde napasovat. Proto pisu, ze by se to muselo vyzkouset

Tady je verze pro Suzuki http://www.ebay.com/itm/HAND-GRIPS-W-Qu ... b6&vxp=mtr, kde je vyslovne zmineno SV1000 (ale ne 650), ale imho to bude to samy co predchozi odkaz.

hoď pak report...thx

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Určo. Budu přes zimu toho hodně dělat na SVčku, plánoval jsem změnu motky ale nakonec jsem nenašel žádnou, která by odpovídala mým kritériím
Tak SVčko zůstává doma a přes zimu bude pár úprav

A k tomu plynu - nejdřív mrknu na originál, než začnu kupovat jiný. Stačilo by zvětšit průměr, po kterém chodí lanka, byl by znát každý mm na průměru.

Tak heft z R6 je nahodeny, doporucujem kazdemu, draha plynu je na stvrt otacky, ziedne prechytavanie pri pridani plynu na doraz, parada.

Zkusil jsem upravit originál heft....

origo = 1/4 otáčky = 90°

upravený origo = 80°

r6 heft = 1/5 otáčky = 70°


Úprava spočívá pouze ve zvětšení průměru dráhy lanka pomocí vhodné velikosti zdrhovačky - ta je nabodovaná na heft kianoakrylátovým lepidlem (vteřiňák). Drží to dobře a v případě potřeby to jde odstranit. Při ještě větším průměru (dal jsem dvě zdrhovačky na sebe již docházelo k mechanickému omezení a byl jsem nucen upravit uchycení bovdenů v samotném domečku plynu - jinak to právě o kovové šroubení bovdenu drhlo (Nková verze plynu = vyústění bovdenů směrem dolů). I po úpravě to ale nebylo ono, tak jsem se vrátil k původnímu řešení s jednou zdrhovačkou, kde vše chodí jak má. Dráha plynu se o kousek zkrátila, při měření to bylo cca 10° v rozdílu úhlu. Na r6 heft ale pořád kousek chybí. Možná ho časem koupím....






Náročnost - skoro žádná
finance - nulové

Čoveče, věříš tomu lepidlu? Trochu bych se toho bál. Dokážu si představit, že když se ta stahovačka odchlípne, muže se ti tam nějak seknout. Já jsem před 2 týdnama dával taky rukojeť z R6. Mám širší řídítka a byl problém s lankama. Vůle byla moc malá a táhlový bovden už nešel víc povolit. Musel jsem jednu díru trošku protáhnout asi o 3 mm. Teď je to fajn a funguje to dobře.

zkoušel jsem to urvat, takže jo Zaseknutí plynu se bát netřeba, páska není nijak mechanicky namáhaná, naopak lanko na ní pouze vyvíjí tlak, který jí udržuje na svém místě. Je to blbuvzdorné, mám se taky rád

Když už jsi to ale nakousl, tak by jsi mohl dát report ohledně instalace r6 heftu, pokud mi tohle nebude stačit, tak ho budu brát taky

Tak ono není moc co reportovat.

Tady je obrázek toho, jak jsem rukojeť upravil:


Mám řídítka 75 cm. Jak jsem psal - když jsem tam rukojeť dal a vložil lanka, tak se moc nevracela a nebyla tam vůle. Obě lanka jsem měl už na bovdenech povolené na max, ale i tak to drhlo a nechtěla zpátky. No a jelikož jsem lenoch a v té kose se mně nechtělo odmontovávát tlumič řízení a zvedat nádrž, abych se dostal na opačnou stranu bowdenů (stejně to asi ale ještě bude chtít trošku doladit, ale to poznám, až to projedu), díru jsem teda trošku protáhl dopředu a už to sedi perfektně. Nemohl jsem zvětšit ten zářez nalevo, to už by zase moc táhlo to druhé lanko

chce to pozkoušet. Nějaké info máš i tady:
http://www.canyonchasers.net/shop/bike/r6-throttle.php

stručné, jasné, dika

Provedena vymena za rukojet z r6. Naprosto bez problemu...

_________________
Suzuki SV650S K3 -> prodáno
Suzuki SV1000S K3 -> aktuální

gratulace Já tam mám širší řídítka, takže s bovdenama jsem si musel pohrát.

Resil nekdo rychloplyn na SV1000? Na sestce jsem mel plyn z R6, ale na litr asi pasovat nebude, jelikoz ma 650 a 1000 jine cislo dilu. Ma nekdo ten stavitelny plyn z ebaye?

_________________
Suzuki SV650S K3 -> prodáno
Suzuki SV1000S K3 -> aktuální