ja ked som meral ventily po 48 000 tak som ten chladic oddelal uplne lebo k tej hlave motora sa potom dobre nedostanes. je to par minut prace navyse+par deci chladiacej kvapaliny ktoru nezachytis.

_________________
SV 650S 2000. Akrapovic koncovka. 15/47 prevod, Dunlop D208. Photos and videos: http://www.victim.sk

a jaký jsi naměřil hodnoty?

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

jasný, oddělávám ho, ale bez manipulace s chladicím médiem..

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Tak jsem preventivne pred sezonou taky zkouknul ventili a momentalne v 22tis hodnoty vse v tolerancich. cca 1.3 na int. a 2.3 na exh. Takze na to tak koukam a moc ne to nehybe, kdyz podobne hodnoty jsou i pri 30-40tis. Pak bude chtit asi i rozvodak, ale myslim ze to je slusny vykon. Chovam se k ni lepe jak k sobe, tak se me snad odvdeci. JInak chladic sundavat nereba. Myslim odpojovat netreba. Hadice jsou dost dlouhe na to aby se to jen shodilo dolu a pooprelo o predni kolo. Pak neni problem s mistem a zadny cmrndani chladici kapaliny. At vam to jezdi

čeče, v jakých jednotkách jsi to psal? takový fakt neznám
je to buď 0,13 ; 0,23 mm nebo 130 ; 230 micrometru

Já je měl v cca 27000km na 0,15mm a 0,25mm

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Trosku me to uteklo Chtel jsem tam napsat 13 a 23, no ale zajiste si pochopil. Merky jsme nemeli uplne v presnem rozmezi, ale bylo to nejak tak. Vse je vyrabeno s tolerancemi, tak trebas u me se japoncici zrovna pred sichtou spatne vyspali a nahazeli mi to vic natesno Pokud to jeste neni pod normou, tak do toho rypat nebudu.

Myslím, že příští rok budu expert, po těch dotazech co tu tak vedu, ale jeden z posledních co bych měl je, že když nastartuju tak ze spodního válce (nebo si to aspoň myslim, občas to zní i ze shora) slyšim klapání. Čim víc dám otáček tím víc to klape, motorka má najeto 14.000, nepozoruju žádnej problém s výkonem, ale když nejedu zrovna rychle a slyšim plynulej zvuk motoru a dotoho to klapání tak mě to dost znervozňuje. Ten zvuk je docela výraznej a jak tu někdo psal, nemam možnost poměřit s jinym SV, tak abych to třeba nevykurvyl. Je to takový plynulý klapání, čim víc otáček tim výraznější, kolem 7-víc tisíc už to slyšet neni.

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<

já to slyším kolem 4tis až 5tis když jedu po městě...taky bojím...a najeto 17tis

jo kluci, nejpravděpodobněji to je zvuk dvouválu...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Kontroloval jsem vůle po 60 tisících - překvapivě stále ještě v toleranci. (Dosud se samozřejmě žádné úpravy podložek neodehrály).

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

já měl 43000 při prodeji, kontroloval jsem je několikrát a vždy byly OK

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Jak to tak ctu tak vsem to prestava chrastit a klepat kolem 7000 takze moje rada je jezdit porad mezi 7 a 9 tis. Aspon je to pak poradnej kalup.

_________________
fichtl -> mustang -> MZ RT 125 01' -> SV 650 S 99' -> Aprilia RSV 1000 Mille 01'

Nojo, protože mezi 7-9tis. už slyšíš jen randál .

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<

Kazdy slysi klepani pri stejnych otackach..Tohle vlakno ctu,protoze mam SV chvili a slysim ho taky..uplne stejne priznaky.Nj,po ctyrvalu je to nezvyk,ale pry je to normalni u 2V.Kamos ma ladak,neslysi nic a nic neresi..

Zrovinka jsem chtěl založit nové vlákno na vyšetření podivného „cvrlikání“ těsně nad 4000 otáček ještě, že jsem se podíval do archivu cheche. Takže se prostě tomuto pásmu otáček budu nadále vyhýbat - jinde zní zdravě. Mám najeto 65000km bez výměny rozvoďáku. Žádné patologické zvuky se neozývají a tak sobě i napínákům držím palce.

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

Taky mam svýho miláčka jen chvíli asi 1,5 měsíce a to klepání mam taky sice to neslyšim tolik přes ty laďáky ale člověk když se na to zaměří tak to uslyší.

_________________
Suzuki SV 650 K6', Suzuki SV 1000S K3'

Prostě potřeboval bych se projet na jiném SV a porovnat jestli je to totožný

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

65000km na jeden rozvoďák? být tebou tak bych ho minimálně změřil a příadně začal plánovat výměnu...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

To víš, že jsem z toho nesvůj. Při kontrole vůlí jsem si nějaké hodnoty změřil, ale zatím jsem nevyšťoural hodnoty nového řetězu a kdy ho vyměnit okamžitě.Spoléhám na to, že to napínáky „donapínákujou“ a až dál nebudou moct, bude to slyšet. Já tu mašinu příliš neždímám. Za sezonu ujedu tak 5000km. Plánuju ještě jednu - než budu muset sáhnout na podložky a to pak udělám i ty řetězy. Pokud se teda nepřihlásí dříve. Nebyl bych tak klidný, kdybych neviděl, že to každou chvilku někdo rozstřelí s motorem, který má o polovinu méně

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

napínák to ukliká, ale při velkým protažení řetězu hrozí přetržení...

míru najdeš v manuálu

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'