kdyz letos prodam svoje SV tak hned poridim TL 1000R abych si ho pres zimu vymazlil

eeeeeeh - proc zrovna TLko?????

No jo taky přemýšlím, že litra prodám, ale to říkám když dlouho nejezdím, jako teť. Moc se mě líbí honda cbr 954rr-fireblade.

_________________
Jawa 50, Čz 175, Honda cb 750, Suzuki sv 1000s k3,

"Když do pekla, tak se vší parádou!"

protoze TeLe je TeLe a litrovy Sv se mi nelibi ani ty novejsi 650 maj hnusnej ram zlatej starej trubkovej

No a já počkám, jestli mi SV650 S dá těch 100.000 km jako mi vydržela JAWA 350 / 634

P.S. - všiml jsem si, že těch Sv-čkářů tu asi moc nezůstane

_________________
SV-čko jsem miloval aje nenávratně pryč, ale V-Stromek 1000 taky není k zahození :-)

Souhlasim TeLe je TeLe (R).. Ale přeju hodně štěstí při hledání pěkného kousku, ty motorky jsou z 90% domrdaný a to sakra hodně .. To co na našich silnicích jezdí jsou vraky.. Kolega si jí dovezl před pár lety z Francie, vypadala jak stavebnice merkur. V krku uraženej rám, nekompletní plasty, bez SRADU atd. To co z ní udělal za mašinu bych Vám přál vidět. Nic krásnějšího jsem neviděl... Mimochodem, přední světlomet scháněl několik měsíců...díly prostě nejsou a nebudou.. A dělat z toho nějakýho strýta a podobně je velká škoda...pracky zpřerážet.

_________________
Jawa 05 64' > Suzuki SV 650 k5

jo tak to nedokážu odhadnout, je to různý, hodně záleží na charakteru trasy, ale když nepočítám okruh, tak mám pár tras kde minimálně motor využiju na maximum, ještě mi dost chybí a to se pohybuju do 140kmh max...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

uz jsem to tu psal Xkrat ...... zeptejte se na vice mistech, ale na TLkach se sakra rady zadiraji kliky .......... proto rikam NE .....

TeLata jsou pro vášnivce a já to chápu. Lidi je berou i s jejich problémama a ty jim odpouští kvůli charakteru, který jim to prostě vykompenzuje. Rozhodně to není volba z rozumu, ale proč by taky měla, že...

Já mám jasno... GSX-R 1000 K5/K6 i barvy už mám vybraný a půlku doplňků do budoucna... RSV se pro mě jako jediný konkurent odsouvá stále víc dozadu, čím víc se bavím s majiteli obou motorek a čím víc o nich čtu. Srdce mě prostě táhne k Suzuki. Nejpozději na jaře už mám domluvenou projížďku na GSX-R K5, takže tam padne poslední rozhodnutí.
A důvody? SV je fajn a kdyby nebyly prachy, vůbec by mě nevadilo u něj zůstat. Jenže jsem nenažranej a z GSX-R (only K5 production model) uchcávám po všech doposud probádaných stránkách. Další důvod je ten, že prachy, které mám teď, zase dlouho mít nebudu a za rok už bych SV taky prodal o 20 litrů levněji, takže pokud chci, musím do toho prásknout hned. Další důvod je ten, že se chci stále více orientovat na okruhové ježdění (i v Maďarsku bych to rád prozkoumal, prý se tam z ČR dost jezdí), přičemž na GSX-R není vyloučené ani cestování ani ježdění po městě... je to holt nesnesitelná lehkost bytí! Váha stejná jako u SV. A proč hned litr? Kvůli krouťáku. Litr není vůbec potřeba tahat do otáček a už prý od 4 tisíc tahá jak atomovej buldozer. Takže... nepotřebuju deklarovaných 180 kobyl a maximálku u 300 km/h, ale chcu tu brutální sílu ve spodku a ve středu, což dá jenom litr. No a od 12 tis., když na to přijde, si můžu vychutnat skutečný armagedon. Načetl jsem toho o téhle motorce a konkurenci mraky, ještě mi zbývá praktický test a juchů!

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

A proč mluvíš o R1, když se bavím o GSX-R?? To jsou dvě dost odlišný motorky. A lidi, co ty motorky mají nebo je někdy sedlali, asi snad vědí, o čem mluví... A ani slovo jsem tu neřekl o spolujezdci, netvrdím, že to pro něj bude pohodlný, bavím se o řidiči.
By the way R1 je pro město cestování zcela nevyhovující, to je vyhraněná okruhovka. Jak kvůli jízdní pozici, tak kvůli charakteristice výkonové a momentové křivky.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

r1 gsxr firebird jsou supersporty
a je dobre ze tu jsou
protoze kazdej je jinej a vyhovuje mu prave ta ci ta
tak nereste ktera je na co lepsi, kazdymu padne jina

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

myslim že ti tam chybí zx (ninja)

_________________
Jawa Mustang -> Jawa Chopper -> Suzuki DR 125 -> SV 650 S K7

No zx10r by měla být nejpohodlnější ze všech litrových supersportů, ale může to být zase jenom názor lidí, kterým to vyhovuje.

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Heh tak to je celkem blbost podle názorů lidí i redaktorů je nejpohodlnější Fároš ...

_________________
Jawa Mustang -> Jawa Chopper -> Suzuki DR 125 -> SV 650 S K7

k tej ninje,
ted o vikendu sme tradicne projeli suamvu od zapadu na vychod pres lipno a z budejovic do strakonic sem si s kamosem vymenil motku, tudiz sem jel nejakejch sedesat km na ninje ZX-9R, myslim 03-04, kupodivu posaz min namahavej nez na mym sv650s, zatah mi prisel velmi slusnej i od nizzich otacek, vys uz to komentovat nebudu (je toho plna helma)...oproti mymu svu je to poradna krabice, kdyz se jede pomalu, tak je to na picu, prijde mi, ze pracovat se s ni necha az kdyz s tim clovek letiii...a to je presne ten moment, kdy uz to zacina bejt kurva o drzku, taky prilepit predni kolo na zpatky na silnici chce fakt klidnou tlapku brzdy sou jedovaty, ale nikterak zakerny..zbyly litry, ktery resite sem nikdy nejel...takze nevim, pokud jde o jezdeni na okruhu, tak bych spis pomyslel na nejakou mensi kubaturku ve dvoutaktu...
resumee - pokud budu furt resit prachy a nebude na italii, a rupne mi v bedne, ze budu chtit stihacku, tak ninja splnuje vsechno, co bych od takovy motky chtel... a ta zelena

_________________
Four Wheels Move The Body. Two Wheels Move The Soul

Jak jsem psal cbr 954rr , moc pěkný, ale dneska jsem byl jezdit na mém SV a paráda, vychutnával jsem si každou zatáčku a předjíždění. Moc jsem byl dneska spokojen....Bral bych , ale SV o nějaký ten rok mladší a nějaký koník navíc..., vůbec bych se nezlobil...

_________________
Jawa 50, Čz 175, Honda cb 750, Suzuki sv 1000s k3,

"Když do pekla, tak se vší parádou!"

naprosto souhlasim, ty svarovany trubky u starsich modelu jsou dokonaly, ale ty odblitky u tech novejch stoji za hovno, to se ten designer u suzuki asi nekde vozral a rano musel prinest vykres, tak neco nad ranem naskrabal a vzniklo tohle ale co naplat, motor je tam dobrej

_________________
Four Wheels Move The Body. Two Wheels Move The Soul

Shorty - Co??? Ninja nejpohodlnější?? ZX10-R je tuším od modelu K6 ve všech srovnávacích testech nejextrémnější supersport a K8 je ještě radikálnější. Na K8 jsem seděl a Ninja je snad VŠECHNO, jen ne pohodlná. Důkladné srovnání posezu jsem si udělal v Praze na výstavě v březnu. Srovnat třeba Fireblade a GSX-R jenom posezením byl i problém, rozdíly byly malé, ale u Ninji jsem neváhal ani vteřinu, byl to prostě hardcore... navíc o tom píšou ve všech testech.

A jedna věc je, co komu vyhovuje, druhá, co je víc na co zaměřený. Takže ano, jsou to sice všechno supersporty, ale i ty se od sebe výrazně liší. Já tady nehodnotím, co je lepší a co horší. Pro mě je GSX-R K5 zatím nejlepší varianta, protože odráží moje potřeby.

Šaryk - díky za objasnění, už jsem myslel, že že ty motorky jsou chopper kategorie... BTW "firebird" je nějaký nový model, co má motor z fároše a podvozek z Blackbirdu? Nebo naopak?...

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Souhlasim neithe, docetl sem se o ninjach presne to sami, nejsportovnejsi, nejtvrdsi...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Jo, kromě posezu i ten podvozek. Dost to právě kritizovali, protože předek tuším není plně nastavitelný a v defaultu je příšerně tvrdej. Takže na silnici k ničemu (teda aspoň pro mě).

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka