a jen dodam ze kazdej vyrobce ma trosku jinej system ... nekterej se rozklepava jako klasickej nyt, nekde je konec cepu duty, cili se rozklepava "roztazenim" trebas pomoci dulciku, kterej naklepnec "dovnitr" cepu ...

No a to roznytovani se dela na rozete, kde z druhe strany je treba kus zeleza? Nebo dole v lufte?Asi blbost co. A kdyz je kolo venku tak retez stejne nepretocim na kovadlinu. Poradte. Budu resit asi na jare tak at neco nepo.... Jo matesas tak kolik ma nejvic zubu rozeta na s-99 ?

hele myslím,že to tu je,ale řeknu ti můj postup.
používám utahovák na nejty:kulatina s dírou uvnitř na natkelpnutí toho boku na čepy
potom normální důlčík
kolejnici
a větší kladivo...tak 1,5-2kg
vyndám kolo.Přeříznu flexou řetěz.Vyměním kolečko a rozetu.Natáhnu novej řetěz přes kyvku...nasadim spojku(nezapomenu na těsnící kroužky)Opřu z boku o kolejnici.Naklepnu utahovákem druhej bok spojky,ale tak abych měl šířku spojky zhruba stejnou jako jsou ostatní články řetězu.POtom vezmu důlčík a rozklepnu prostředek čepu aby se trochu roztáhnul....Toť vše.pak už jen namontovat kolo seřídit vůli a může se jezdit.
P.S.většině těch operaci se vyhneš koupí origo nejtovačky kterou dá řetěz i roznejtovat,ale stojí tušim že stojí 2000,-

_________________
Bandit Pičo :-)

Jo super. Dik.

enní vůbec špatný si udělat plíšky vhodný tloušťky který vložíš mezi články řetězu a ty ti zaručí stejnou mezeru pro kroužky jako je u zbytku řetězu...

K DID jsem je dostal...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

EK je dává standartně jako výbava k řetězu...ještě mi doma zůstali a dělám to na ně,ale né každej je má tak jsem to psal bez toho

_________________
Bandit Pičo :-)

hele chlapi tak retezovka je uspesne namontovana ale ted by me zajimalo jestli bych ji mel nak "zajizdet"?!jako ze netahat za to na plno a tak...

zbytečný

_________________
Bandit Pičo :-)

Zbytečný to rozhodně není, doporučuji pročíst článek o řetězech ČZ na motorkarich.cz, kde je výborně popsána údržba, ale i zajíždění nového řetězu:
http://www.motorkari.cz/detail-clanku/?cid=3942

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

jak js dospěl k takovému závěru?


zbytečný to opravdu není....

minimálně 30-50km to chce mírnější zacházení...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Popi má pravdu (zbytecny to neni). Menil jsem retezovku nedavno a postup jsem zvolil stejnej jako Kasym tzn., flexa, vymena, nasazeni, snejtovani kladivem. Po prvnich asi 50 km jsem znovu nastavil vuli retezu napinakem (trosku to povoli) a vse je ok.
At to jezdi

_________________
malinkaty kolo s pomocnejma koleckama > vetsi kolo bez pomocnejch kolecek > Jawa 50 > Jawa 250 > SV 650 N K3 + jednokolka :-)

Nás se pár domluvilo a máme ten za 900,- a dobrý http://www.berantuning.cz/index_cz.htm .
Musíš rozkliknout vlevo přípravky na řetězy.Řetězy si děláme sami.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

U motoretezu.cz jsem narazil na zajímavou nabídku a to zapůjčení nýtovačky za vratnou zálohu k zakoupené sadě
http://www.motoretezy.cz/eshop/moto/cz/?idecko=487385&kvol=2&id_clanek=43
Toho asi využiji

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

jen bych upozornil jak jsem se tu uz o tom bavili .... ze nejtovacky nejsou zamenne! .... a dycky je urcita nytovacka urcena pro konkretniho vyrobce retezu!

cii kdyz budes chtit snytovat retez CZ nytovackou na DIDcka, tak tu nytovacku zkurvis

Tou,co máme my,tak děláme RK,DID,IRIS,EK i ČZ a pořád funguje.Dokonce kluci na ní nýtovali i nějaký racing řetěz s teflonem na Fireblade 954 RR pro CEC a dobrý.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

bavime se o nytovacce, nebo jen o roznytovavacce?

pac jestli delate stejnou vsechny tyhle retezy, tak musite mit nejakou mega multifunkcni (nekolik cepu pro nytovni ruznych spojek) ... pac trebas jen rozdil mezi CZ a DD je celkme znacnej! .... CZ maji u spojky plny cepy kdezdo DID ma dute a kazdy se nytuje naprosto jinym principem!

jo, já jsem toho využil. je to v klidu....

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

nemáš pravdu. ká měl nýtovačku DID a nýtoval ČZ... byla to nýtovačka s roznýtovačkou v jednom a nic složitýho na ní není...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Díky za info, přes zimu řetěz vyměním, jsem už na posledním zářezu šponováku (to by zas tak nevadilo), ale řetěz je hodně nerovnoměrně vytahanej (při točení kolem lítá nahoru dolů o víc jak 2 cm). Co bych po něm chtěl po 30 000 km...
Musím jen vyřešit dilema jestli koupit DID / ČZ nebo Reginu a kola JT nebo origo Suzuki.

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

nemáš�ravdu. ká �l �tov�ku D� a nýtoval�Z... �la to nýtovačka� roz�tovačkou �jedn� a nic složitýho na ní�ení...[/quo�]

a� nekdy dorazim na pivko a nakreslim Ti to