Kawa - jo, Kulkova. Jezdím už jenom tam, byl jsem tam třikrát (naposled teď v říjnu) a vždycky úplná lambada, kontrolovali vždycky přesně ty samý věci a gumy nebo homologace mezi ně nikdy nepatřily... ještě jsem s nima dobře pokecal a tak. Jeden je dokonce motorkář.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Díky všem za příspěvky do diskuze.
Budu před sezonou kupovat nové gumy takže ted vybírám. Vidím to s ohledem na cenu na Dunlop Roadsmart. Myslím že pro m�e ježdění by měli být dobré a cena - 5500Kč za sadu - se ještě nechá.

Jinak mám SV K2. Kupoval jsem jí loni na podzim. Je po prvním majiteli a má najeto jen 12000 km. (mějte mě klidně za idiota ale myslím že ty kilometry sedí)
Píšu to ale hlavně proto, že motoka je obutá do Metzelerů Mez 4. Ty gumy mají na středu 3mm ale bohužel dle DOT jsou obě z roku 2001. Vzhledem k tomu, že Mez 4 se na SV dávaly z výroby tak přemýšlím jestli to snad ještě nejsou původní gumy.Každopádně musí dolu.

No za idiota tě samozřejmě nemám, ale těm kilákům stejně moc nevěřím . Ty gumy jsou samozřejmě jedním z ukazatelů, ale to nestačí. Dobrý ukazatel je i tloušťka brzdovejch kotoučů. Hodně hrubý odhad je ztenčení kotouče o 1 mm za každých 10 tis. km. Samozřejmě každý brzdí jinak, záleží i na obložení a tak, ale kupodivu to fakt docela sedí, už jsme to zkoušeli měřit na více motorkách. Stačí vědět jen tloušťku nového kotouče a můžeš porovnávat. Jo, a udělej to na přední brzdě, na zadní spousta lidí často vůbec nehrabe, přední brzdí každej. Pokud někdo měnil kotouče, pak je to samozřejmě těžký, ale přece jen je to míň pravděpodobný než výměna gum. Navíc výměna kotoučů sama o sobě už trochu smrdí (kor na SV)... buď havárkou, totálním opotřebením (tedy milion najetých km) nebo jiným poškozením (vychýlená osa a vydření rýh apod.).

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Co se Roadsmartů týče... znáš to, já ti rozhodně doporučím měkčí, tím spíš, jestli seš začátečník (což nevím)... odpustí ti víc chybiček. Cestovně-sportovní gumy mají sice taky potenciál, ale když ho chceš využívat do krajnosti a občas si na nich zablbnout, musíš mít jezdecký zkušenosti, protože ti moc chyb neodpustí.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

tak mozny to je jsou lidi co daj za sezonu 1000km jako 50000km ale oboje jsou to velke vyjimky...

_________________
pincek'70 - simak'89 - jawa 125'05 - suzuki sv650s'03 - suzuki sv1000s'06 - yamaha yzf-r6'10 - ...

Vidíš ty kotouče můžu změřit. Ale ujeté kilometry odhaduju s ohledem na celkový stav motorky - řetez, přední destičky a tak.
Prostě bych řekl že motorka je málo jetá.

Každopádně se strašně těším na nové gumy protože pak teprve budu moct objevovat vychvalovanou ovladatelnost esvéčka. Na těchle starejch gumách to fakt nejde. (ikdyž jsem tedy stačil na podzim ujet jen pár kilometrů.)

tak podle desticek a retezu to fakt nepoznas... no menis po dvou sezonach jak prd pokud fakt jezdis...

_________________
pincek'70 - simak'89 - jawa 125'05 - suzuki sv650s'03 - suzuki sv1000s'06 - yamaha yzf-r6'10 - ...

Tyhle Metzelery jsou příšerný, taky jsem je měl na prvním SV, nejde jen o to, že jsou starý.
Jinak na řetězovku, desky a tak se vykašli úplně. To je spotřební zboží! U řetězovky má smysl na to koukat jenom jestli je to původní originál nebo ne, to nějak poznat jde. Pokud je hezká a originál, pak jsou ty deklarovaný km skoro jistý. Pokud není originál, tak jestli jsou tyhle věci jako nový, tím spíš to uvozuje, že jsou čerstvě vyměněný a motorka má tím pádem natočeno mnohem víc.
Ale víš co? Na ty km se vyprdni. Jako je fajn je znát a tak a mít pocit z málo jeté motorky, ale to není ten nejdůležitější údaj. SV vydrží mraky kilometrů! Jestli tam máš hezkou řetězovku, desky a všechno možný, ber to jako bonus, že je motorka prostě čerstvě po výměně těhle věcí a ty do nich už nemusíš investovat. U některých dílů ale platí, že jejich výměna většinou znamená předchozí havárii. Je potřeba to pořádně prohlídnout a myslet u toho..

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

No já bych se označil za pokročilého začátečníka. Já sice jezdím na motorkách už vlastně víc jak patnáct let ale většinou šlo o různé jawy a posledních pár let to bylo šestistovkové enduro, na kterém jsem jezdil v podstatě jen po silnici ale najel jsem s ním jen asi 20 000 km. Ikdyž zase musím říct že poslední dvě sezony jsem od jara do podzimu jezdil prakticky denně ikdyž málo kilometrů (jezdil jsem na motorce do práce).
Takže sice nejsem úplnej začátečník ale silniční motorka je něco jiného něž na co jsem byl doposud zvyklej. Jinej posez, jinak se to řídí, brzdy fakt brzdí...

Každopádně k těm gumám. Myslím že ty roadsmarty pro mě budou dobrý. Je mi jasné, že jde o cestovně sportovní gumy ale zase jsou hodně moderní takže myslím že by se měli rychle ohřívat a díky tomu že jsou dvousměsové tak díky těm měkkejm bokům by v zatáčkách neměl být problém.
Když se na to dívám z pohledu ceny (bohužel dost limitující faktor) tak pokud do výběru nazahrnu continentály tak můžu vybírat jen z dunlopů. Faktem je že D 208 se dají sehnat za 4500 Kč (sada) a qualifiery (bez RR) tak za 5300 Kč (sada) a roadsmarty jsou za 5500 Kč. Jako láká mě zkusit ty qualifiery ale mám obavu že tyhle gumy sice krásně drží ale málo vydrží.
Já navíc přes léto plánuju jezdit do práce z chaty a díky tomu budu muset jezdit mj. 60 km po dálnici a tak si myslím že na tohle ježdění by bylo qualifierů škoda.

No když to tak po sobě čtu tak se musím smát neboť na enduru jsem toho hodně najezdil na mitaskách díky nimž mě na vodě zadní kolo neustále chtělo předjet tak mi přijde legrační přemýšlet o sportovních gumách a myslet si že moderní cestovně sportovní gumy mi nebudou stačit.

Myslím si, že budeš s Roadsmartama spokojenej, jsou i na ostřejší jízdu. Podle toho, jak budeš jezdit dál se potom rozhodneš, jestli stejný bo už měkčí qualifier.

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Zkus zvážit i BT 021, mám je teď na mašině a zatim jsem maximálně spokojenej...

Dík za tip. BT 21 by byly určitě super nicméně já jsem hodně limitovanej financema a tyhle gumy jsem nejlevněji našel sada za 6000 kč což je zase o 500 kč víc než roadsmarty...

Pila2 - no to mě poser... já to samozřejmě s těma penězma chápu, ale s tímhle koníčkem uvažovat nad pětikilem ohledně gum, který ti vydrží celou sezonu...?? Na to se už snad ani nic říct nedá.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Pila2-- No, já je kupoval jen za 5741,- i s poštovnym... To už máš rozdíl jen 241 korun
O Dunlopech tu už něco napsáno bylo a já s tím nemůžu nic jiného než souhlasit, a už jen že Roadsmarty vycházejí z D220... 241,- za to se v hospodě dobře nevožereš, ale kup si co chceš, já na tom jezdit nebudu

Kde jsi kupoval ty BT 21 za tuhle cenu???

2 Neith: je krize kámo. a jak jsi to sám napsal je to koníček.Těším se na dobu až budu moct na svý koníčky dávat tolik peněz kolik budu chtít. Rok 2009 to ale nebude.
A já si nemyslím že by to s těma dunlopkama bylo až tak špatný nebo resp. že bych poznal rozdíl mezi Roadsmartama a BT 21. No a potom to 5ti kilo můžu použít třeba na sprej na řetez nebo na benzín nebo na nový svíčky...

Zase sám vim že na gumách se šetřit nemá tak jsem vypustil continentálky z výběru.

Čus Pilo, to víš že jo, pokud nebudeš jezdit do tý práce jak píšeš furt 200 km/h v náklonu tak roadsmart uplně v poho. Pičolety potřebujou lepší gumáky páč sváděj k ostřejší jízdě a hlavně se neradi konfrontujou s Autobahnem že?

Gumy to jsou slušný,500 Kč zbyde na 1 nádrž no. Nebo na jiný věci.

_________________
Simson S51 Enduro ´86; MZ ETZ 150 ´89; Suzuki GS 500 ´96; Yamaha XJ 600 S ´99; Suzuki SV 650 S ´03 + SV 1000 S ´03 + Jawa 555

http://krejzy-pikador.rajce.idnes.cz/

Pila- www.obchodnet.cz

4man Díky za Tip ale asi museli zdražit neb sada BT 21 vychazí na 6300 Kč.

No to jsou kurvy... řikal jsem si že radši koupim novy pneu na jaře, ale koukám že jsem dobře udělal. Navíc mi už 2x na podzim zachránila prdel

Asi důsledek kurzu koruny řekl bych...