Zdravim, mám problém s řetězem, posledních 100 km začal být nějak víc slyšet a když sem se na něj mrknul zjistil sem že je po bocích na obouch stranach o něco hoblovanej. Ne však po celé délce řetězu...jen jístý úsek. Je pravda ,že byl dost vytáhlí,tak sem povolil hlavní matici a pokusil se ho napnout podle těch rysek. Při opětovném utažení matice se však to Lko na kterém je ta ryska začala otáčet spolu s maticí takže mi ty rysky byly celkem k ničemu. Řetěz byl napnutý,když sem ale popojel řekněme o půl otáčky kola tak byl opět volný, po další půl otáčce se opět napnul. Zkusil sem ho teda trochu povolit...bylo to lepší, tak sem to jel projet...jako běs ...střídavě to znělo jak když frézka frézuje. Zajel sem tedy zpět a zkusil sem s tim laborovat. Dopracoval sem se k tomu že když sem točil kolem na stojanu tak sem s ním udělal par otoček a řetěz se tím napínal až do uplného zastavení kola...to samé i na druhou stranu.Nakonec se mi to podařilo eliminovat na minimum...vykašlal sem se na ty rysky a utáhnul sem to aby na obouch stranách zbyla stejná délka závitu. Po tom co sem to všelijak zkoušel sem si všim že mi nepatrně možná hazí rozeta. Je tedy možné že i po minimálním výchýlení rozety se začne kurvit takhle řetěz? Jediný co mě napadá ,že takhle najednou odešla je že asi dostala nějakou pecku od nějakýho šutru. Taky sem hledal o co by se mohl ten řetěz tak hoblovat a jediny na co sem narazil je zespoda u kolečka hrana na kterou se napojuje ten profilovanej plast přímo na řetěz. Může to být také tím že by volný řetěz pod velkou dlouhodobou zátěží mohl takhle poškodil rozetu ? prostě je řetězovka v hajzlu nebo sem tele... díky tak jako tak sem nechal objednat novou řetězovku,nerovnoměrně vytáhlí řetěz zkurví rozetu a naopak šišatá rozeta zkurví řetěz

nechce se mi to číst celý ,ale podle prvních pár vět ho máš nepravidelně vytahanej...jednoduchá léčba
Vyměnit řetězovku a jezdit spokojeně dál.

_________________
Bandit Pičo :-)

no, já to teda přečetl...

máš už řetězovku po smrti..

kup novou a není co řešit...

rozhodně nelaboruj s tím jestli je rozeta dobrá protože není dobrá nikdy..

kolo nerovnej podle risek ani podle závitu, ale podle latě dej kolo do osy... potom už jen rovnoměrně napínej nebo povoluj obě strany dle libosti..

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

jo a pokud je rozeta šikmo, buď nemáš právě kolo v ose, nebo ti pod unašečem rozety chybí součástka jak už se tu pár lidem stalo....

a právě pro to by se v tahu mohl řetěz tak hoblovat

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Pritule mela ten samej problem na NSR, resili jsme to tak ze jsme meli rozjednanou retezovku, jenomze nez jsme to stihli dozesit(bylo to snad ze dne na den) tak ji odeslo lozisko na vyvodovym kolecku retezovky...Kdyz jsem to rozdelaval zjistil jsem ze puvodni majitel mel sice retez napnutej na rysky ale kazdou stranu na jinou rysku...tim padem se ten retez takhle dopinal a povoloval a tim i odeslo to lozisko...jestli mi chcete vycist ze jsem na to mel prijit driv tak to neslo stalo se ji to asi po 50km co si ji poridila. No vymenili jsme lozisko simering a je to "dobry" sice to na retezu nasledky zanechalo ale nic velkyho komplet retez jsem vycistil vylitali z toho pekny sr...no a tim se rozdil natazeni jeste vic eliminoval...takze v poho...bohuzel tohle asi nebude tvuj pripad ale za zminku to stoji

mara_ tím že bude šikmo kolo se ti nebude řetěz napínat a povolovat...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

No tak to mohlo byt tim ze bylo to lozisko spatny ale na to melo asi vliv to krive serizeny kolo...teda aspon si myslim ze to odeslo kvuli tomu a ze to na sebe ma vzajemny vliv

už je to objednaný tak to bude snad ok. Mě jen zarazilo že odešla tak naráz...do ted sem to pravidelně čistil i mazal a i přes to šlo do kytek. Když sem ji nechal objednat tak mi servisak povidá že bud to nějakou levnější za 2000 nebo nějakou dražšší za 3500 kč. Snad že to má nidridivý čepy, tak doufám že to něco vydrží. Taky mi povidá :: no ono to ma dost koní i krouták tak musí být i pořadný řetěz

jaký že to má čepy?

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

...to ohoblování nevím, ale problém s nerovnoměrně vytahanym řetězem měl i kamarád. Řešil jsem to s klukem, co dělá motorky a on mi povídá: "se nediv, vidlicovej motor, ten holt tahá". Samozřejmě, když máš řetěz, co tam má bejt, tj. žádný tintítko za super cenu, tak musí něco vydržet ať to tahá nebo ne, ale na konci životnosti se to stát může. Teď sem začal pozorovat totéž, i když je to zatím v počátku. Určitě je to signál k výměně. Taky stojí za to, když už máte tušení, že se řetěz blíží do zetinu a náhodou ho ještě přitahujete, zkontrolovat napnutí při různym natočení kola, aby vám to nevyvalilo ložiska.

...holt máme silný mašiny

Mám stejnej problém, začalo mně to dělat až letos, řetěz je nerovnoměrně vytahanej, ale nejsou love, tak musí ještě sloužit....

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

je to v pejči řetěz, teď jsem ho taky měnil kvůli nerovnoměrnýmu vytahání. Je to potom umění s tím ještě jezdit a správně dotahovat, aby byl co nejmíň naplej, ale dal jsem s ním ještě 2x okruh a buchláky, nechtěl z motorky

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

::popi:: nitridové povídal, jestli sem mu teda dobře rozuměl

tak to mají už snad všechny ne?

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

dobrá poznámka....
ale snad každýho napadne seřídit řetěz v poloze kola ve které je nejvíce napnutý...

to by s ním pak mohl taky dostat po zádech...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

tak sem napiste jakou a od koho jste poridily, jaky prevod a nejake zkusenosti. Musim menit tez tak at moc nepremyslim.

Mám tam teď 15-45 převod z Nka, akorát když to budeš kupovat, tak kup 108článků řetěz a ne 110 článků jak by mělo být podle rozety na Nku. Nko má asi delší kyvku... Jinak mám DID Xkroužek. No a kupuj nejlépe někde, kde si můžeš půjčit i nýtovačku, s ňou je to pohoda lahoda i pro takový jako já

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Asi taky půjdu do převodu z Nka...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

...zase jeden štouropich

ne každýho napadne, když dotahuje řetěz, že by mohl bejt vytahanej nerovnoměrně

Dneska jsem objednal Tsubaki (http://www.retezy.info/)...ke každé řetězovce dávaji pračku řetězu za 790,- zadarmo, tak jsem si řekl, že ho zkusim. Naposled, když jsem čistil řetěz, tak mě to docela nasralo, takže jsem se ani moc nerozmýšlel. Je to "sice" jen okroužek, ale ten jsem tam měl teď taky a vydržel 28 tis. km

s tou akcí na pračku jdou objednat i tady
http://www.motech.cz/

Už jsem u nich něco objednával a spokojenost...

..SV-čko N-ko..99
..pastorek 14 zoubků JT-čko..Rozeta zoubků 45 Supersprox..
..keta beze změn,tedy 110 článků..od páně D.I.D-ho..
..maximálku neřeším,bo jí nejezdím..
..zrychlení a tah oproti origu znatelný..