Tak jsem vcera v praci zase prelouskal cely MH.-

Maj tam srovnavak Glada proti ER6n a pak tam esce srovnavaj k tomu XJ600.Coz me tada prijde vadny 2V vidlicovej,2V radovej a 4V radovej.Uz jen z motoru je jasny jak to dopadne-gladius je hravej a sportovni-geny v sv nezapre,vzdyt motor je defakto stejnej,zmenil se akorat vzhled a to vime jakou cestou.
ER6n na nej trochu ztaci hlavne co se tyce sportovni jizdy.Je to motorka spis na pohodu.a pak to XJ 600.No ten motor je proste moc hodnej-clovek by si rek ze ma pod sebou elektromotor
Musim jim tam napsat at udelaj srovnavak sv proti gladovi.Aby bylo videt esi je to cesta dopredu nebo z5.

Samozrejme je tam toho plno jako dycky-naslapla RSV4,BMWs1000RR a hodne zajimavy pocteni co se tyce wsbk.

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5

Esi udělám státnice tak si to za odměnu kópím, teďka ani náhodou, páč je mně jasný jak by to dopadlo

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

no ještě že tam není ten srovnávák Pyčoletů, jinak by to bylo ještě jasnější, státnice-nestátnice

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

V novim MH je srovnani pycoletu K9-K6

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5

kua ot už je zase novej motobarák? toto letí.....

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Huaaa! Honem do trafiky...

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Borci v posledním čísle MH (červenec/srpen) je naprosto libovej článek od Inkvizitora o přestavbě Bandita na okruhový náčiní.... ten borec je prostě poeta! Kdo nečetl, tak šup na to.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Mám to číslo teď doma, tak se na to co nejdřív vrhnu Každopádně mě překvapilo porovnání K5/K9, prostě japončíci udělali u K5 nadčasovou motorku, jak všici říkají

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

uaaa, inkvizov bandit je uzasny
velky kus prace na tom spravili za poslednu zimu
klobuk dole

_________________
...-> Svist SV1000SZ -> ... -> KTM RC8 R

ale hlavně ty hlemzy... "... pan Suzuki při saké o páté... ". Si z dlouhé chvíle někdy přečtěte jeho cestopisy na banditforu z Chorvatska a hlavně Sardinie. Je to dlouhý, ale náramně zábavný čtení.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Tak tu máme nový číslo motobaráku

co v něm je zjistíte http://www.motohouse.cz/

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Tak tu máme nový MH, je tam spousta super čtení, ale na co nejvíc těším, jak Carlos testoval po posledním závodě v Portimau SBK machny, tam se myslím rozepisuje o Spiesově Jinak testoval ještě Honda TenKate od Rey, R6 Cal Crutchlowa a BMW S1000RR....
A uvnitř moc pěknej plakát čuby s RSV4

Edit: Jinak zde je zdroj ohledně toho testování mašin v Portimau. Je tam u každé něco napsáno a jsou tam fotos: http://www.moto-racing.cz/clanky/portim ... togalerie/

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

A co se týče testování BMW S1000RR, tak se od ní hodně očekává a teď probíhají testy v Portimau, kde Tomáš Mikšovský testuje mašiny. V základu už má myslím trakci, qichshift a podobný vychytávky.
V nejbližších dnech by měla být recenze vystavena na motorkarich

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

No moje nervy! Jsem úplně zapomněl na listopadový číslo!!!
Jinak BMW je zatím hodně vychvalovaná záležitost a právě ty vály, co má v základu, jsou dost mazec, ale přijde mi to stejně na hovno a k ničemu jako celá nenáviděná fabrika. K čemu je da hell na sériové machně QS???!!! Se akorát někdo rozstřelí. A kontrola trakce ok, ale pokud to má pořizovací cenu vyšvihnout o 20 tyček, tak už je to na pejču, bo bych si radši koupil Bazzaz a sám si to pěkně pošteloval. I 1098R (machna za mega) má trakci v základu, dokonce tuším osm režimů a stojí za hovno!!!! Závodníci ju stejně vyhodí a koupí jinou! Velká změna k lepšímu přišla až na nějaké vyvoněnější verzi 1198 (S/R), ale tam už je to taky darda kurva.
.... a navíc je BMW hnusný jako vždy a to jak série tak superbike.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Ze začátku se mi hnusilo BMW, ale teď už se mi líbí... Ohledně toho QS, myslím že tuto mašinu už si koupí někdo, kdo s tím bude chtít řádit a tak se mu bude hodit. A když ne, myslím si že tam bude nějaká funkce odejmutí nebo vypnutí, to stjený s tou trakcí. Je to jenom základ pro amatéry. Nemůžeš od toho čekat zázraky a už né vůbec to srovnávat s wsbk či MotoGP. Nějaká kvalitnější TC bude stát tak 300 a vejš.
Co se týče toho bazzaze, tak čtu forum na motorkarich ohledne toho. No a dost lidí je proti, ikdyž má své příznivce. Já bych těch 20k narval asi radši do gum.

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

jejda mane s ničím to nesrovnávám, a už vůbec ne se světem... A Bazzaz je hodně ozkoušená věc, používá to hodně borců za hranicema... já toho jako příznivcem moc nejsem (pro sebe), ale prostě je dobrá. A buď se motorka staví na silnici nebo na okruh. Nebo na silnic s dobrým základem na drom, ale tyhle "vychytávky" ti znemožnujou výběr a jsou to akorát marketingové trháky a navyšuje to cenu. Je to pičovina a BMW se snaží pouze prorazit (neříkám, že to je špatně), ale rozhodně tvrdím, že z praktického hlediska je to na prd. A "pro amatéry".... tady souhlasím s borcama na fóru, amaterům trakce stejně nepomůže!!!

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

jo.. a navíc je to pěkně na pejču, bo jakmile začne BMW startovat ve Stockách, kde třeba trakce není povolená, tak BMW ju mět bude moct, bo už ju má v sérii... prostě nerovnováha. A není to ten samej případ jako že třeba u Ducati používají nesrovnatelně účinější Brembo systémy, bo motorka prostě něčím brzdit musí, ale TC je nadstandard.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

tam to předtím jsem nemyslel, že bys to ty srovnával se světem. špatně jsem se vyjádřil.
ohledně názornýho příkladu v posledním příspěvku. Pokud to bude opravdu tak na pejču TC, tak ji závodníci stejně oddělaj. Pokud ne, tak začnou ostatní výrobci přemejšlet a dodaj do sériovky taky trakci, aby se vyrovnaly.

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

No ale to právě nechcu, bo to zvýší náklady! Já chcu koupit rozpočtovej (v rámci mezí samozřejmě) dobrej základ a ten upravovat. Jasný, že se to musí přizpůsobit hlavně potřebám civilu (prašivej civíl! ), ale ať se prostě neserou do okruhových válů! Pak už by ty machny byly prostě drahý a už by bylo jedno, jestli kupuju Ducati nebo Yamahu. Prostě ne. Ta TC má určitou obhajobu skrze bezpečnost, ale zase... padají lidi na motorce na silnici kvůli hasanovi kurva?? A QS je prostě pičovina na entou. Co tam dají příště? Místo sedla pěnu??

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Desmosedici za 1,5 mega tam penu ma

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5