U nás se to zatím neřeší, není na to ani žádnej zákon a nikdy jsem s tím ani problém neměl, takže buď v klidu a užívej super zvuku

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Jj, dokud to ještě jde....

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Žádné měřák použivat nemusijó. Rakušáci použivajó obyčéné drát. Pronde dovnitř = otevřené véfuk to celé se = velké pokuta.....

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Staffliku, co jsem v Rakousku viděl zátah na motorkáře, tak používají hlukoměr. Na rámu máš napsáno jaký hluk je přijatelný při jakých otáčkách (na ten je motorka homologována). Pokud motorka sice měla výfuk s homologací, ale limit přetáhla, tak holt smůla. Motorka zabavena do doby než ji uvede do stavu odpovídajícímu homologačním podmínkám.

Mimo to mají i mobilní brzdy, kterýma se zaměřují na jedince s 25 kW jen v papírech .

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Čéče kamoša šacovali tém drátem.. Šupl drát do véfuka a prošel mu durch, pak už ho nezajimal ani papir. Normálně ho skásl a hotovo. Má Ixil a papir sebó vozi. Eném zapoměl našróbit dusitko. Hold smula, no...

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

No já se do Rakouska zrovna nechystám, tak to snad bude OK. Je pravda, že co se tu prohání borci v pixlách na 4 kolech tak jim to taky huláká a nikdo je nepokutuje. Navíc zvuk to má opavdu dobrej, ale zas tak moc to neřve když člověk jede pomalejc, přeci jenom je to 4 válec. Na SV by to znělo asi trochu jinak .

_________________
Pionýr "Pařez" `76 > Simson "S51" `91 > SV650s K4 > Hornet 600 `08 > GSX-R 750 -nejlepší <<<