Tekla me leva vidla tak ze to dneska s kamosem vymenime gufera plus olej.Odmaslime masinu atd. sundame vidle, rozdelame je a vytahnem pruzinu plus podlozku, vylejeme olej a nakonec ze vysrubujem zespodu ten srub aby sla vidla rozhodit ale neustale se protaci nejde vysrubovat, ma s tim nekdo zkusenost???jak by to slo??napadlo nas odvrtat??budu rad za kazdou radu diky..

zapříčí se to z druhé strany násadou od koštěte, jak se to protáčí.
Ale určitě už to tu bylo probíráno

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

no neboj na nasadu od smetaku sem nezapomel ale fakt to neslo furt se to protacelo zkouseno 100x..

je to ročník 2002.

Ja sem měl taky K2 a s tou násadou mně to teda šlo bez problémů...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

mě se to protáčelo aji na litru, ale po asi půlhodině snažení a krouceni do leva a prava plus prostřiknutí mazadlem mě to pak šlo. ale matně si pamatuju, že jsem to taky nějak zapříčil zevnitř...ale byl to fakt boj.

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

taky sme zkouseli mazivo a nic.spis me pride jak kdyby to nejaky bembelaa predemnou poradne dorval.ze smetakem to bylo zkouseno cca dve hodiny a nic..napada nekoho neco??

Taky jsem to dělal a nějak to nešlo...pomohlo prudké, co nejrychlejší cuknutí. To znamená vidli do svěráku (přes plech a deku samozřejmě) a nasadit imbus a co nejprudšeji po imbusu třísknout kladivem.
Já vím, pakárna a opruz, ale povedlo se mi to.
Pokud to ještě zkombinuješ s nějakým šprajcnutím zevnitř (násada od koštěte) tak tím líp.
P.S. Na Banditovi - stejné vidle - mi to kámoš asi 20 minut nahříval horkovzduškou (na vidli nešla udržet ruka) a pak to povoloval pneumatickou vrtačkou (pneumatickým utahovákem) - prstě pistol, co se nacvakla na hadici od kompresoru. Tkaže to bylo taky velice prudké a rychlé cuknutí.
"holou rukou" to asi nedáš, s tím bych se rozloučil rovnou - prostě nepovolovat, ale prudce urvat první půl otáčky

Tak nakonec se podarilo!!!! kamos vymyslel pripravek kterym si to zaklinil o hodne lip jak smetakem a naraz to slo.Ja sem byl zrvona v praci kdyz to delal a rikal ze to bylo dorvane = docela spatne vyresene nato jak sou ty vidle jednoduchee.

ten sroub dole povolit jako prvni a nejlepe kdyz je jeste vidle v brejlich a je to bez problemu

měnil jsem na motce nové gufera plus hustší olej do vidlí, protože původní protejkali. tedka po cca 6tis mě opět protejka leva vidle. nevite nekdo co s tim? oleje jsem tam dal presne množství, cca 0,5l do jedne. nebo nemohlo nejak vyskocit gufero? docela me to zarazi. je fakt ze tu silnice nejsou moc nic a sem tam se trefim do nejake diry. chystam se to rozhodit, ale nevim zda prijdu na to proc protejkaji (

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

buď nekvalitní gufera, jeslti nejsou origo. Nebo je lehce ohlá vidle, tímpádem se to zas po chvíli zkurví. Anebo ještě jedna možnost, nejsou na vidlici nějaký rýhy nebo nějaké její jiné poškození?

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Mrknu na to.

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

Mě se to taky protáčelo-uvnitř roury(alespoň u mě-r.v.2003) je taková matice na kterou si musíš udělat "klíč".Kus cca 1m dlouhé a do pravého úhlu ohnuté trubky, průměru asi 18-20mm (omlouvám se za to "asi", ale,neměřil jsem to-měl jsem kus roury , která tam pasovala), do které se musí udělat na jedné straně 4 zářezy flexou-udělat z ní něco jako korunku. Musí zkrátka zapadnout do toho protikusu co je v tý vidlici.Abys dostal trubku na místo je potřeba vyšroubovat předpínáky pružin a navlíknout jí na tu cca 1cm silnou tyčku.( ale to je asi jasný). Pak jen zabrat-jde to povolit krásně. Jinak je tu na foru komplet servisní manuál v PDFku je to sekce "chassis" a stránka 21. Jsou tam obrázky pro lepší pochopení.

_________________
Jawa Mustang 23>Jawa 125/355>Jawa 150/352>Jawa 250/559>Jawa 350 Bizon>Suzuki SV 1000S K3

jak jsi postupoval při nasazování nových gufer?

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

no zvednul jsem motku dole pod motorem aby se mi nadlehcil predek. odstrojil jsem ho. sundal jsem vidle. vypustil olej, pak povolil ten imbus dole. vytahnul pruzinu a veskere ty vnitrnosti. poradne jeste vylil olej, proplachnul, vytrel. gufera jsem jakoby vytloukl, tak ze jsem stahoval a vytahoval kluzak z vidle. pak jsem otrel kluzak, nasadil gufero, opatrne o plochym sroubovakem po obvodu kolem dokola napasoval na spravnou pozici, dal tam tu pojistku, gumovej kryt a hotovo. nalej olej, nasadit.

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

myslím že by se gufero mělo nasazovat přes igeliťák, aby se eliminovalo případné stržení hrany při nasazování. Popák to má myslím tak popsané i v tom svém manuálu na výměnu gufer.

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

no to jak jsem to dělal vypada drasticky mozna, ale delal jsem to citovkou ) jinak myslim, ze jsem to delal podle popakovo manualu, pac jsem si to i tiskl, a tam jsem nic o igelitaku nevidel, ale mozna jsem to prehlidl.

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

zajímalo mě právě to přetažení gufera přes trubku...

já to dělám tak, že přes trubku natáhnu kus mikrotenového sáčku, namažu ho a i celou tubku novým olejem a gufero opatrně natáhnu....

jinak je možnost že ho i nepatrně poškodíš o trubku a pak ti může začít prolínat...

nebo máš třeba poškozený kluzáky... možností je víc

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'