_________________
Kurt
www.pikadorbikers.cz

Já teda nevím, jak přesně vypadá ta hydraulická spojka uvnitř (kolem koše), ale pokud jsi nikde venku nenašel únik, není možný, že ti to chčije ven někde přímo ve spojce do oleje?? Protože je možný, že při posledním rozdělání víka spojky ho někdo zpětně špatně zatěsnil a tak to někde může prosakovat... tlak na tu kapalinu tam je docela značný, takže stačí vážně štěrbinka. Stejně tak při špatném zatěsnění může prochcávat chladící kapalina do spojky a tím pádem se dostane do oleje, případně olej ven. Jak rychle to uniká?
Pokud by to bylo tímhle, potom stačí jen oddělat to víko (nejdřív vypustit olej a chladící kapalinu a asi i spojkovou), odstranit starý těsnění, očistit povrch styčných ploch a pořádně ho novým tmelem znovu zatěsnit. A použít pochopitelně nový olej i filtr, poněvadž ten starý bude znehodnocený.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Díky moc. Tento týden se dáme do opravy tak to trošku nafotím ať máte taky zážitek...

_________________
Kurt
www.pikadorbikers.cz

Ale radši si tuhle možnost někde ověř! Ať zbytečně neleješ nový olej, třeba je ten problém jinde, já napsal jen alternativu...

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

pokud ti neprosakuje nikde od nádobky až po vstup do motoru, tak ti to cedí někde přes proražení těsnící kroužek přímo do motoru...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Taky mi chčije, ale dělá mi to přitlačný pístek, přesněji vadný simerung, který tlačí dál na tyčku ke spojce.(pístek je na pravé straně vedle řadičky). Kapalina ovšem vytéká ven.

Liter ma spojkovy valec samostatny a spojku vypina cez vypinaciu tyc,ktora je utesnena od bloku tesniacim kruzkom. Pokial tento kruzok netesni,dochadza k uniku motoroveho oleja. Z uvedeneho vypliva,ze k vniknutiu brzdovej kvapaliny do motoroveho oleja nemoze prist.

Ahoj, řešil někdo to samé co popisuje Kurt? Loni mi "zmizla" kapalina z nádržky spojky, únik nebyl viditelný, vyměnil jsem gufero (těsnění). No a dnes opět to samé, posledních 190km bez spojky domů, nádržka prázdná. Čím by to mohlo teda být? Unikla kapalina do motoru?

Jen tak bokem. Jde to předělat na mechanické ovládání?

_________________
jawa CZ 175,honda XL 600R,honda CR 250,suzuki DR 600,honda XR 650L,yamaha TDM 850,suzuki SV 1000S K3, Kawasaki Versys 1000 + Honda CBR 954 Fireblade

http://www.suzukisv.cz/sv-gallery/?g2_itemId=33952

pokud ti neprosákla nikde ven přes hadice nebo koncový mechnaismus, tak ji máš určitě v motoru. z toho plyne výměna náplně v motoru a oprava těsnění...
nevím jak je to tam přesně udělané, já měl mechnaický ovládání...

ale rozebral bych to a zkontroloval pístek, bo ten jediný ti může manžetu poškodit. případně zabránit nečistotám z venčí, aby sedaly na pístek, nebo pod prachovku...

fakt nevím jak to tam je, tak kdyžtak hoď fotku, až to budeš rozebírat...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

tak je to přesně jak píšeš Popi. Manžeta na pístku je vydřená o stěnu "válečku" v kterém chodí pístek - nevím jak to nazvat. Stěna je drsná a špinavá od té manžety. Manžetu jsem měnil už loni v tuto dobu.Takže teď vyměním celé ovládání spojky (třmen), na www.partsdepot.cz je cena kolem 2800kč . Později hodím sem foto.

_________________
jawa CZ 175,honda XL 600R,honda CR 250,suzuki DR 600,honda XR 650L,yamaha TDM 850,suzuki SV 1000S K3, Kawasaki Versys 1000 + Honda CBR 954 Fireblade

http://www.suzukisv.cz/sv-gallery/?g2_itemId=33952

EDIT:

tak proběhla výměna pístku včetně prachovky, která před tím před manžetou nebyla ( asi už to léčil předchozí majitel ), díky absenci prachovky se zřejmě dovnitř od řetezu dostal bordel a "podrápal" stěny válečku v němž chodí pístek.

Cena 2200kč

Spojka spojčí jak má - výměna 2 DNY před Alpama, takže i otestováno.

_________________
jawa CZ 175,honda XL 600R,honda CR 250,suzuki DR 600,honda XR 650L,yamaha TDM 850,suzuki SV 1000S K3, Kawasaki Versys 1000 + Honda CBR 954 Fireblade

http://www.suzukisv.cz/sv-gallery/?g2_itemId=33952

Když jsem měl mašinu rozebranou a měnil brzdovou kapalin i ve spojce, došlo na rozebrání spojkového válečku. Byl trochu vyžraný. Stačí zalapovat + novou manžetu a nic neteče.
Jinak do motoru se nemá šanci nic dostat, váleček je uplně mimo a tlačí přez tyčku.

_________________
Suzuki SV 1000N, bylo S

to jsem chtěl vědět... dík

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

tak jsem konečně nafotil ten pistek ovladani spojky u litru







tady je vidět podrřený pístek a gufero v tom místě netěsní




a vydřený vnitřek válečku

_________________
jawa CZ 175,honda XL 600R,honda CR 250,suzuki DR 600,honda XR 650L,yamaha TDM 850,suzuki SV 1000S K3, Kawasaki Versys 1000 + Honda CBR 954 Fireblade

http://www.suzukisv.cz/sv-gallery/?g2_itemId=33952

bart - kolik má tvoje SV nalítáno?

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Asi nejde o najeté km,ale spíš o to,že někdo totálně sral na výměnu brzdovky.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

na K3 jsem měl nalítáno kolem 25 - ti tis., když šla do světa....brzdovku jsem měnil klasicky hned po koupi z bazaru...
podle mého gusta tmavla vlemi rychle oproti brzdovce na brzdách...tak jsem měnil častěji.
na K7 měnim brzdovku 1x do roka (na spojce)....
ale i tak si myslim, že to má souvislost s najetými km....
na K7 mám něco kolem 15 - ti tis....tak mě zajímá, v kolika km se mu to vyjebalo....a pokud se dostanu na stejnou hranici, tak pak posoudím, zda pravidelná výměna brzdovky k něčemu vedla....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Čus, když jsem motku koupil tak měla najeto 33tis km to bylo v roce 2008, kapalinu měním vždy s výměnou oleje tj. po 5-6000 km. Zlobit to začalo loni po návratu z Alp, tehdy jsem vymenil jen gufero, ale netušil jsem ze tam má být i prachovka. Letos jsem to měnil celé za nové. Mám najeto 49 tis km.

_________________
jawa CZ 175,honda XL 600R,honda CR 250,suzuki DR 600,honda XR 650L,yamaha TDM 850,suzuki SV 1000S K3, Kawasaki Versys 1000 + Honda CBR 954 Fireblade

http://www.suzukisv.cz/sv-gallery/?g2_itemId=33952

dík za foto...
jinak teda nevím jak u SV, ale třeba u mé EXC je vyloženě napsáno, že se nemá používat brzdová kapalina pro ovládání spojky, ale minerální olej. Pokud je tomu tak i u SV, tak bych viděl jasný důvod proč vypadá píst tak jak vypadá...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

http://www.suzukisv.cz/gallery/main.php ... fbc42b57bf
str. 56

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R