Já měl stejný problém, taky jsem nechtěl cálovat komplet výměnu, špekuloval jsem, jak to ochcat a že třeba jenom pružiny postačí... a nakonec to bylo nejspíš právě tím povrchem. Při špatné manipulaci může "zesklovatět", což ale vidět nejde, a prostě to začne klouzat. Dlouho se nic neděje, zkontroluješ tloušťku, vše ok, a pak pojedeš někde serpentýny nebo dáš prostě spojce kouř a po pár desítkách km je sedřeš na plech, zlikviduješ přítlačák a ještě budeš mět zabordelený olej pilinama. To jsou pak náklady hnedka veselejší.
Jednoznačný poučení pro mě bylo, že jakmile začne spojka klouzat, měním vše a hned (lamely, plechy, pružiny)... prokluzem spojky se i plechy hodně ohřívají a likvidujou. A pružiny jsou natolik levná položka, že už to nestojí za ten risk, že budou vychozenější a zase se ti o to dřív zkurví kotouče... a tak furt dokola . Je to alchymie a šetření se tady může dost prodražit.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Díky, tady jsem zjistil jak na můj problém:)

tak dobrá rád si to vyzkouším sám... to je fakt.... na druhou stranu jsem oleštěný lamely viděl a tak ty moje vážně nevypadaj.... jinak pružiny mi dneska došly nové a o proti původním byly o 2,3 milimetru delší... rozdíl jako blázen..... po zadním jsem dlouho nejel jinak jakmile jsem zjistil že spojka prokluzuje tak jsem samozřejmě dělal vše proto aby lamely netrpěly......

Mám před sebou trochu dilema, jak jsem psal víše, měnil jsem plechy a pržiny... nechali se lamely co vypadli ok...
JENŽE
Zkoušim zadní bez spojky jenže ejhle... ze začátku to docela slušně šlo (jednička a trochu ubrání-zabrání) jenže při cca 5-6 pokusu už se přestalo zvedat kolo a i se mi zdá, že při plném plynu tam neni ta razance.
Asi by jste řekli: No tak ti klouže no...
Ale otáčkoměr vypadá v pohodě... což mi příjde divný... snad kdyby klouzala, tak by to vypadalo: -> Otáčky jdou nahoru a po ubrání plynu jdou víc dolu, než zpomaluješ.

No nejsem z toho chytrej... nebo je to normální? (moje první láska)

po ubrání nejdou dolů, drží tak jak mají.
po přidání klouže mírně.. kdyby vyletěly o několik tisíc výš, tak tam už ze spojky asi nic moc nenajdeš...

no, prostě klouže no... je dost možný že i plechy už nebudou zrovna ok

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Mam nalitano 17 tis km a spojka prokluzuje,i po sestelovani na spojkove tycce v karteru to stale dela...Je to znat pri vyssich otackach,v tech nizkych to znat neni.Vsude tady ctu ze se meni kolem 30-40 tis a výš... je možné že je KO po tak kratke dobe? Je fakt ze jezdím ostrejc,ale ze bych ji oddal po cca 8 tis km co na ni jezdim? kluk co ji mel predemnou jezdil cestovne,takze tam problem nevidim.Je to neco hodne sloziteho rozebrat a kouknout?Jsou tam nejake "nastrahy" na ktere si dat pozor? U auta si delam opravy sam,tak trosku zrucnej v tomto smeru jsem,ale u motorky sem to nikdy nedal,tak nevim jestli se ma cenu do toho poustet,nebo si to radeji nechat udelat...Díky za reakce..

_________________
Simson S51,SV650N K7-dobrá mašinka:)

Tak jestli si seš schopnej vyměnit spojku na autě, tak to bez porblémů zvládneš i na motorce... Nic na tom není.

No a jinak, stejně tam nic nevykoukáš, takže jestli ji máš správně nastavenou, nepoužíváš žádný zázračný šračky do oleje tak rovnou kup lamely, plechy a pružiny. za 2 hodiny nemáš co dělat. Jen si dej bacha, bývá většinou jedna lamela mírně odlišná a ta musí přijít na to správný místo...

Právě že spojku oddělá snadněji cestovatel než okruhovej střelec.... stačí jeden špatnej pokus o burnout v podání lamy a můžeš mít spojku v háji...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Dik za rady,objednám a pustim se do toho

_________________
Simson S51,SV650N K7-dobrá mašinka:)

Pánové,
jaká je délka nových přítlačných pružin ? Podle manuálu je servisní limit 50.5 mm, já naměřil na svojich přes 52 mm. Nejmíň měly 2 pružiny 51.75 mm. Podle mě jsou v poho ... pravda ?
Taky ted laboruju, kde muze byt zrada (spojka klouze).

Děkuji

Sice je to tady uz mrtvy tema, ale jen pro info - nejlepsi a nejlevnejsi je koupit origo sadu (tesneni+plechy+lamely+pruziny). Partsdepot to ma za cca 2700 a s mistni slevou 20% to levneji nikde neni (nebo jsem blbe hledal)... Dil cislo 21400-29810. Ja to bral pro motor P509 na stromka....


Jinak ani v suzuki ti to nereknou... A kdyz jsem delal spojku poprvy a naklikal to na partsdepot po kusech, tak to taky nenabidli...

_________________
DL-650 AK8 + SV-650 K5