Zdravím
Motorka má občas při zařazení jedničky na vymáčklou spojku tendenci se rozjet. Někdy je to tak silné, že se sama rozjíždí, někdy je cítit, že se chce rozjet, ale jde udržet. Nejdříve jsem tedy seřídil spojku podle servisního manuálu. Tzn utáhnout nahoře kroužek co nejvíc k páčce, pak utahovat tu tyčinku u pastorku tak, až ztuhne a pak o čtvrt otáčky zpět. Bez výsledku, dělá to pořád. Teď jsem ještě vyměnil olej, také bez výsledku. Jinak také jdou dost ztuha řadit kvalty ( také jen občas ), takže je zřejmé, že se pořádně nerozlepují lamely a je posíláno do převodovky moc síly, což neumožňuje lehké přeřazení ( moje myšlenka ). Teď je otázka, co s tím. Když je motor vypnutý, zařadím jedničku a mám vymáčklou spojku, tak opět to samé.. s motorkou jde velmi ztuha hýbat, prostě jako, když není rozdělená spojka. Chci se Vás tedy zeptat, co s tím.
Díky moc předem za pomoc.

Co olej nebo pružiny ve spojce, kontrolovals?

Nebo třeba jestli není ta osa, kterou otáčí tahání lanka, nějaká vyhlá nebo uvolněná, a při tahání lanka se spíše zkroutí než otáčí...?

_________________
zelená SV 650 N K3 + zelená Sohoo 125 (pitbike)

Olej je tam teď nový Castrol 10W40 Power 1. Jinak zatím jsem nic nerozebíral. A ta oska jak říkáš, měl jsem ten celý mechanismus rozebraný, tu osku vytáhlou a je v pořádku. Spíš mi prostě nejde do hlavy, že by se lamely pořád lepily. Pokud to nevyřeším, tak asi prostě vyměnit lamely i s plechama když už bych to měl otevřený, ale zase toto chci dělat až v poslední řadě, ikdyž těch možností tu asi moc nebude.. Jinak jsem si ještě říkal, že by mohly být drážky v koši od lamel vydřené a neodlepují se dostatečně, ale jeden člověk mi posílal fotku z koše od Ducati a tam byly ty rýhy fakt obrovské a říkal, že žádný problém s unášením nemá.

Mnoo, né že bych věřil že to tym bude, ale jako prvni bych vyměnil olej za jiné než ten cos tam měl puvodně. Ale že by byl problém zrovna u Kastrólu se mě nejak nezdá.....

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Ještě jsem prohledával teď fóra na gůglu, a našel jsem na zahraničním webu, že příliš oleje způsobuje těžké řazení a unášení spojky, což je přesně to, co mi to dělá. Nikdy jsem to neslyšel, ale je fakt že olej mám srovnatelně s horní ryskou, tak ho zkusím trochu upustit.. Za zkoušku nic nedám.

Ahoj,
povedlo se ti nějak ten problém vyřešit? Začalo se mi dít to samé, přesně jak popisuješ. Olej dávám už několik let stejný Castrol Power 10W40. Standardně i na horní rysku, když jedeme někam dál.

Díky za info, Láďa

Olej po horni rysku je v pohode. Ja bych to tipnul na vysekanej spojkovej kos

_________________
Modifikace na SV650S K3:
GSXR - kotouce 1000K1, trmeny 750K6, vidle 600K5, brejle 1000K4, central 1000K6
SV1000 - predni kolo/oska
Svody Arrow, stavitelny riditka/stupacky, brzdova pumpa R6 2008
Co jeste bude - zadni kolo z GSXR 600K6 a 180/55 guma. Ha!

Ahoj. Dovolím si oprášit toto starší téma.
Blíží se konec sezóny a přes zimu bych chtěl pořešit nemoci mého svčka.
Mám problém se spojkou.
Pokud je motor studený, tak jde řadit bez problémů. Jenom je slyšet když je motorka nastartovaná se zařazeným neutrálem z motoru takové bouchání, které zmizí, když zmáčknu spojkovou páčku. Jakmile se ale motorka zahřeje, tak jde řadit dost ztuha, špatně se hledá neutrál a při zařazeném kvaltu motorka mírně táhne. Spojku jsem už zkoušel nastavit dle manuálu, ale nepomohlo to.
Mám v plánu vyměnit lamely, plechy a pružiny a doufám, že to pomůže, ale zajímalo by mě, jestli tam může být v háji i něco jiného. Hlavně to bouchání na neutrál mě znervózňuje.
Za každou radu budu moc vděčný