Zdarec chlepi,potrebuju helfnout..Na jare me ceka vymena oleje,koukal sem na to zespodu a sou tam dva sroubky,jak poznam kterej je vypousteci na olej a kterej na aretaci převodovky a řadící páky?Sou stejne vysoko takze se nemuzu ridit ani podle toho kterej je niz....tak su z toho zmatenej......a esce druhej dotaz,cim povolujete filtr?

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5

nejsem u motky, tak se nemůžu mrknout.. kukni do příručky http://www.suzukisv.cz/index2.php?takce=69&idr=2 je to na straně 45 aj s obrázkem
filt povoluju udělátkem na to.. když není tak třeba hasákem (sevřít, zdeformovat, povolit).. poslední nouzová možnost je velký šroubovák nebo hřebík provalit zboku zkrz filtr, ale to je fakt nouzovka..

_________________
Babetta > Jawa 350/640 > Honda X8R-X> Honda NES 150 > SV650SK4

CO blaznis... Filtr jde povolit vklidu rukou... jen to trochu pali

_________________
Suzuki TS 50, Yamaha DT 80, Cagiva Freccia 125 C 12R, Suzuki SV 650 S

Nooo...záleží na tom,jak ho kdo před tebou dorval....ještě jsem snad na žádné motce neměl to štěstí,abych to povolil rukou.Naštěstí měním filtr při každé výměně,tak jsem to řešil taky hasákem.....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

No jasne to zalezi, ale jinak je tam predepsany utahovaci moment a ten neni tak velky, takze to neutahuj hasakem....to je zbytecne a spis to muzes prervat

_________________
Suzuki TS 50, Yamaha DT 80, Cagiva Freccia 125 C 12R, Suzuki SV 650 S

Park - já ještě nikdy nikoho neviděl filtr povolovat rukou, ani jsem o tom neslyšel a sám jsem ho v životě na SV vyměňoval pětkrát. DOTAHOVAT rukou, to ano, to stačí, ale síla, kterou ho dotáhneš neznamená sílu, kterou budeš filtr potom povolovat. Vysokými teplotami a tak se závit ještě mnohem víc upevní (zapeče apod.), proto stačí ho dotahovat jen rukou, počítá se totiž, že se používáním filtr na fest upevní sám. Kdybys ho dotahovat klíčem, pak bys ho dolů už asi jen těžko dostal nějakou civilizovanou metodou.

Jo, a Kawa určitě myslel použití hasáku na demontáž, ne na utahování filtru.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

No vidis...tak jsem asi rarita neslo to lehce ale slo...Jinak pravda je, ze u povolovani spotrebniho dilu je jedno jestli se zdeformuje.Ja se jen bal o zavit.

THAT ´S ALL

_________________
Suzuki TS 50, Yamaha DT 80, Cagiva Freccia 125 C 12R, Suzuki SV 650 S

Menil jsem to taky a jedine hasak.
Bo to bylo datazeny jako svina

_________________
malinkaty kolo s pomocnejma koleckama > vetsi kolo bez pomocnejch kolecek > Jawa 50 > Jawa 250 > SV 650 N K3 + jednokolka :-)

já to povoluju pomocí lanka a očkovýho klíče...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

ja kdyz to menil ted v lete tak jsem tim hasakem ten filtr uplne prorval a rozerval a stejne to moc neslo, nakonec se podarilo a vymenilo, u peti to slo mnohem lip

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

No nélepši je na to přímo určené stahovák. De to tím nejlíp. Jenomže když sténě ten staré filtr vyhodim tak to neřešim a klidně ho rozpářu. jenom ten olej na rukách néni nic moc.. Nové dotáhnu jenom rukou a hotovo.

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

shark>jen hasák nestačí...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

jj, lanko je v poho. ja mam takový bazmek kde se to lanko stahne a do kusu ohnutého plechu a v tom plechu sou zoubky co se zaříznou do filtru. ale nejlepší je na to takové udělátko z řetězu, to by šlo klidně udělat.. nový stojí kolem stovky..

jinak si myslím, že starý filtr drží statečně i kvůli tomu, že to gumové těsnění se připeče trošku..

_________________
Babetta > Jawa 350/640 > Honda X8R-X> Honda NES 150 > SV650SK4

ty jo koukam, ze vetsina lidi s tim ma trable...ja nevim ja to menim bud kazdy rok -podle poctu najetych km nebo ob rok, ale nikdy me to neprislo nejak brutalne utazeny nebo pripeceny.
A to si myslim, ze pro motorku asi neni vetsi zatez nez jizda na okruhu, kterou jsem uz taky vicekrat absolvoval.

_________________
Suzuki TS 50, Yamaha DT 80, Cagiva Freccia 125 C 12R, Suzuki SV 650 S

park> myslim, že ani jizda na okruhu ani pořádná pila není zátěž, pokud je chlazený v pořádku.. navíc olejový chladič u SVa je moc dobrá věc

_________________
Babetta > Jawa 350/640 > Honda X8R-X> Honda NES 150 > SV650SK4

Zase bych to az tolik neresil, vzdy mi stacily moje ruce a list smirkoveho papiru jak u vsech aut co jsem mel, tak u motorek a to nejsem zadny Rambo. Proste ten filtr odmastis, das pres nej smirgl, chytnes ho do teplejch a vytocis.

Taky povoluji filtr jen rukou a to jsem ho měnil už asi 4x Jen jednou jsem s ním měl problémy, ale stačilo si trochu zanadávat a pořádně zabrat a ono to šlo Jinak ještě tak 200 kiláků a budu taky měnit, tak snad jsem to nezakřikl

Tak v tom případě klobouk dolů, taky to příště zkusím...

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

no vidis...olejovy chladic ten ja nemam

_________________
Suzuki TS 50, Yamaha DT 80, Cagiva Freccia 125 C 12R, Suzuki SV 650 S

Poradim vám. Až si date dole olejovy filter, tak gumičku na novom filtri je potrebne jemne natrieť čistym olejom a filter dotiahnuť rukou. Poviem vám že potom to nemože byť problem povoliť rukou pri ďalšej výmene oleja. Robil som to už neraz.

_________________
Pionier 05, ČZ175, Suzuki SV1000S, BMW R 1200 GS