Bylo mi řečeno, že potřebuju vyměnit spojku, že je na konci - momentálně se nedá pořádně ani domáčknout, jde hrozně ztuha, tak mam dotaz Je tohle zrovna úkaz toho, že to má spojka za sebou? Pokud by se nastavila tak, aby šla domáčknout v pohodě, mělo by to za následek třeba to, že bude prokluzovat?
(nevim o tom absolutně nic)
Pak mě zajímá, co všechno sebou výměna spojky nese a hrubá kalkulace na tyhle akce.

Chci to dát dopořádku co nejdřív, nedá se s tim vůbec jezdit

_________________
Only A Biker Knows Why A Dog Sticks Its Head Out Of A Car Window.
www.karlie.wbs.cz

Ahoj,
už jsem to tu někde psal, za díly počítej lamely ±1600 Kč, plechy ±700 Kč a pružiny ±300 Kč + práce (mě to stálo 1,5 hodiny práce mechanika – do 500 Kč). Ty plechy a pružiny nejsou úplně nutný, ale zas to není taková pálka – přecejenom máš starší model, tak už to za sebou něco určitě bude mít.

Jinak ti ta spojka klouže, nebo se to chová korektně? Já jsem si tu spojku zprasil při nepodařeným burnoutu, povolil jsem ji – skoro neklouzala, ale chodila opravdu ztěžka.

Jen pro info kolik máš na spojce nalítáno?

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Výměnu udělá kamarád a lamely mam ALe dneska jsem jí trochu povolila a neprokluzovala (taky jsem tomu moc nenakládala) takže asi ještě chvilku vydrží, ale výměnu naplánuju Moto má teď ke 30tis.
Dík za info

_________________
Only A Biker Knows Why A Dog Sticks Its Head Out Of A Car Window.
www.karlie.wbs.cz

karlie_ tak trochu pořád nechápu co že ti to vlastně dělá či nedělá...
30000km na spojku není nijak moc

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

popiSV>
No já to pochopil, že se musí páčka spojky mačkat velkou silou. Mně to taky dělalo, po tom spalouchu spojky, když jsem spojku pustil úplně dolů.

Karlie>
No zkus jí někde na rovince naložit a uvidíš, jestli si klouzne nebo ne. Dá se jezdit samozřejmě i s trochu klouzající spojkou – já takhle odjezdil něco přes 3000 km . Ale pokud máš možnost, tak tu spojku vyměň, budeš mít jistotu

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

no to že napsala že jde zmáčknout velkou silou jsem taky zachápal, ale potom co s ní štělovala, povolovala, klouzala... to už ne

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Jo, tam už ten popis štelování je zajímavej

Karlie> Nakoukni do servisního manuálu, je tam nakresleno, jaká má být vůle na páčce spojky – kdy má spojka zabírat, tak si to podle toho nastav (je to v 2. dílu na straně 19)

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

a premaz si bowden a pozri ci ho nemas nejak skruteny/zalomeny. kazdopadne pojem nova spojka a vymena lamel je uplne neco ine tak skus zistit jak to ten co ti to povedal myslel.

_________________
SV 650S 2000. Akrapovic koncovka. 15/47 prevod, Dunlop D208. Photos and videos: http://www.victim.sk

zdarec Karle... ja bych to tak uplne nehrotil, jestlize mas normalni krok spojky, tak bych to videl spis na umirajici bowden (lanko) spojky. Opotrebena spojka se ti rozhodne neprojevuje tim ze by sla hur mackat, ale tim, ze ti zacina zabirat az u temer pustene packy. Jinak jestli je KO zjistis ednoduse - opri motku o zed, dej tam jednicku a pust spojku. kdyz ti motor zdechne, tak neklouze, kdyz se chvilku bude tocit, tak klouze. Jinak objektivnejsi je podradit v oblasti nejvyssiho kroutaku (kolem sedmi tisic tipuju) a dat tam plnej, tak na trojku .... kdyz ti "houpnou" otacky, tak ANO, je olitana! Nicmene, spojka by tech 50 000 mela vydrzet relativne v pohode...

Jak se promazává bowden, když je na obou koncích nerozbíratelnej spoj na lanku ?

_________________
Moped Stadion S11 ---> Jawa 175 ---> Motorkář Suzuki SV 650S (03), nebo-li lovec holubů.

budto je na to specielni pripravek a nebo selskym rozumem - idealne z tenky folie (v nouzi z papiru) vytvoris kournoutek, kterej omotac kolem lanka s tim, aby spicka byla uvnitr bowdenu, no a do kornoutku nalejes trosku RIDKYHO oleje a nechas protect ... Bo injekcni strikacku, tenkou jehlu a trosku trpelivosti ...

Sem si myslel, že tam má přijít vazelína.

_________________
Moped Stadion S11 ---> Jawa 175 ---> Motorkář Suzuki SV 650S (03), nebo-li lovec holubů.

vazelina tam byva z vyroby (hlavne u bowdenu tachometru)... ty ji tam ale nedostanes (nebo dostanes, ale do toho bych se nepoustel - roztavit ji a nalit ji tam ... by ti ale ztuhla nez by protekla...)

alebo to tam natlakuj sprejom. mozno aj wd40 by mohlo byt ne?

_________________
SV 650S 2000. Akrapovic koncovka. 15/47 prevod, Dunlop D208. Photos and videos: http://www.victim.sk

Lidi mažou bowdeny ledačím. Důležité je hlavně mazat a kontrolovat stav lanek! Osobně mažu WD40, což chce trochu kázeň, neboť WD se časem odpaří ... takže alespoň 3x za rok. Jinak na bowdeny jsou samozřejmě všelijaké spešl drahé přípravky jak jinak. A ještě jedna maličkost. Mám SV650S 99 chvilku - cca 1000 km a překvapilo mě jak jde spojka těžce oproti mojí staré vráně XJ650, vracím se z vyjížďky s tenisovým loktem ale připisuji to tomu, že zbytečně řadím - špatný návyk z 4válce

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

Tak si zkus promazat lanko, ale to asi děláš podle toho co píšeš. Já na lanka používám vazelínu ve spreji.
Ale k té spojce, jde úplně normálně z lehunka (třeba oproti talošům úplně sama)...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Dělat trochu „sport“ na XJ650 znamenalo řadit jako o život. No a zvyk je železná košile. Ale dost rychle mě to přešlo, přece jen podřadit o 2 kvalty na SV před zatáčkou na podzimní studené cestě před vracečkou (udělal jsem to úplně podvědomě) ... v tu chvíli jsem měl za to, že je to hotovka ... ale zpět k tématu. Spojka jde samozřejmě normálně. Spíš bych to přičítal trochu jiné ergonomii a zvyku. To ale asi nebude případ Karlie. Je třeba zkontrolovat cestu bowdenu, zda se někde něco nepovolilo, neskříplo nebo lanko neroztřepilo. A mazat! Taky po těch nehodách (kouknul jsem na Karlie www) může být ten bowden veden cestou naprosto scestnou, že.

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

Spojka u SV jde malinko hůř, než u většiny jiných Japonců podobné kubatury... SV má hodně tuhý pružiny. Je to normál.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka