Ahoj,zdravím všechny.Jsem štastným majitelem SV650S 00.Vse je OKis ale obcas se mi deje tato prazvlastni vec-když chci nastartovat s rovnymi riditky-zmačknu startér a nic ani hlaska,ale jakmile řidítka sklopím do leva chytne na poprve.Jindy chytne i s rovnymi řidítky,je to štrašně věc náhody( tak z deseti pokusu startu z rovnymi chytne na rovne 8*,2 * musim sklopit Poradili by jste mi prosím co bych měl omrknout?Všem moc děkuji za tipy.Kdyby to dělalo pořád,štvalo by mne to,ale stane se to třeba jen jednou denně,ale proste pro mne to je šroub v hlavě:-).

Díkes.

Miras

Tak to pro mě taky, co máš z toho... Tipl bych na problémek ve spinačce. Jinak nevidim žádnou souvislost se startováním..

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Zitra se snad dostanu k moto.Jako moto nema vubec problem chytnout-po tydnu se syticem na poprve no problem,jen je nekde mala chybka obcas v te poloze riditek.Zkusim tedy omrknou tu spinacku.Jinak v desti jsem nejel,garazovano v garazi.Ale je mozne ze zubem casu nekde vyrostla mini oxidace.Jinak co se tyce SV jako celku,je to moc fajn motorka.Prestoupil jsem z NSR 125 a zatim mi chovani 2V velmi vyhovuje.

no tak překontroluj kontakty spínače. Podle mě je to ničím jiným být nemůže... prostě to má labilní kontakt. Očistit, nastříkat, vyzkoušet. To je nejmenší a první investice, kterou bych udělal.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Taky by to mohl být přelomený drátek...

_________________
Jawa 05 64' > Suzuki SV 650 k5

Jasný, prostě důležité je, že to bude v tom kontaktu, takže je třeba mrknout na něj. Když bude přerušený, tak asi nic čistit ani mazat nebude...

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Jasnacka,co nejdrive tedy omrknout to zapalovani a kabely co tam vedou-v jakem jsou stavu.Nikdy jsme takhle nelezl do moto ( NSr jelo jak svajcary ),je tezke to otevrit,dostat se tam?

mam dojem ze to maj starsi modely stejne, a muj predpoklad je ze by to mohlo bejt pred pravym heftem je zespoda konektor kterej dela to ze nemuzes nastartovat bez zmackly spojky, zkus chybu hledat tam, odpoj to kontakty spoj treba kancelarskou spojkou a hejbej s tim, nebo s tim proste jen hejbej kdyz ti to nepujde nastartovat

uvidis sam, ve skrince nevim jestli to bude protoze pak by ti asi nesly ani budiky

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Skrinka se mi zda malo pravdepodobna vetsinou de a nebo ne , spis bych to videl na kabeli mozna se ti nakej vlivem stari zlomil a kdyz zatocis tak se propoji a pak se zas rozpoji . Skusil bych promerit pruchodnost kdyz nekdo bude hybat s riditky.(Zlomil uvnitr buzirka bude cela takze bys to ani nevidel)

Ok,jakmile budu u moto,kouknu na ty kabely,jestli neni nejaky viditelne ,,skriply,, ci poskozeny.Potom nejhure premerit.Ze zacatku se to vubec neprojevovalo,zpozoroval jsem to az od nedele.Je dost mazne ze je to tim ukroucenim vlivem stari...

Ja bych to taky videl na blbej kontakt... Jak uz se psalo vyse, co pude tak ocistit, prostrikat kontaktolem nebo nejakym jinym prostredkem na kontakty. Ze je vevnitr poskozenej dratek je taky mozny, na to bys pak dosel merakem...podle barvy od konce dratku az po prvni rozpojovaci kostku. Je taky mozny ze je nekde spatnej kontakt vlivem oxidace a zvysenyho prechodovyho odporu. Vyzkousel bych prvne ten kontaktol.

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Měla jsem ten stejný problém u er5,špatný kontakt,ale ve spínačce.Jelikož se nedá rozebrat a nechtěla jsem kupovat novou tak jsem jí prodala celou.

Zdravim.Tak jsem se vcera konecne dostal k moto.kontakty co sli rozpojit na riditkach jsem procistil a pak jsem si vsimnul,ze pod zapalovanim,v miste krku,jak vedou ty silne zaizolovane vedeni kabelu,je zrovna to jedno vedeni -kdyz jsou riditka vodorovne ( ten kabel vede presne pod tim kovovym vystupkem)-poskozena izolace,asi 1 cm vrchni izolace narizla tim odiranim.Jednotlive vodice jsou OK.Tak jsem to vse prei-izoloval.Ta trhlina na venkovni izolaci je presne na tom miste,kdy jsou riditka vodorovne-v tu chvili se samotne vodice dotykanji kovoveho vystupku pod zapalovanim.Tak jsem to doi-zoloval kde to bylo narusene.Zatim to nastartovalo bez problemu na poprve jak s riditky rovne,tak doprava ci doleva.Uvidim,az bude pekne projedu se a budu to zkouset.

měl jsem to samý, byly to kontakty u senzoru spojky. rozebrat, vyčistit, vystříkat nějakym čističem na kontakty a budeš frčet

Ahoj všem.

Tak to zaizolovani na venek poskozene kabelaze moc dlouho nepomohlo,ted to blbne jeste vice.Mohli by jste mi prosim povedet,kde mam najit ten snimac polohy spojky?procistil bych ho,ale nemuzu ho najit.Jinac to vypada kdyz to neporesim,tak to odvezu odbornikum,jednou to jde nadlabnout s rovnymi riditky,jednou do leva a jindy doprava...

dikes vsem

ten je u čepu spojkový páčky...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Ty voe to sou závady.. Radost to hledat

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)