Zdar, v sobotu jsem si dom dotáhl SV 650S r.v. 2000 a dneska, když jsem se jel projet, tak jsem při popojíždění v koloně zjistil jednu věc. Při rozjezdu matorka "cuká" něco jako když se rozjíždíte a nemáte přidanej skoro žádnej plyn jen je rozdíl v tom, že plyn přidanej mám Vypadá to jako by se motor dusil, ale moc se v tom nevyznám, před tím jsem měl kawu, to byla stříkačka a nikdy jsem takový problém neměl. Jen doplním, že při větším zahřátí to už nedělá. Díky za odpovědi. Jinak, když jsem ji kupoval tak to nedělalo, je možné, že motorka byla málo zahřátá?

no...a na kolik byla zahřátá? co ukazoval teploušměr? 2000 má sytič ručně? mrkni na něj,zda ikdyž máš páčku sytiče staženou,zda je na karbecu v nulové poloze.....
pak klasika - svíce,kabel ke svícím....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

No jo, ale babky nemají teploušměr

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

to co jsi napsal má dvě chybičky...babka nemá teploušoměr a na karbecích nepoznáš jestli je zastrčenej protože lanko vede dovnitř do karbecu
to Jaryn.koupil jsi si karbeca a navíc vidlicovej dvouválec tak počítej s tím,že se to bude chovat trošku jinak než stříkačka ať už řadovej dvouvál nebo čtyřvál...studenej motor občas trošku pokucká,no holt potřebuje na rozjetí víc plynu než jsi zvyklej

_________________
Bandit Pičo :-)

Kasym - mmt....tak,že nemá babka teploušměr - ok - babku jsem nikdy neměl.Vycházel jsem ze zkušenosti z motorky r.v. 1995,kde teploušměr byl.
add lanko,sytič - a jak prosímtě to lanko teda vede? jakože je lanko ukončeno uvnitř v karbecu?
mně se na ZZR sralo lanko sytiče - samo se stahovalo - lanko bylo ukončeno před karbcema,na "tyčince",která čuměla z karbců ven - tam jsem to pak taky držel růčo,než jsem to poopravil....
takže u SV vede lenko od sytiče do karbecu,tam je ukončeno? no,divný.....ale jak jsem psal,babku jsem neměl a omlouvám se tedy za mystifikaci(ikdyž s tím lankem se mně to nezdá....)

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

no na řadákch je to tak,že máš jedno společný táhloo který ovládá všechny karbce a lanko končí na tom táhlu jenže tam jsou karbce v jedný lajně.
Tady máš karbce dva a každý někde jinde..takže to provedený tak,že od páčky sytiče ti jde jedno lanko k motoru..tam se rozdvojuje na dvě lanka a každy lanko vede k jednomu karbci...měl jsi někdy rozbebranej sytič třeba na simsonu nebo na něčem co má jeden karbec?v karbecu uvnitř je malej pístek kterej tim lankem vytahuješ ven a odpor ti klade pružinka vložená mezi pístek a bowden...tak úplně stejně je to udělaný na babce
http://www.partsdepot.cz/index.php?fveh ... tion=97271
pozice 38-42
http://www.partsdepot.cz/index.php?fveh ... tion=97312
a pozice 13

_________________
Bandit Pičo :-)

Kasym - OK - díky za vysvětlenou a ponaučení....jsem si neuvědomil rozdíl karbce 2V,4 řadého....
Jaryn - omlouvám se za mystifikaci.....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Neni zač..každej nemůže vědět všechno...já zase třeba nevim jak se tiskne na trička

_________________
Bandit Pičo :-)

Díky za rady i příspěvky.

To Kawa: Nic se neděje

máš zřejmě na mysli šoupátko

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

i tak se tomu dá říct

_________________
Bandit Pičo :-)