nejt: nojo jenže když sem se ho ptal na kolik vyjde ta pístní sada a výbrus tak to už je pomalu lepší koupit jinej jetej motor ne?

taky se divím že člověk co už 10 let tu u nas spravuje motorky mi tvrdí tohle..snad nějaké zmatení smyslů ale spravovat umí dobře a rychle..

a myslíš že ten 15w50 tu spotřebu opravdu zminimalizuje?
myslím že rozumnější je tenhle olej ještě dojet a po sezoně tam dát ten 15w50.... přeci jenom 7 stovek za novej je 7 stovek

Tak s tim dolivanim oleje je asi mysleno pouze to, ze nejake 2dcl na 1000-1500km je financne lepsi nez GO motoru. Navic se muze stale jezdit a jestli ma motor 60-70tis. km nabehanych je motorka zrejme stara babka a kolikrat se jiz oprava moc nevyplati (mysleno k celkove cene machny). Me taky zere olej a zatim dolevam. U esva se stejne vysere prvni klika, takze pulis motor a delas jiz zminenou go a pak je Ti nejaky vic zakarbonovany spalovaci prostor celkem jedno. Jak je motor rozdelany tak se vyplati prelestit kanalky, zabrousit ventily atd. Jo prekrouzkovani je na hovno. Ve valci je jiz vybehana stopa, kterou nove krouzky neutesni a akorat je zlikvidujes rychle taky a jsi tam kde pred tim.

Majk - no jasný, oprava je náročnější a neodstraní to, ale pomůže, vedl jsem na tohle téma dost diskuzí s borcem, kterej tyhle opravy už dělal a problém to v podstatě odstranilo. Samozřejmě ne zcela, ale už to nebylo tak markantní. Pokud je to u machny, co má nalítáno 70 tis., tak bych to pravda taky už neřešil. Někdy k tomuhle defektu ale dojde i dřív a na vině můžou být čistě kroužky a oprava se stopro vyplatí.

Biker - Tak jako taky 15W50 prostě nic nezkazíš, cena je stejná, takže ho tam nalij a uvidíš, buď pomůže nebo ne, ale je to to nejmenší, co pro to můžeš udělat. Obecně se to prostě dělá a většinou to aspoň trochu zabere, nemůžu ti říct, jesti se na to ale můžeš spolehnout. U tebe to ale evidentně zas až tak nehoří, takže klidně počkej na konec sezony, resp. po odjetí max. 6000 km od poslední výměny.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Mě to olej nežere tak nevím. Od vymeny mam 4tis a neubylo podle oka nic Tak neporadim.

mě SV nevzalo za 2 roky provozu opticky taky nic... samozřejmě jsem měnil olej a vždy plnil po horní rysku, ale ta machna prostě nežere. Ani Pyčolety... vůbec (teda aspoň na silnici ne )

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

0,5l / 1000km? to by jsi za chvíli mohl jezdit jen na olej...

mě SV bralo míň než 0,05l na 1000km a to jsem měl nalítané 43000km

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

... tak jsem se podíval na začátek vlákna - najel 1500km dolil 2dcl, nedělal bych kolem toho paniku, možná to nestálo úplně rovně ten hustější olej se mi každopádně zalíbil.

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

Tak moje SV při 33 000 km si nějakej ten olej taky vezme. Při výměně dolévám na horní rysku a během intervalu musím jednou tak 200 – 400 ml dolít. Možná příležitostně zkusím Motul 5100, údajně je o trochu hustší něž C. GPS. Zatím mě to ale netlačí

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

tak jsem to nějak měřil a tipoval bych to tak na 2-3 dcl na 1000km.. žadná hruza ale je mi divný,že to nesmrdí a ani žadnej kouř nejde.. taky ji občas dám zahul na rovince

a ještě mám jeden dotaz..ted kdyz sem dolil olej tak sem to trošku prehnal a mam to kousek na maximem.. myslíte že to neva nebo mam trochu upustit? neni to okýnko uplne plný ale je tam ještě taková mala vzduchová bublina..
ono stejne za 500 km to bude tak akorát

vůbec to nevadí... když to nepřeženeš moc, tak se nic neděje...
Já dával standardně 1-2dcl navíc

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

sem to byl dneska projet.. když sem dojel tak sem se docela lek toho oleje to ukozovalo víc než predtim.. takze ted ji musim o kousek nahnout na stranu abych v tom okynku vubec něco viděl... tak sem myslel že povolim ten vypušťák a trošku upustim.. ale nepovolim aspon s mym aktuálním nářadím ne..
tak to necham asi být..snad to nevadí..typoval bych to že sem to přelil o 2-2,5 deci nad max.. snad by to nemělo vadit ne??
ja se pořád musim takhle ujištovat abych se moh dneska v klidu vyspat

kdybych ti řekl že to kurevsky vadí tak by jsi se nevyspal? vždyť jde jen o názor jednotlivca kterej o tom nemusí nic vědět a jen tvrdí to co tvrdí...

pokud nejezdíš po zadním, tak to nepřelívej... stačí když to budeš udržovat na horní rysce a vše bude OK

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Nevypadá to, že jsi se úplně na začátku blbě podíval (?). Dnes jsem právě olej měnil. Nalil jsem přesně množství jaké má být při výměně s filtrem. Narovnal motorku a fous dolil - přesně na horní rysku. Pak jsem to na chvíli nastartoval, zdechnul a i když jsem pak s motorkou hýbal jak chtěl, po horní rysku to prostě nebylo. V olejoznaku přesně mezi ryskami. Jsem si jistý, že kdybych to chtěl znovu dolít tak tam toho bude v mžiku moc. Pozor na to. Taky šetrně s tím šroubem - za studena poklepat, pořádně nasadit šestihraný ořech ... žádné otevřené ploché klíče. Všichni to víme, přesto vidím na každé motorce co mi padne do ruky jak to někdo zkusil (kurv.!) snad sikovkama. Jo a byl jsem zklamaný, že na tom výpustném šroubu nebyl magnet.

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

tak sem se to dneska snažil povolit... bral sem nato šestihran..a ani sem s tim nehnul.. zkoušel sem to zapřít se i nohou do toho sestihranu a vubec nic..
tak asi počkám než si ten olej spapá
popi: když si tam nalil o ty 2 deci víc.. viděl jsi hladinu v tom okýnku nebo jsi to měl černý ,když byla v rovině?

bylo to zároveň s okýnkem nebo lehounce nad... ale jestli to byly přesně 2dcl fakt netuším..

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Pak to jistě půjde povolit lépe

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

hele a točíš na správnou stranu jako zapřít dse nohou a nic...nevim no...jed ji trochu ohřát ať se prohřeje i ten šroub pak poklepej vezmi ráčnu a zkus to stejně to budeš muset dřív nebo později povolit...

třeba ho nějakej chytrák zalepil loctitem a dorval jako prase...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

tak už vyřešeno chtělo to pořádnej šestihran s pořádnou pákou a trochu zahřát motor..
akorát nevim kdo to na tej mojí motorce tak všechno utahoval..
chtěl jsem si přestříkat závažíčka protože jsou odřený.. a jsou přidělaný normáln křižovým šroubem.. a ten taky nejde povolit nehnul s tim ani jeden servisman..že to by dřív ohnul řídítka tak jedině asi odvrtat..

Taky sem koupil motku asi po peknym volovi-kazdej sroubek dorvanej silou ohromnyho stada ichtylu!!!! navic jeste zalepenej no hnus!!!Na kridelku u sajtry sem uz protocil 6hran na imbus

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5