Ahoj,
kupil som si SV 650 S r.v. 2008, najazd cca 33 000km.

Casto sa mi stava, ze ked zastavim so zaradenou dvojkou (napr. na semafore, ked nestiham vyklikat az na jednotku), tak sa mi neda zaradit jednotka, skoci mi tam neutral. Musim pustit spojku, a na dalsi pokus jednotka pekne skoci.

Robi to aj vam?

Co som vycital v ostatnych tem, tak by problem mohol byt v
1. olej, od kupy som este nevymenil, tento vikend idem na to,
2. nastavenie spojky.

Je to moja prva moto a nechcem s tym na zaciatok prilis laborovat, tak sa najskor chcem spytat, ci s tym nemate niekto skusenosti.

Dakujem

sry, nechápu, v čem je problém....??
ikdyž nestíháš podřadit, zastavíš na semafóru.....tak přeci snad musíš vyřadit na neutral - pak čekáš,než naskočí oranžová.....vyřadit na neutrál ti jde - kde je problém?
nebo to stojíš na červené se zařazenou 1....???
z 2 na 1 se nemůže dát normálně(plynule) zařadit....je mezi nima neutrál.....schválně tam je....

asi tvému problému fakt nerozumím, nebo pokus o vtip....???

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Ok, popisem presnejsie.

1. Zastavim na semafore. Mam zaradenu dvojku a drzim spojku.
2.Kopnem dole (chcem dat jednotku). A nepadne mi tam jednotka, ale neutral.
3. Ked kopnem znova, stale je tam neutral.
4. Takze musim pustit spojku.
5. Zase stlacit spojku.
6. Zaradim jednotku, teraz uz bez problemov.

Namalo by sa to dat vyklikat vsetko bez toho, aby som pustal spojku?

PS. Predtym som jazdil terennych dvojtaktoch a tam sa neutral takto nedal zaradit, vzdy len z jednotky.

Vdaka

No mě to rozhodně nakopat dule de až na jedničku. Spiš mám problém tam dostat ten neutrál. Ale taky nejak nechápu na co ti to je. Jak piše už Kawa, to pak stojiš celó dobu na semafóru s vymáčkló spojkó a zařazenó jedničkó?

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Nemusim zrovna zastavit na semafore... napriklad idem v dvojprudovke v meste, kde zrazu moj prud zastavi kvoli semaforu a nemozem sa preradit do druheho, lebo tam idu auta. Cize necakam na zelenu, ale len kym sa uvolni pruh, co mozu byt aj 3 sekundy, kvoli tomu si tam nebudem cielene nechavat neutral, mojim umyslom je co najskor pokracovat v jazde.

Aby som dal jednotku a mohol sa rozbehnut, musim absolvovat hore popisane cvicenie.

Vymenim cez vikend olej a uvidim, ci to pomoze.

Takze ked sa radi z 2 na 1, tak vzdy je medzi nimi neutral, cize 2-N-1?

Inak olej mam az po hornu rysku, mohlo by to mat nejaky suvis?

Občas se mi to stane taky, ale nevidím v tom vadu toho stroje Vlastně když se nad tím zamyslím, dávám jedničku asi vždycky z neutrálu. Pokud jde z neutrálu normálně tak je myslím vše jak má být. (Ani v autě se ti často nezadaří narvat tam za 1 za jízdy, to už musíš jet fakt krokem nebo dát meziplyn, synchronizace nesynchronizace , možná to tak nějak bude i s motorkou).

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

mno....
ano, mezi 2 a 1 je neutrál.
tak to máš nakresleno i u řadičky.
to, že tam někdy jde nacpat 1 narychlo z 2....někdy jde, někdy nejde.
zkus to jinak...z 6 tam zkus podřadit na 4, bez toho, že bys "vynechal" 5.....
za jízdy, při roztočený převodovce tam z 2 tu 1 kopneš - ale nedoporučuju to zkoušet
při nižší rychlosti to jde hůře, nebo vůbec a jdeš přes neutrál:
olej - pokud ho tam máš v rozmezí mezi ryskama, tak to žiadnú súvis nemá....
když ho budeš mít málo x moc- je to problém,pokud je mezi ryskama, je to OK - od teho tam ty rysky jsou....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Kawa pochopil sem ho tak že z dvojky dá neutrál a jedničku už ne. A to i když stojí. A to by podle mě jit mělo normálně. Takže ne že by chtěl přeskočit neutrál ale podřazovat až na jedničku. Pokud stojim de mě to bez problému, za jizdy sem to nezkóšel a ani nebudu.

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Aha, dakujem, ja som bol v tom, ze neutral sa da zaradit len z 1cky a ono to ide aj z 2ky

Tak to je teda ok, len tu jednotku nemozem zaradit bez prace so spojkou.

Ci tam nemam vela oleja... viete, ake to je, ked to clovek ma skontrolovat sam...drzat masinu a skrceny kukat na rysky - v takej polohe je tazke urcit, kedy je masina kolmo na podklad, ak nie je poblizku nejaky referencny stlpik... a mam tam az po hornu rysku.

vypustim trocha, aby bola hladina v strede medzi ryskami a nemusim sa potom strachovat, ci som mal masinu pri kontrole fakt rovno.

add olej...
samotnýmu se to "měří" blbě - někomu řekni.
rozhodně nic neupouštěj.
jak jsi psal v úvodu vlákna, koupils, neměnils, chystáš se na to o víkendu....
tak to dodrž, vyměň olej, filtr, nalij tam množství dle manuálu a máš to......

štaflo - když stojim, mám neutrál.....nevim, zda to jde normálně z2 na1....když stojim, prostě mám neutrál, tak jak je napsáno výše....sem tam se mně stane, že dobrzdim s 2....stejně tam dám neutral....
si takto od pc těžko vzpomenu, až půjdu jezdit, tak zapomenu na to, zkoušet takovou cypovinu.....prostě sojim, mám neutral, rozjedu, dám za 1....hotovec, šmitec.
za jízdy jsem se párkrát upočítal a prdl tam 1....to ikdyž má litr jakýsi pseudo antihop, tak to se dějou věci....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Ahoj, já teda když jedu třeba v koloně na dvojku a kolona zpomalí, tak tam jedničku kopnu úplně v klidu přímo z dvojky. Žádný neutrál mezi tím tam necítím, jde to naprosto lehonce jako řazení ostatních kvaltů, žádný brnkání zubů v převodovce. Pokud udělám jenom kratší dráhu nohy, zůstane neutrál, pokud delší, jde to až na jedničku. Stejný, jako když řadím z jedničky na dvojku, když dám páku až nahoru, je tam dvojka, když míň, tak vyřadím na neutrál.

Jediný problém se mi občas stane, že pokud musím zastavit někde prudce a mám tam třeba čtyřku a stojím na místě, tak abych vyřadil na neutrál, tak musím mezi kvaltama trochu pustit spojku, aby tam ten nižší kvalt "zapadl", pak ji znovu zmáčknout a podřadit zase dál. Ale to je, bych řekl, normální, těchto situací je minimum.

_________________
Stadion -> Fichtl -> Simson -> Dandy 50 -> Yuki 125 -> SV 650S

No nevim eši se nechápem, nebo neco blbě vysvětluju. Tak to zkusim jinak. Dojiždim na dvojku, zmačknu spojku a zastavim, tak jak stojim kopnu dolů neutrál a hned na to kopnu ještě jednou a je tam za jedna. Bez povolováni spojky, maximálně trochu pohnu mašinó a je to. Eši chápu Matkoo tak on zastavi, kopne dule na neutrál a podruhy už nekopne nic. Musi pustit spojku a pak teprv znova podřadit. A to mu na tym vadi. Aspoň tak to chápu já. Navic se mě stává jak piše SveSve prostě z dvojky kopnu dule a je tam hned jednička a při pokusu šupnót tam neutrál tam kopnu hned zas dvojku. Stalo se mě to jenom párkrát tak to neřešim, prostě sem to asi přehnal a rubl to tam silňéš než bylo zdrávo.

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

stafflik chapes to dobre...
Cestou z prace som sa s tym hral, kym idem a jemne radim, tak ide pekne 2-neutral-1-neutral-2. Ked zastavim, tak tam 1 nenakopem.

Vymenim ten olej a dam vediet, ako som dopadol.

Kazdopadne som trosku mudrejsi, vdaka zatial

Je to normál,olejem se nic nezmění.Mě to dělá taky,když přijíždím ke křižovatce a sypu tam kvalty dolů za pohybu až na neutrál nebo jedna,vše v pořádku.Jakmile zastavím na vyžší kvalt a stojím,stane se že bez toho abych pohnul s motkou nebo popustil spojku,jedna nezapadne.Cítím jenom odpor pružiny a můžu tlačit na řadičku jak chci.Máš to v cajku a olej na horní rysce je taky ok.Nic není třeba upouštět.Hladinu si měř na zadním stojanu po jízdě,steče to za chvíli

_________________
Jawa 50,350,Bandit 1200N 02,Suzuki SV 1000S K3

Takze po vymene sa radi trosku lahsie, ale sprava sa to rovnako. Uz som si na to zvykol

No vidíš. Nevěřil by jsi, kolik věcí se dá takto levně „opravit“ Jen bych dodal, ten olej kontroluj spíš na rovině při narovnané motorce a před jízdou. Ty zadní stojany mohou být různé.

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

Ahoj, nepročetl jsem všechny příspěvky, ale podle mne je to bežný jev. Například já někam jedu a když zastavuji, dám tam neutrál. Potom když se chci rozjet tak tam jednička občas nechce naskočit. Funguje povolení a zmáčknutí spojky, případně když popojedu kousek dopředu nebo dozadu (snad aby na sebe lépe dopadly zuby). Nejsem technik takže možná melu blbosti ale funguje to

Asi je to normal. Me to obcas taky udela.Ale nejak to neresim.

_________________
SV1000 N 03+Jawa 250/353-sajda-pavik+Jawa 350/354
http://www.suzukisv.cz/sv-gallery/?g2_itemId=109153

To já mám spíš problém dostat tam neutrál...
1čku a 2ku tam můžu ládovat jak chci a kdy chci a bez problému, ale když nestihnu dát neutrál ještě před úplným zastavením, tak pak ho tam loupnout je občas namáhavý a musím malinko pohnout s mašinou..
Ale ta moje už má taky 85tis nalítáno, takže si vlastně nestěžuju:-)

_________________
Brusle -> SV 650N ´99