Ahoj, neřešil jste někdo nefunkční zadní tlumič? Je možné v něm vyměnit olej, nebo je třeba jej repasovat?

jak jsi přišel na to že je nefunkční?...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Je možny ho repasovat. http://www.motogelnar.cz/
Kamošova zkušenost: Tak central dnes dorazil Ve slibenem terminu cistoucky a vonavy.V prilozenem sacku nejake gufero a kovovy valecek,netusim odkud.Na centralu novy doraz a v nem doufam nova olejova napln.Jak poslape zjistim az ho nasadim.Cena za opravu 2000.- rovnych + 100kc postovne a balne.Pribaleny doklad s razitkem.Takze spokojenost

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Tak to je super informace. Díky za ni.
Jinak na to že je nefunkční, respektive má sníženou funkčnost jsem přišel tak, že jsem zatížil zadek a prudce povolil. Zadek se pak prudce zvedl, což by dle mého názoru neměl. Zkusím to ještš dát v práci na stolici na zkoušení tlumičů u auta a pak se uvidí .....
Každopádně cena za repasi je cca 10% ceny nového tlumiče, což je dobrá zpráva

Nazdar, taky to tedkom rěším. Mam uplně stejny problem jako ty. A pri vetsich rychlostech se motorka rozvlni. Sehnal jsem jiny...a ten je na tom stejne. Oba maji najeto max do 15tis..zvlastni.
Tak poslu na repas..jak uvadite:)

Volal jsem do motogelnar..a u sv 1000 uz to nedelaji!!!

Neskusal niekto menit olej v centrale? Alebo to ide len v servise? Vdaka

Určitě si to sám nevyměníš... je to docela složitý a hlavně se to musí i správně natlakovat dusíkem (teď nevím, jestli u všech nebo jen u složitějších jednotek). Každopádně u plně stavitelných třeba na supersportech se repas vyplatí jen sotva a je otázka, jestli není lepší poohlídnout se po jiným. U SV tím spíš, bude se jich všude válet mrtě a za podobný židoviny, jako by tě přišel ten repas. Jedině, kde má repas stopro smysl a dělá se cca 1x za rok až dva jsou značkový vály jako Öhlins, WP, Showa apod., kde se počítá s využitím hlavně v náročných podmínkách (okruhy, terén u endur apod.) a pořizovací cena zdaleka přesahuje cenu repasu (i když 300 éček, co mě tak za rok za repas zadku čeká taky není žádná hitparáda + dalších 200 za předek). Při klasickým využití na silnici by měl být tlumič teoreticky nesmrtelnej, pokud ho někdo pravidelně nevystavoval právě extrémním podmínkám (což ovšem bejvá).

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

A taky pokud se nemejlím, tak klasický sériový centrály nejsou rozebíratelné, takže to znamená rozříznout a udělat potom z něj rozebíratelnej... Údajně už to není ono, páč se tam zas už změní trochu tlak, není to už jak dřív. Rozebíratelné by měli být jak zmínil Nejt Ohlins, WP, ....
Takže pokud centrál teče, tak se kouknout po jiným jetým centrálu bo zkusit rovnou sehnat nějaký lepší od renomované firmy....Vše záleží na vůli každého soudruha a na tom na co chce moto použít.

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

No central mam v poriadku,netecie. Len som mu chcel trochu prelzit zivot novou naplnou. Viem,ze je to plynokvapalinovy,len som myslel,ze to tam oddeluje membrana. Takze to necham tak,vdaka.