kawo, dobrý

Dostal jsi se na limit motorky, více už ti nabídnout nemůže.

dsv - nestraš, na zadní gumě je místa dost, jen si říkám co na to ta 120/60 vepředu. Hodím sem foto, jak vypadaly pryže při minulém "škrtání".

Dokud to pryž dovolí a nezačneš drhnout pevnými částmi motorky (výfuk, stojánek atd..), tak by snad neměl být problém. Nebo jo?

Mimochodem, jak Vám to vychází na levou stranu se stojánkem? Mám pocit, že ta "kulička" nebezpečně vykukuje

dobrý to moc není....
nemám tucha, kde a kdy to bylo...zda okruh x silnice.
jediný co vím, že to bylo až po namontění přepákování.
vždy jsem si myslel, že mně jde lépe pravá - evidentně levá.

zadní pneu - nedávno nová. na silnici se na kraje pneu nedostanu. divný, dříve to šlo. seru na to - stárnu
přední pneu - už jsem řešil, profil 120/55 - tam je na kraji místa dost....

add pneu - tvoje úvaha je správná - záleží ale na dalších minimálně 2 faktorech:
směs pneu - na nějakejch tvrdejch mrdkách bych tak nejezdil. hlídej si tlak pneu - za studena pochopitelně.
no....a co souvisí s tou směsí a pneu? než to začneš lámat ke krajům - pořádně pneu zahřát.
mně zbyly nahříváky z ježdění okruhů - tak když mám čas a vím kdy pojedu - klidně si je zapnu před vyjetím

dále mě jen tak letmo napadá.....výjezdy ze zatáček v maximálním náklonu - bacha na plyn....kombinace nezahřátejch pneu se směsí na číču a fullgas - no na pjůsej zaděláno.

stojánek - já ho zatím neškrkl...ale litr to má jinak, než 650....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Kdyz jsem to jednou zahodil na sterku v zatacce, tak se mi ten stojanek celkem prekticky ohnul, takze nedrhne, viz foto

No a dokud z toho nejsi vylezlej takovym zpusobem, ze drhnes loktem a zaroven uz skrtas stupackama, tak podle me jeste nejsi na limitu motorky.

Btw, podle me budes drhnout stupackama dal, ty origo jsou proste moc dlouhy.

Franta_víceméně souhlasím...akorát drhnout loktem + drhnout stupačky....
se seriovýma stupačkama se dle mého na takový náklon (drhnout loket) nedostaneš
no a na přepáčku díky tomu, že jsou kratší - tam už neškrneš - dokud to nezahodíš
tže jo, dá se s přepákováním drhnout loket + stupačku - ale tomu bych už pak neříkal jízda. leda jízda do kačera.

na silnici doporučuju takový náklony nepokoušet

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Tak na bezny silnici muzes max 90, v takovy rychlosti to samozrejme nejde

Ale kdyz to nekdo umi, vypada to asi takhle, to je motorka na limitu:

Franto, nekaž mi tu radost z nového "přepáčka" Jestli to nepomůže, vysoustružím stupny krátké "na tvrdo" , budou o ten kloub kratší a hotovo.

Kawo, díky za cenné rady.

Jezdím Pirelli diablo rosso corsa, žádné staré šlupajzny. Minule jsem byl ve VM při třicítkách, vedro jak prase a měl jsem nafoukáno za studena tlaky 2,2 předek 2,4 zadek.
Drželo to parádně, tak snad bude i nadále

takhle vypadaly:
http://www.imgup.cz/image/ZGQ
http://www.imgup.cz/image/ZGj
http://www.imgup.cz/image/ZG3
http://www.imgup.cz/image/ZGH

Já už stojanek dal na 650S, koplo mě to tak, katapultovalo(narovnalo), div jsem si nerozbyl hubu

Dnes jsem testnul nové "přepáčko" v místních zatáčkách "za barákem". Je to jak sedět na jiné motorce To jsem ani nečekal Po chvilce jsem si na to zvykl a zatáčky se s tím vykružují o poznání líp - už jen příjemněji se mi díky tomu motorka překlápěla z jedné strany na druhou, kdy se jde z jednoho lehkého vysednutí do druhého (asi lepší poloha nohou pro tento pohyb?? Nevím, nejsem fyzioterapeut ).

Vše má své ale... Už dřív jsem třeba po jízdě ve VM trpěl na tuhé stehna (pálení, bolest, přepracování svalu jako při posilování). Teď je to ještě o fous znatelnější. Co dělám blbě? Fyzičku na nohy docela mám, letos 1200km na horákovi a nejsem žádná lemra líná... ale stále se toho nemohu zbavit. Po posledním ježdění ve VM jsem měl druhý den nohy s pořádnou svalovkou (svalovou bolestí)

Díky mazáci

Na tom neni nic divnyho - za 3 hodiny nakrouzis v Myte tak 90 kolecek a v kazdym kole vysednes minimalne 6x - a to je pekna porce drepu. Na zacatku sezony bolej nohy hodne, ale postupne si clovek zvykne. Asi jako kdyz jedes poprve v zime na sjezdovky... Letos jsem se od jednoho zavodnika dozvedel dobrej trik - v zatacce viset za stehno vnejsi nohy. Tim si odpocnou lytka a mas i lepsi cit ve stupackach.

supr, díky za tip, Franto!

Hornet tak jak dopadl test v VM.

parádně

Schodou okolností jsem tam dnes byl a dělali se nějaké videa a fotky, tak pak můžu postnout když se zadaří. Změnil jsem řidítka zpět na klasická Nková (mel jsem tam caffe styly, byly super, ale na mojí malou postavu moc natažená pozice) a skoro v každé zatáčce jsem DRHNUL pozooor...... kolenem Stupačkou ani jednou, jen párkrát jsem si líznul sliderem na botě, ale to jsem měl špatně poskládanou nohu na stupce. Tedy za mě - jednoduchý, leč velice funkční upgrade za pár korun

Hlásiče jsou ale pro jistotu oddělány. Ale s origo laufem by to nešlo, to jsem pro srandu měřil v garáži a šel by dříve výfuk jak stupka. S jinou tlumivkou no problemo.

Edit: pokukoval jsem po fz1n, ale když jsem viděl, jak tahá stupky v každé zatáčce po zemi a při jaké to bylo rychlosti.... škoda no, škoda Tak stále SV

koukal jsem jak te Mrkev dojizdel v tockach a to ze neskrtas bude tim ze tam jedes na pohodu

a ten tip s visenim za stehno asi bude fungovat jen na normalnich okruzich, ted jsem to zkousel v Sosne a tam na to vubec nebyl cas… Brno je proti tomu takovej relax

ono jak v které zatáčce. To video bylo děláno pro něho, předtím jsme jeli pár koleček a domluvili jsme se, že musím zpomalit, protože jsem mu ujel a to by tu to video bylo k ničemu. Stále totiž točil ostatní, ale sebe jak jede nikdy neviděl. Tak jsem mu udělal nabídku, že ho natočím. Proto jedu pomaleji, aby byl nalepený na mém zadním kole a viděl hlavně sebe jak jede. To byl cíl toho videa

Když jsem piloval sebe a svou techniku tak jsem jezdil o něco rychleji.

hOOrNeT: dotázeček - Mám stupačky posunuté o 3 cm dozadu a hadička od nádobky je už krátká, taky pružinu od spínače brzdového světla to chce vyměnit za delší. - Řešils už nějak tu pružinu? Na technických s tím budou mít problém a pokaždé shazovat plotny přepákování se mi nechce.

Hadice od nádobky mi dovolila posun o 30mm dozadu a 30mm nahoru, dle tohoto měření jsem si udělal kulisy, které mi daný posun stupaček způsobí. Nevím jak tobě, ale mě jak pružiny, tak snímač brzdového světla drží na původním přepákování, tudíž není třeba nic řešit a pouze posunu přepáčko o daný rozměr.

Já to mám jenom o 3 cm dozadu, nahoru jsem to nechtěl. Mám docela dlouhé nohy. A takto už mně to nevychází....

Buď nechceš rvát stupačkama o asfalt nebo chceš pohodlí, oboje nenajdeš

tak já to mít o 30 cm dozadu, tak to nedám....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R