Hoy,

mám problém - při studenym motoru mám hrozně nízký otáčky, padá to skoro pod 1000RPM a div to nechcípne. Po startu je to OK, otáčky se drží cca na 1500RPM, ale už po 10sekundách to spadne na hranici 1000RPM. Svíčky jsem dával včera nový (najeto 11.500 km), nepomohlo.

Nenapadá někoho, čím by to mohlo být? Špatnej soft? Motorka je v origo stavu, tak bych spíš tipoval že se vysralo něco "mechanickýho"

_________________
velká liška: Suzuki SV 650S ´99 -> Suzuki SV 1000S K3
malá liška: Piaggio NRG MC3 -> Aprilia SR 50

zdar,
na K3 mně to občas dělalo taky.Budoucí majitel pak psal,že přidal více otáček na volnoběh.
Nebo nastartuj,jeď,nenechávej ju zbytečně zahřívat.

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Když sem moto odvážel měl sem stejnej problém. Volnoběžné otáčky nastavené tak na cca 900.. Dokud nebyla zahřátá a nebyla pod plynem tak chcípala (amplituda po ubrání). Tak sem nastavil volnoběh na cca 1300 a už se to neděje.. U 1000 to má být kolem 1300 u 650 nevim..

hoy,

já volnoběh zvednul, takže na studenym motoru to bylo okolo 1400RPM, jenže pak zase po zahřátí to bylo skoro 2000 ještě si s tím zkusím pohrát. ale myslíte teda, že "to spíš dělá všem", než že by bylo něco KO?

_________________
velká liška: Suzuki SV 650S ´99 -> Suzuki SV 1000S K3
malá liška: Piaggio NRG MC3 -> Aprilia SR 50

volnoběh nastavuj vždy na zahřátém motoru.....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

jj, je to stříkačka ona si to přebere.

to sem samozřejmě nastavoval. schválně jsem dal vyšší abych viděl co to udělá na studeným, resp. jestli se otáčky za studena zvýší nebo ne. hledal jsem chybu všudemožně, ale zatím jsem na nic nepřišel. nějak se mi nechce věřit, že by to takhle bylo "z výroby".. ale co mechanickýho by to mohlo být? ač sem si to ze začátku nemyslel, skoro to začínám vidět na chybu v softu. nejde mi do hlavy, proč hned po startu jsou za studena otáčky správně zvýšené, ale klesne do na 1000 hned po pár vteřinách.. mělo by to tam podle mně vydržet dýl.

_________________
velká liška: Suzuki SV 650S ´99 -> Suzuki SV 1000S K3
malá liška: Piaggio NRG MC3 -> Aprilia SR 50

Ještě si nech udělat nebo udělej synchronizaci (TSP).
Na mé 650 jsem měl problémy se startováním a právě během na volnoběh a tohle pomohlo

http://www.suzukisv1000.com/faq/tps.htm

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

mě to dělalo taky, ale já mám karbec. když jsem přidal volnoběžný otáčky tak to při ohřátym motoru bylo dost. nakonec to vyřešilo vyčištění a poštelování karburátorů. ale u stříkačky nevím.

díky, to vypadá zajímavě

_________________
velká liška: Suzuki SV 650S ´99 -> Suzuki SV 1000S K3
malá liška: Piaggio NRG MC3 -> Aprilia SR 50

čidlo teploty chladící kapaliny pro řídící jednotku(zaoxidované,nebo špatné)ale kde je ti neporadim protože to nevim.

_________________
Bandit Pičo :-)

to zní zajímavě, nevíte někdo kde by to mohlo být? koukám na mikrofiše ale nevidím, nevidím :-/

_________________
velká liška: Suzuki SV 650S ´99 -> Suzuki SV 1000S K3
malá liška: Piaggio NRG MC3 -> Aprilia SR 50

A tech cidel pro mereni teploty chladici kapaliny je vic?
Ja myslim ze je to todle:

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

toho jsem se tak trochu bál, že to bude to co ukazuješ - právě jsem si říkal, že tam asi na chladící soustavě nebude tolik vstupů. to na obrázku je krom jiné spínač ventilátoru a ten je nový, kupovaný před týdnem - takže tohle za nízký otáčky za studena nemůže leda by byl problém ještě na kabeláži z něj

_________________
velká liška: Suzuki SV 650S ´99 -> Suzuki SV 1000S K3
malá liška: Piaggio NRG MC3 -> Aprilia SR 50

Měl jsem stejný problém a řešil jsem to uplně stejně jako ostatní. přidal jsem na volnoběhu a hotovo.

_________________
Jawa 50, Čz 175, Honda cb 750, Suzuki sv 1000s k3,

"Když do pekla, tak se vší parádou!"

to ale v mém případě nikam nevede. pokud volnoběh sešteluju tak, aby se za studena drželi otáčky aspoň na těch 1300 - 1500, tak za tepla pak budou skoro 2000 a to je nesmysl.

spíš by mě zajímalo, od někoho, komu to "normálně funguje", jaký průběh z hlediska časové osy mají otáčky za studena.

u mně je to tak, že
start - otáčky kolem 1700
5s po startu klesnou na 1500
za dalších 5s jsou 1200
za dalších 5s už kolísají na hranici 1000 otáček

dle mně prostě ECU blbě vyhodnocuje teplotu motoru a otáčky sníží moc brzo

_________________
velká liška: Suzuki SV 650S ´99 -> Suzuki SV 1000S K3
malá liška: Piaggio NRG MC3 -> Aprilia SR 50

Je ti podívám. Mám sice K7 ale to by mělo bejt stejné..

dííky

_________________
velká liška: Suzuki SV 650S ´99 -> Suzuki SV 1000S K3
malá liška: Piaggio NRG MC3 -> Aprilia SR 50

Mam taktiez SV1000S/K3
Zohrej motor a potom nastav volnobeh na cca 1200 rpm.

Ja to mam nasledovne:

start - otáčky okolo 2000
5-10s po startu klesnu na 1700
a pomaly klesaju na 1200
potom uz kolisu na 1200 otackach

Pri studenom motore to cele trva od nastarovania asi 20s.
Ked je motor len trocha teply, tak to trva asi 5s.

_________________
Pionier 05, ČZ175, Suzuki SV1000S, BMW R 1200 GS

ergevan - tak to máš podobný průběh jako já. čili vadu na čidle chladící kapaliny asi můžeme eliminovat, díky. jen u mně se to na těch 1200 (což mám nastaveno jako volnoběh na teplym motoru) neudrží a klesne to těsně pod hranici 1000. 1200 udrží až hodně zahřátý motor.

_________________
velká liška: Suzuki SV 650S ´99 -> Suzuki SV 1000S K3
malá liška: Piaggio NRG MC3 -> Aprilia SR 50