Tak ja muzu z vlastni zkusennosti rict ze se tom delal, proste pod nadrzi vytahnes z konektoru 2 kabliky, je to popsano na mnoha serverech, zvladne to aji uplny drevo. No a abych vam pravdu rekl, tak ten rozdil neni nijak vyraznej, rekl bych ze je to na pomezi "zda se me ze to ma vetsi kroutak" a "ma to vetsi kroutak"... Kazdopadne zadnej vetsi rozdil sem v chovani motorky nepoznal...
Jinak ten kroutak ma byt na 2. a 3. rychlostnim stupni snizenej kvuli nejakym emisnim normam, ale jak pise popi, nejak si to nedokazu predstavit jak by to bylo na karbecu realizovany....

-> pylot - Klidne to zkus, ale nic zavratnyho od toho necekej...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

No to s tou nespalenou smesi bude asi pravda... To by ekologii neprospelo. Tak ja nevim. A ono je to celkem jedno. Jede to jak raketa i bez toho.

_________________
fichtl -> mustang -> MZ RT 125 01' -> SV 650 S 99' -> Aprilia RSV 1000 Mille 01'

Me by spis fakt zajimalo jak to funguje

_________________
Motorka z plastu na 4 kolech (červená) -> Kolo -> Honda XR 125 L (03) -> Suzuki SV 650 S (01) -> časem snad Ducati Multistrada 1000 DS snad 1100 DS :-D

Žij abys jezdil, jezdi abys žil.

Nějaký čidlo to v převodovce má a to omezení bylo pro splnění hlučnostních norem.

To čidlo v převodovce je zobrazeno na microfishi v části SV650Part2.pdf na straně D13 (str. 7 dokumentu PDF) je označeno číslem:
36 - 37720-20F00 BASE ASSY GEAR SHIFT TERMINAL (zdroj: http://www.moto.gr/forums/showthread.php?threadid=9347 nebo: http://www.scoot.bg/arhiv_na_opisanie_motori/650cc%20(SV650%20VP52A%201999-2002).pdf )

Já to mám odpojený už od roku 2004, kdy jsem pořídil jetou mašinu.

_________________
SV-čko jsem miloval aje nenávratně pryč, ale V-Stromek 1000 taky není k zahození :-)

tak tohle sem k tomu ted potkal na motorkarich. Psal to tam assassin:

TRE je Timing Retard Eliminator... nektery suzi maj seskrcenej kroutak na prvni 2-3 kvalty na mape predstihu (suza ma pro kazdej kvalt separatni mapu predstihu i vstrikovani) a to TRE dela v podstate jen to ze si i na tyhle "postizene" kvalty motorka mysli ze je tam 4ka nebo 5ka... ma to vliv na akceleraci na zminene rychlosti pri castecnem otevreni plynu, ne na full gas, tam sme na brzde nezaznamenali zmenu, ale pri jizde je znat ze je to takovy plynulejsi....

da se to udelat tak ze se na dratech co vedou ze senzoru zarazene rychlosti rozpoji konektor co jde do ridici jednotky, zmeris jakej odpor tam ten senzor radi (je to jen radic odporu) a odpor odpovidajici treba petce tam zapojis na pevno(pripadne na prepinac)

jsou i lepsi elektornicke verze, ktere zachovavaji na kazdej kvalt Ok signal, jen na ty prvni si muzes vybrat jakej kvalt to tasm bude emulovat ... ma to vyhodu ze treba na neutral to nebezi na 5kovou mapu, konkretne u TL nektere kusy bezeli na tu petkovou mapu na neutral divne... ja u meho nepoznam zmenu...

_________________
fichtl -> mustang -> MZ RT 125 01' -> SV 650 S 99' -> Aprilia RSV 1000 Mille 01'

hmm, tak to je mazec...
pokud to teda má snímač zařazené rychlosti, tak to teda vážně funguje....

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Když to má snímač tak nechápu proč to nenatahli na přistrojovku.. Kurec! Fčil abych si to dokupoval jak pako..

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

no tak čistě teoreticky by se to dalo vpohodě naprogramovat na malinkýho švába a byl by pokoj...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

myslis jako udelat neco co by to zobrazovalo zarazenej kvalt? To by bylo fajne

_________________
Motorka z plastu na 4 kolech (červená) -> Kolo -> Honda XR 125 L (03) -> Suzuki SV 650 S (01) -> časem snad Ducati Multistrada 1000 DS snad 1100 DS :-D

Žij abys jezdil, jezdi abys žil.

no jasný, podle různých hodnot odporu naprogramuješ švába a ten pošle signál do malinkýho displeje... finito...
zkus se zeptat jimba, jak by to udělal... bude k tomu vědět mnohem víc než já..

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Slo by to urcite, uz sem nad tim hodnekrat dumal, po zkouskach zkusim neco vymyslet
V podstate signal z toho cidla by sel do "svaba" jak psal popi a jeste by u toho byl nejakej malej obvod a vysledek by se zobrazoval na 7mi segmentovym displayu... to by za pomoci nekoho kdo umi programovat chipy nemel byt problem...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

To by byl super napad

_________________
Motorka z plastu na 4 kolech (červená) -> Kolo -> Honda XR 125 L (03) -> Suzuki SV 650 S (01) -> časem snad Ducati Multistrada 1000 DS snad 1100 DS :-D

Žij abys jezdil, jezdi abys žil.

programovat umí kde kdo... taky jsem to kdysi dělal ve strašně šílených programech... pokud máš sběrnici na toho švába a příslužnej soft... neměla by to být investice ani zdaleka dosahující 200kč... jinak na FEKT ti to kámoši z IT zmáknou...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Jo tak ja sem v tom letos taky delal, ale jen okrajove, a moc me to nebavi... ale jako naprogramovat chip problem nebude,to je brnkacka a zvladl bych to i ja s kamosema ze skoly myslim.... spis samotna realizace, zalezi jakej signal dava to cidlo, to se bude muset promyslet a zmerit...
Tedka na to fakt cas nebude, ale pak na to mrknu rad....

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

U vstřikování je toto omezení TRE timing retard eliminator taky v podstatě to přesvědčí ECU že má použít mapu 6 rychlostního stupně u stupňů 1-5 Odstraněním tohoto omezení se zlepší průběh točivého momentu a zlepší reakce na otevření plynu. Nevím jak je to u 650 ale u 1000 stačí přidat 15kohm za 5,- odpor na správné místo: http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=20208 tady je návod.

ja chci taky takovej tuning jak je to teda u sestpade muzu delat ty upravy jako u litru?

_________________
pincek'70 - simak'89 - jawa 125'05 - suzuki sv650s'03 - suzuki sv1000s'06 - yamaha yzf-r6'10 - ...

je... tak koukam ze sem to trosku popletl... TRE je jen u strikajdy a je to trosku neco jinyho nez u staryho modelu. Tak nevim jak to funguje u toho staryho ale tam to nema nic s palivovejma mapama.

_________________
fichtl -> mustang -> MZ RT 125 01' -> SV 650 S 99' -> Aprilia RSV 1000 Mille 01'

To ne no, leda bych si je vytiskl a narval pod soupatka

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

hmm s tym napadom naprogramovat si vlastne GiPro by som suhlasil.Mozno by bolo dobre ak tu niekto ma original ukazovatel zaradeneho stupna aby ho rozobral a pofotil plosny spoj a suciastky v nom pouzite a podla toho by sme to mohli zhotovit.Samozrejme este naprogamovat. A potom


edit: toto som nasiel cekujte http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=19233&start=225

_________________
Som totalna zacinajuca lama tak prosim berte na to ohlad :)

Asi bych se troška bál té velikosti. Aby bylo vubec co přečisť. Ale vypadá to jinak dobře

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)