Jaké brzdové destičky? Je znát výměna běžnejch hadic za pancéřové? Co brzdová kapalina? Nebo snad nějaké další úpravy byste mi doporučili? Zatím tam mám komplet stock... nechci investovat desetitisice ale destičky musím měnit tak jako tak...

EDIT: Po výměně destiček (EBC) mi neustále přibržďují oba přední kotouče a to i přes to, že sem všechno důkladně pročistil a promazal. Dokonce proběhla i výměna brzd. kapaliny, ale taky bez výsledku. Setkal ste se někdo s něčím podobnym?

Dyby nebylo pozať rozdil mezi gumovéma a panciřama hadicama, toš to nikdo dělat nebude. S deskama ti neporadim, vystřidal sem zatim jenom dvoje a rozdil sem nepoznal. Ovšem netušim co tam bylo za puvodni desky, třeba sem dal ty sami......

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Hledej, o hadicích se toho tady už řešilo mraky a o deskách a kotoučích jak by smet...
Já můžu porovnat akorád default hadice vs. pancéře.... mají rychlejší nástup, ale nic závratnýho nečekej

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Vyměňoval jsem gumový hadice za pancéřový a jediný co jsem poznal, tak je v páčce lepší cit a když už se hodně brzdí, tak prostě páčka neměkne. Brzdnej účinek podle mě zůstal stejnej. Co se týče destiček, tak tam mám nějaký Vesrahy a za studena jsou takový mdlý a jak se zahřejou, tak brzdí už dobře, ale už bych nešel do nějakýho podobnýho typu. Na destičky je spoustu výrobců, z hlavy mě teď napadá: sbs, gold fren, nissin, ferodo, atd... Hlavně vybrat směs, která ti bude vyhovovat.

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Pokud vyloženě na okruh, pak určitě hadice kvůli vadnutí brzd a měkčí desky. Do provozu to asi zas tak kritický není.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Jo,o hadicích tady toho bylo už napsáno mraky...jak píše Neith,hadice poznáš na okruhu,neba během ostré jízdy na silnici,kde guma vadne,pancíř stále drží.
Desky - s tím jsem taky laboroval(teoreticky,nezjoušel jsem).Race desky jsou celkem nebezpečný,dokud se nezahřejou,můžou na začátku hodně zlobit.Proto jsem vždy koupil doporučené výrobcem.Pokud budu více času trávit na okruhu,pořídím sadu race a budu před jízdou na okruhu asi měnit.
Jo a ještě jsem pořídil race brzdovku,má sad lepší vlastnosti při zahřátí.
http://www.okracing.cz.web4ce.cz/index. ... &Itemid=28
http://www.okracing.cz.web4ce.cz/index. ... &Itemid=28

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Jop tu tam mám taky. Teda vím že ju nevyužiju, ale když sem od nich tenkrát bral hadice tak mně to dali za cenu běžné tuším...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

tak nak sem cekal nakej takovej efekt by to mohlo mit tak to je tam asi dam a s tema deskama to bejva dost laborovani aby to cloveku vyhovovalo... tak sem si spis rikal jestli nekdo nema vylozene dobrou nebo spatnou zkusenost s nakym typem desticek primo na okruhu

já jsem na okruhu seriový hadice uvařil, i když jsem měl poslední kola nejrychlejší, na brždění to bylo znát... páčka šla skoro až ke gripu, gumová jak žvejkačka...
Desky nemůžu objektivně posoudit, ale měl jsem tam feroda s označením směsi "P" byl to takovej Sport...

Každopádně Pancířky ti zamezí nadměrnýmu nafukování hadic, zkrátí dráhu páčky!!! a udělají brzdu celkově tvrdší na zmáčknutí...
Desky bych zvolil o třídu nižší než racing v případě že chceš jezdit i na silnici no a brzdovka (pokud to chceš na SV6) v pohodě DOT5, a ani s DOT4 by neměl být nejmenší porblém pokud je nová...

No a pak už jen odmasťit desky a kotouče před závodem a můžeš valit...

Ale jestli si dobře pomatuj tak tam máš nasazený odpružení i s brzdama z GSX-750R ne? oproti serii to u samotný je nesrovnatelnej skok vejš...
Pokud to ještě takto vylepšíš, bude to postačující nad všechny limity SV6 i 1000

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Já nevím, jestli si tu často lidi nepletou Jindru a Jindrse... ten má předek z GSX-R1000 tuším.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Jo tak to si pletu...
Jindrs má vidle z xixaa

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

jj.... pletes ja tam mam zatim totalni serii takze s tim asi neco malo budu muset udelat! Ale preci jen vim ze tohle je moje posledni sezona na sv takze do toho nechci zbytecne investovat! jinak jaka je nevyhoda racing desticek v provozu?ja slysel ze to lip brzdi a rychlejc se opotrebuji... jinak nevim ze by tam byl nakej rozdil!?

dokud je nezahřeješ tak brzdí blbě. A obyč jízdou je nezahřeješ tak jak maji byt..

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

tyhle mam vyzkoušený na litru a sou

_________________
doba je temná ...

Inkvizitore ty bys to mohl vědět. Pré só nejaky racing destičky co se nemusí zahřívat.. Moc mě to hlava nebere, takže bych se o tym rád neco dověděl...

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

čéče tak to tě zklamu, tak do hloubky to zase neštuduju, desek sem vyzkoušel několikero druhů, tyhle sintrovaný ebc se mi zdály nejlíp brzdící. kašlal sem na to co vydržej, jediný co mě zajímalo jak hodně brzděj... co se toho zahřejvání týče tak mi neni vůbec jasný proč by se měly vohřejvat, osobně si myslim že desky ohřeješ v klidu při prvnim brždění na provozní teplotu a neni co řešit....

_________________
doba je temná ...

No je fakt, že i sériový desky na SV (650) když se ohřály na fest, tak brzdily mnohem líp... když jsem dělal pičoviny (stoppie a tak), brzdilo to potom jak šlak. Takže je možný, celý fór spočívá v tom, že je to podobně jako u těch racingových gum... prostě pokud chce člověk jejich potenciál využít až do dna, musí je ohřát, pokud to neudělá, nic se neděje, prostě toho akorát nevyužívá naplno. (teorie)

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

jen abych to uvedl na pravou miru ... jsem sice napitej, nicmene to nemeni nic na katku, ze sintr-metalicka smes se chova + - jak origo ... ovsem desticky se smesi dual carbon, bo dokoce rACING SINTER SE zahrivat musi!!!!!!!!! Takovy desky ani nemaji homologaci na silnicni provoz ... proste pri zavoech drzis celou boxovou ulicku predni brzdu, abys ty xesky zahral, jinak proste ebrzdej (brzdej, ale min jak serie...) Bavime se o destickach SBS ....

kurva drat... us to zacina bejt zajimavy taky musim potvrdit ze seriovy desticky se po poradnym ohrati chovaji lip!

ale tak to samozřejmě, ale takový věci tady rači psát ani nebudu páč se toho někdo chytne a dopadne to jako se slickama kerý taky někdo jezdí v provozu, nevohřátý a má pocit jak je to ideální guma na silnici... totéž ty desky... až někdo bude potřebovat takovýhle desky nebo slick tak už bude jezdit jenom po okruhu a brno pod 2.15 a bude mít takovejch zkušeností, že se na takovýhle věci ptát nebude....

_________________
doba je temná ...