Mam problem se startovanim,nezavisle na nicem obcas proste nenastartuju,pak chvily tocim a naskoci. hledal jsem tady na foru,ale nejak z toho nejsem moudrej,jak poznam ze baterka je ok nebo ne? protoze jak jsem delal ten budik,baterku jsem uplne vydundal,pak jsem ji dal na naormalni nabijecku,jenze asi po hodine nabijeni jsem zjistil ze to je gelovka! nebo co by to mohlo byt? Baterka ma normalne 12,3 voltu a pri nastartovanym motoru se napeti hybe mezi 13,5 -14,5 zhruba,coz znamena ze dobiji v poradku! co by mohlo bejt jeste spatny?

Baterka má 12,3 voltu píšeš. To klidně může mít i baterka před smrtí
Zapni světla, blinkry, brzdové světlo a pak měř napětí - musí se měřit v zátěži! Pokud spadne na (nevím přesně...) 9, 8 voltů, tak je určitě v řiti.
Mělo by to i při zátěži zůstat kolem 12 voltů.
Jinak Ti asi víc neporadím.....

Pravděpodobně jsi oddělal baterku, udělal jsem temer to same a pak jsem kupoval novou baterku a nabiječku optimate - od te doby je to ok
12,3V je na nabitou baterku malo. Pokud ti to dobiji a dela problemy od doby kdy jsi ji vybil a nabijel, je to na 99% baterka

to není pravda, že na nabité baterce pokud máš 12,3 V, tak že je to málo... já teda baterku nenabíjím, páč sem to ještě na SV za 3 sezony nepotřeboval, ale po zimě mývá kolem 12V nezatížená a nikdy nebyl problém. Sežeň si pořádnou nabíječku, nabij to a pak uvidíš. Když ti to dobíjí a budeš s motorkou normálně zacházet, nebudeš muset nabíjet...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Záleží na typu baterky. Mám ozkoušeno, že v klidovém stavu mají MF baterie (schválně říkám MF né gelovka – gelovky se na moto ani v autech nepoužívají) nižší napětí něž klasické olověné baterie. Klasicky když porovnám auta co máme doma, tak to s olověnou baterkou má den po jízdě 12,65 V a to s MF má 12,3 V. Obě baterky jsou skoro nové a dobíjení funguje dobře. Samotné klidové napětí vpodstatě o ničem nevypovídá (i mrtvá baterka může bez probému dát v klidu přes 12 V, ale jen do tý doby než se k ní připojí nějaký spotřebič). Rozhodující je kapacita a voltáž, kterou baterka dá při zátěži.
Jinak doporučuju nabíječku Optimate 4 má dobře vyřešené jak udržování stavu baterie, tak i testování stavu .

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

No když jsem nabíjel tu novou baterku tak po sundani a pred prvnim startem mela pres 13V nevím ted jestli 13,6 nebo 13,8 ale to je jedno. Akorat by se tu rozjela debata nad terminem nabitá baterka A to je fuckt jedno:)

Nejlepší asi bude to co psal jirin.sv zkus ji nabít nabiječkou k tomu určenou a uvidíš.
Je fakt, že já tu svou baterku auto nabíječkou nabyl cca 3x a pak už byla total KO - dokonce se skroutil obal u 2 článků . (cpal jsem tam 2A)
Tak třeba tu hodku na nevhodny nabiječce rozdejcha

asi už to psaly nahoře ,ale nechce se mi to všechno číst...změř si kolik ti dává baterka během startování...jestli sklesne ke 12V a nebo níž tak je buď vybitá a nebo už prostě špatná.takže nabít..stačí i normál nabiječkou ,ale hlídej si kolik do ni jde ampér nemělo by jít víc jak 4A a jen na krátkou dobu..max hodinu nebo míň a úměrně delší dobu...no a nebo nějakou nabíječku z řadi Optimate.

_________________
Bandit Pičo :-)

Tak při startu to klesne na tech 11,4 plus minus, takze ji mam zkusit dat na nabijecku jak si psal na tu hodku a pod 4 ampery nabijeci proud?

jo zkus to,ale hlídej jí...kdyby se ti moc přehřívala tak okamžitě vypnout..tahle baterka nemá odvětrání takže by někde vystřelila a to určitě nechceš.
Ber to ale jen jako dočasný řešení...protože pokud opravdu KO tak to pomůže jen na čas.
Jinak maximalni nabijecí proud a čas je napsanej tušim i na baterce.

_________________
Bandit Pičo :-)

Ty vogo,4A do 10Ah baterky? To ji běž hned vyhodit.
Baterky se dobíjejí max. 1/10 kapacity nebo automatickou nabíječkou a bezobslužné pulzní.
Doporučuji buď Astip nebo Optimate.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

4A jsou hodně, 1A je fakt bezpečné maximum.
V nouzi třeba poslouží vláčkové trafo, které dá necelou 1A, ale na Optimate a lepší nabíječky samozřejmě nemá.

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Jsem jen citoval co mám napsaný na baterce na Banditovi a tam je menší baterka jak v SV.Já dávám baterku na nabiječku s automatickou regulací nabíjecího proudu a za 4 roky žádný problém.

_________________
Bandit Pičo :-)

No ale před tím si neřekl kouzelné slovíčko „nabíječku s automatickou regulací nabíjecího proudu“, takováhle nabíječka si proud pořeší a do 10Ah baterie nikdy nepustí plné 4 A. Když má někdo „tupou“ nabíječku, která hrne do baterie stále ty 4 A, tak tou si baterku opravdu zničí

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

nejsem elektrikář a i tak co člověk to názor,ale myslim,že ani dobíjení z motorky tu baterku nijak nešetří takže pokud ta baterka neni fakt KO kdy už ji stejně neublížíš tak by to měla bez problémů vzít.taky jsem tam psal i něco o menšim proudu mám tucha
Za to kouzelné slovíčko se omlouvám...příště se polepšim.

_________________
Bandit Pičo :-)

Asi budu muset poridit tu nabijecku. kdyz doma mame obycejnou a kvlui jedny baterce kupovat druhou nabijecku?? budu to muset nejak vymslet!

já bych to neviděl tak horký nevim co máš za obyč nabiječku,ale pokud jdou na ní nastavit ampéry a nejmenší volba je nějaká použitelná tak jí zkus aspon oživit šup do motorky a udělat tak 150 km výlet nejlépe bez zastávky a měla by se dobít v motorce.

_________________
Bandit Pičo :-)

No 4 A to by byla fakt šupka a baterka by šla srát.... no jinak nech si poradit od jiřina, ten se v nabíječkách přece jenom vyzná

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Předem chci říct, že elektrice houby rozumím, ale na tohle musím reagovat. Sice je všeobecně známé, že se baterka dobíjí proudem 1/10 kapacity, a to ať staré nebo nové baterky (bezúdržbové), ale mám v motorce stále originální baterku (YUASA) a poslední 4 roky ji na jaře vždycky připojm na obyčejnou starou autonabíječku, která dává 4A, na cca 0,5 až 1 hodinu. A zatím s baterkou žádný problém. Dobýjím vždy jen na jaře. Takže není pravda, že když se baterka dobýjí tak velkým proudem, tak jde hned do kytek. Konečně i na baterce samotné je napsané - rychlodobíjení 5A x 1hod.

_________________
Simson S51 Enduro 86' >> Suzuki SV650S 01'

Jojo, čtyry ampéry žádná hruza. jedna desetina kapacity je takzvaně šetrné nabíjení. Ovšem pokud baterku budeš vybijet a nabijet třeba každé měsic tak vyrazně zkracuješ životnost. Rychlonabijeni pouze na jaře je na životnost bezvyznamny....

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

No nabijecku mam sice velkou krabici,ale neni to zadny samodomo vyroba,je na ni ampermetr a 4 polohy nabijeni,zkusim kolik ty stupne sou! Jinak taky vemte v uvahu,jak nabijecka nabiji, protoze matorka ma dobijeci proudy urcite desetinasobne vetsi nez 4ampery! Ja to tedy dam na co nejmensi proud,jak nepujde pod 5 amper,tak to tam davat ani nebedu.