Čau lidi,

dlouho jsem tu nebyl, ale o tohlle se chci podělit. Řešil jsem teď problém s laďákama na TL potřeboval jsem vyrobit přírubu na vejfuky, dlouho jsem sháněl a teď sem sehnal kluka, kterej se zabývá takovýhlema věcma a zvládá to opravdu skvěle za supr ceny!

Zabývá se:
-dělěním a popisováním laserem
-kovo obráběním(frézování, soustružení, hoblování ocelí)
-svařování nerezu, titanu, slitin AL, chromolibdenu
-svařování rámů motorek
-úpravy podvozků
-výroba a úpravy výfuků i svodů(dělá i kopie sportovních značek)

Abych Vás teda trochu informoval o věcech, upravil mi 4x příruby na výfuk na počkání za hubičku a vypadá to fakt skvěle(dodám fotky), v zimě si nechám u něj vyztužit rám, zesílit kyvku a převařit úchyty na jinej tlumič. A teď dělá známému kompletní nerezový svody na TL za 5tis na zakázku a nechává si od něj vyrobit i přepákování a padáky podle mého, tam ale cenu nevím. Ale myslim,že podle svodů ceny fakt za hubičku!!

Dřív sem tady viděl i že by jste chtěli nějaký přívěsky na klíče ve stylu B-kinga (tak to by u něj taky nebyl problém udělat, stačí poslat návrh a bude to )

svody na miru :D:D:D:D:D:D od cloveka, kterej je trebas sikovnej kovoobrabec , kterej ale asi moc nebudete vedet o tom, jak maj ty svody vypadat, aby i fungovaly ...

ale jo - bezte do toho, pak ale nechodte brecet

No prosímtě, tvoje reakce je dost adekvátní možná jsem měl uvést, že člověk co to dělá se sám aktivně podílí v motosportu (jezdí profi motardy) takže o té funkci asi nějakou představu má a druhá věc je to externí pracovník u Ducati co sem slyšel.

mateSAS> Zase kdyz se tak zamyslis tak kdyz si nechas udelt treba svody pod sedlo od RP tak myslis ze oni to maj vsechno odladeny na brzde a tisickrat predelavany az na tu nejlepsi variantu? Pochybuju. To dela mozna tak akrapovic a spol. A kdyz se nad tim tak zamyslim tak kdyz je krivka momentu moc vyhlazena tak me vetsinou ta motorka pak pripada takova nezazivna.

_________________
fichtl -> mustang -> MZ RT 125 01' -> SV 650 S 99' -> Aprilia RSV 1000 Mille 01'

maroun: pocitam ze mas TLS kdyz si to chces nechat vyztuzovat protoze u TLR by to nemelo cenu to je tuhy azaz

mno dobra .... v tom pripade ale vyrabi vyfuky, nikoliv LADENY vyfuky ........... a v tom vidim celkem zasadni rozdil....

na druhou stranu je tam napsáno v závorce kopie... tak to by bylo zas o něčem jiným;) ae pak by mě zajmalo, esi mu ta cena výde levnějc...

Ne brouku nevyrábi véfuky, ale otevřeny koncovky

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

nu ... ja nevim ... z nazvu tohoto tematu plyne neco jineho...

" Předmět příspěvku: Re: POZOR stojí za shlédnutí!Laděné výfuky i svody,atd."

.)

co by stály 2 koncovky na litra?

_________________
Pincek 21, Yuki 125 Sport (2003), Suzuki Bandit 600N (2001), Suzuki SV 1000s (2003)

Nj, mates je na slovo "laďák", nebo "laděná koncovka" háklivej

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Jimbo> spraaaavne ty muj kluku Stejne tak jako na osloveni "zavodnik" ... Pocitam ze jak ty, tak Nejt mi potvrdite, ze je relativne velky procento lidi, kteri se obcas svezou na dromu, rikaj si zavodnik a kazdymu vypravej, ze potrebujou aspon 200konovou motorku, ze je pro ne vsechno slaby ...a Brno jezdej za 2:30 ....

A máš pravdu předsedo!!!Dělá spíš trubky obalené vatou a navrch další pěkný obal a vyladěné jsou max podle ladičky na piáno

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

a ještě si zapoměl, že čím širší pryž vzadu tím víc adidas

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Jimbo> mno ... a tak mi nikdo nemuze mit za zly, kdyz nakej takovejhle kouzelnik prijde se slovy, ze koupil borenou motorku, dal na ni laminaty, vykuchal origo vyfuk (aby to melo "rejsing" zvuk), ze ma teda zavodaka a jestli ho nechcem sponzorovat ... to je na pak na pest.

Druhej stupen je to samy, ale ze teda chce mit dobryho zavodaka, tak mu znamej udelal nerezovy svody (nechapu jejich vyznam) a ze tam ma teda karbonovou koncovku od IXILu ... to je nabeh na druhou pest

Setsakramensky

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

pro všechny alergiky: nerozumím o co vám jde,že se tu handrkujete o slovíčka
chápu že někdo používá laděná a otevřená koncovka pro jednu a tutéž věc, ale abych řešil jestli mám díky dvojnásobné ceně koncovky 72 nebo 73 poníků je pro mě bezvýznamné
většina "závodníků" stejně řeší nejdřív vzhled


tohle by mě taky zajímalo a nějaký ilustrativní obrázeček by se taky hodil

misha> nu ... to by byl jeste sakra dobrej pripad ... spis se tu bavime jestli draha LADENA koncova (+ 5 PS trebas), nebo levna neodzkousena OTEVRENA koncovka (velmi casto - 5PS....).

Jako odstrasujici pripad - clovek si nechal na svou RC8 udelat na zakazku "ladeny" svody s "ladenou" koncovkou od jedne firmy tady v CR .... a vysledek za cca 30 000Kc? 15koniku pod serii To je dobrej stouch, ne?! Ale je fakt - ze to hezky znelo a hezky vypadalo :D:D:D:D

Se me pak nemuzete divit

u SV zas tolik o opravdovy ladeni nejde, rozdili jsou naprosto minimalni

potrebuju upravit "ladeny" svod, pac je ne moc dobre udelanej a jebe mi do nej vejfuk
nejakej kontakt?

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

mateSAS> když se tedy zeptám odborníka: v čem se ty hebla kromě ceny vůbec liší? neříkej mi, že takový rozdíl udělá délka, vnitřní-vnější průměr a vata
to přece pak není takový problém udělat pro kohokoliv levnou kopii