Taky se mně to hafo líbí, i cena je pěkná... budu o tom dost uvažovat

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

staffliku, kluku zlata
co to kurva riesis za nezmysly?
jaki prachaci?
nejtak to popisal presne
lezu mi krkom ti vecne upicovani typci, co sa stazuju jak je secko drahe a najradsej by boli, keby bol servis zdarma, diely zdarma a este im tu motorku niekto doma vyzdvihol a oni by len z gaucu hodili kluce a o hodinu by sa motorka sama vratila odservisovana
kde kurva sme?!
chcem motorku, kupim si ju, chcem jazdit, staram sa onu a investujem
ak je v tejto jednoduchej rovnici pre mna naka neznama, tak si dopici kupim plastovu oranzovu tatrovku a hram sa na piesku
chapes, kam som tou poznamkou mieril?
ak ta definicia pasuje presne na teba, tak to mi je luto, bo si sa mi javil ako normalny dospely chlap
ak nepasuje, tak pohoda ne?

_________________
...-> Svist SV1000SZ -> ... -> KTM RC8 R

uuuf serte na to chlapi! to nemá vejšku

sorry, bezne to neriesim, ale uz ma to tak nak dozralo, ked to clovek vidi na kazdom kroku

_________________
...-> Svist SV1000SZ -> ... -> KTM RC8 R

Kufor - ok no... ale rád bych tady zdůraznil že ježdění na okruhu pokud na tom člověk není závislej (např. Nejt ) neni zas tak drahý! ze začátku nemusíš řešit ani moc stav pneu a utrácet stále za nový sady! nějaká ta volná jízda a benál na kroužení po okruhu taky zas tak moc nestojí... prostě bych řek že pokud někdo jezdí na sv po silnici tak investovaný peníze nebudou moc odlišný pokud se párkrát za sezónu sklouzne na dromu

Jindra - to asi ne, ale je fakt, že hodnota peněz je hrozně relativní, že... . A to v závislosti na individuu. Ale jinak je to jak říkáš a taky to nic nemění na tom, že pičování na prachy už mě neba poslouchat

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Ta tabulka je moc dobrá. Možná by si zasloužila i nějakej článek na titulku

Jinak jak se tady řeší to okruhový ježdění, dokáže mi někdo vysvětlit, proč a o kolik se upouštěj na okruhu pneu? Má to vůbec cenu?

_________________
TMEC MT 125 > SV 650 > Monster S2R 1000

podle toho co máš za pneu a jestli je dokážeš jízdou ohřát, resp. jak moc.... ale vždycky je dobrý je upustit od předepsanýho tlaku, kterej je podle mě pěkná pičovina. Jde jen o to, že čím víc to uděláš, tím víc ti bude machna plavat, dokud gumy pořádně neohřeješ a to už záleží na tvojem stylu jízdy, počasí a typu pneu. Když je neupustíš, tlak ti může dost vzrůst a výrazně se zhorší adhese. Na pejčoletu je předepsanej tlak 2,5/2,9 a já jezdím 2,0/1,7 (s Pirellkama, s Dunlopama se hustí ještě míň)... takže obecně v Brně určitě platí menší tlak vzadu než vpředu, o kolik, to už je alchymie, ale když nevíš na SV, hoď to třeba na 2,1/2,0 a hotovo

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Kufor, nepasuje, ale mě už zase neba jak pomalu na každym fóru narazim na typka co se zozčiluje nad lidma co nemaji prachy. Já si zas myslim že nárok na konička má každé. A třeba dost študáku má machnu a taky nemaji prachy na rozhazováni. Prostě tebe vytáči ufňukanci co brečijó nad tym že prachy nemaji, mě zas docela sere že nekdo dokáže řict že pak nemaji mět konička. Pokud to bylo miněny tak jak to psal Nejt taks to měl napsat jinak. Tak jak je to napsany tak nevypadá...

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Nejt> thx. teď si nejsem jistej jestli tam mám d208 nebo 209. každopádně jako cestovnější gumy asi neni takovej problém je na okruhu ohřát

_________________
TMEC MT 125 > SV 650 > Monster S2R 1000

tak 208 už není cestovní 209 už vůbec ne... prostě v Brně to trochu sniž na obou a vzadu ať je míň o trochu než vpředu

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

já jezdil na slikách od dunlopu 2,3 předek a 1,8 zadek dle doporučení jinak pokud jedu na okruh s cestovní gumou tak jen malinko upustim jak předek tak zadek...

uha, tak to si zobral nak inac, jak som to povodne myslel
no ale, nepoznas ma osobne, asi som to napisal moc radikalne, textom to proste clovek asi nevyjadri uplne spravne
lenze mne je uplne sumafuk kolko ma kto prachov, bo ma to nezajima
ja som jasne napisal, ze ma uz vytaca vecne picovanie a vrtanie do kolena za kazdu cenu na ukor technickeho stavu motorky a podobne
to sa potom neni, co divit, ze na trhu su same stare vrazdy a krive vehikle
ano, je to narocny konicek, kazdy je v tom za seba, tak nech sa s tym zmieri
howgh na tuto temu


ad gumy
na BT-016 som daval 1.9 zadok a 2.2 predok, osvedcilo sa mi ako najstabilnejsie pri blbnuti v Moste a aj na Pannonii
gumy sa pekne ohriali po jednom-dvoch kolach a nebol problem prudke brzdy ani kalup na rovinke
ostatne gumy netusim, ale tipujem, ze to bude podobne (jak pisu vyssie)

_________________
...-> Svist SV1000SZ -> ... -> KTM RC8 R

s tím tlakováním a ohříváním fakt opatrně, protože neexistuje jednotný doporučení.. už jen pro SV pochopitlně platí úplně jiný hodnoty, protože gumy na SVu neohřeješ zdaleka tak hodně jako na silný machně. Takže není potřeba tolik upouštět. Druhá věc je počasí, při teplým povrchu tlak v gumě poroste víc a rychleji, další věc hrubost povrchu a v neposlední řadě typ pneu, přičemž platí, že čím cestovnější guma, tím níž bude horní hranice ohřevu a pak ještě jednotlivé značky mezi sebou. Pirellky se třeba upouští míň než Dunlop apod. Prostě je potřeba volit kompromis s tím cílem, aby se v gumě nevygeneroval příliš vysoký tlak po ohřevu a motorka neztratila adhezi, ale zas ať jsem schopnej ju zahřát na to optimum, jinak při moc nízkým tlaku zas bude plavat.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

nestála by debata o upouštění pneu na drom za solo vlákno?
docela by mě to taky zajímalo. jak již bylo napsáno,je to alchimie.proto mě to zajímá. jakou pneu na jaké moto na jakém dromu upustit,jak se to pak chová.zda pneu byla zahřátá(nahříváky),hraje tady roli váha jezdce.?...atd.
řešit to na silnici je pičovina.
já sám jsem max upustil o 0,2 předek i zadek. moc jsem nepoznal nikdy rozdíl.

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

Tohle je hodne dobry jak porychlit.Myslim ze za tu cenu to bude dost narvany,vcetne me:-)
Jen je blby ze tahle cena je jen v lednu,takze koupit to ted levne nebo cekat a koupit to draz?Ja bych to mozna i koupil ted,pujde do toho nekdo se mnou?Nebo budete vsici vyckavat na nevim co?
Videli ste ten stojan co tam prodavaj?sikovna vec,ale ty haky....

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5

Kawa - ty bys furt zakládal vlákna ... ne, jako v poho, ale podle mě i toto je zbytečný, protože to stejně nikdo neví, resp. každý hledá nastavení pro sebe... já na ideální tlak v gumách přišel až v druhé půlce sezóny, přičemž obecný doporučení pro SC je trochu jiný než mám nakonec já, až budu obouvat Dunlopy, můžu začít zas od znova... takže je to stejnak dost individuální a nikdo ti moc neporadí, pokud teda nepřijdeš s tím, že máš ten nebo ten problém a jak ho řešit. Dost to souvisí (mimo jiné s tou škálou nesmyslů, co jsem napsal) i s nastavením podvozku. Já ke konci sezony všechno dost změkčil a i snížil tlak (vzadu) a až pak to tu gumu přestalo tak žrat a konečně mě prdel na Pannonce neujížděla v každý druhý zatáčce. Je to fakt hrozná laborace a stojí to dost zhuntovanejch gum a nadávek. Čím víc člověk zrychluje, tím je to složitější a dražší... ale vždycky je nejlepší začít u sebe, protože i jízdní styl (křečovité držení řídítek např.) má na zadní gumu a adhezi vůbec devastativní účinky.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Presne tak,nikdo ti nerekne presnej tlak kterej tam das a bude vse ok,kazdej to ma trochu jinak a kazdej na to musi prijit pri jezdeni,pak ti dava vic veci smysl.Sak na dromu,budem vsici laborovat spolu,esi se tam sejdem

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5

Ja budu vyckavat na veplatu ne zkusim si to nejak poresit a kdystak se domluvime

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Ale je potreba to koupit do konce ledna.......tak dej co nejdriv vedet

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5