Mám novou řetězovou sadu na motce. Najeto na ní cca 3tis km a za tu dobu jsem 2x zmokl letos. Je pravda, že jsem po příjezdu ani jednou hned řatěz nevyčistil, měl jsem toho plný kecky. Po prvé jsem se k tomu dostal až asi po dvou týdnech a po druhé po dvou dnech. Řetěz nejeví známky opotřebení, avšak je na něm rez. Co s tím?? Má někdo nějakej preparát na zbavení se te rzi?? jinak je to zesílená řet. sada D.I.D. - stříbrný řetěz.

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

Taky tam mám rez po tom, co jsem jel v mokru a nevyčistil jsem hned řetěz a nechal pár dní... Pokud nebude žádnej jednoduchej způsob jak to odstranit, tak bych se na to vysral, zas tak tolik to není vidět.

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Vidět nevidět... opotčebí se ti pak o dost rychleji, ta rez tam bejt nemá prostě a je ptořeba ju odstranit. Navíc já když takhle jednou nechal zrezivět řetěz, tak už k té korozi byl pak o dost náchylnější.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Právě, poškodí se povrchová antioxidační úprava a pak už to zrzne furt... to mně dělal řetěz na SV...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Co teda s tím?zkoušel jsem to nějakýma čističema a nic (. neví někdo o něčem co na to funguje?? Jako říkal jsem si je novej tak to bude v poho, jo prd v poho. to teda když jsem měl ten zlatej na 650 tak ten byl uplně bez chyby. nevím jestli měl nějaký lepší antikorozní upravu, ale ani kousek rzi a po fakt hustym dešti.

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

že je to z vnější strany, ser pes, ale horší je koroze na válečcích...

použil bych na to jakýkoliv konzervační olej (konkor, silikon, rust off a pod...) po nějaký době by to mělo jít setřít s trochou námahy i hadrem...

jinak to chce prostě když zmokneš, tak po jízdě stříknout třeba tím konkorem a vyčistit a namazat až na to bude nálada...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

No když je rez na povrchu, proč by nebyla i na těch třecích plochách, že...
Jinak já to s mokrým řetězem řešil tak, že jsem nechal motor běžet na jedničku na stojanu ještě chvilu, ať z toho dostanu co nejvíc vody, pak to pořádně utřel hadrem a normálně mázl. Rez jsem řešil zase tak, že jsem to zlil wédéčkem a pak utřel hadrem a dostal z tama i tu rez, ale prostě se vracela... wd je fajn v tom, že vodu vyloženě vytlačí ven

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

na povrchu je, tím nemyslím pouze články, ale i rolničky.
Uvnitř pokud je řetěz v pořádku být nemůže, protože je těsněný.

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

nepíšu uvnitř, ale mezi třecími plochami... tj. mezi články, na válečcích apod. Myslím, že mi dobře rozumíš

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Teda nevím, ale podle mě je to úplně jedno, ne?
Je potřeba mazat a čistit a mazat a čistit.
Taky jsme jeli v dešti a mazali až po 4 dnech, a byla tam rez. Normálně jsem vyčistil naftou, namazal a je to. Rez se naftou "zneviditelní" a jezdím dál. A normálně čistím a mažu.
Trochu rzi bylo na řetězu vidět i teď po zimě.

Prostě vždy dbám na to, aby byl namazaný. Mažu 100% každých 1.000 km, spíš každých 500 km a po dešti třeba hned.
Trochu rzi nevadí, absolutně bych to neřešil (nikdy jsem to neřešil) - ono to prostě dalším mazáním a čištěním nějak zmizí samo....
...zase je jasné, že na to nesmím srát a nechávat to po dešti stát pravidelně vždy týden a nic.....

tony> nebud z toho vyplesklej, nastrikej sprejem, projed 2 km a rez je pryc

na TTRku jsem jezdil v ruznych hovnech, pisek, bahno, v zime snih, sul .... a retez jsem za dva roky dopinal cca 5 x a to jsem mu daval za usi kilometrovej probeh netusim za ty dva roky cca 10 000km (nemel jsem tacho)

tou naftou tomu pomůžeš...
když už tak petrolejem

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Naftou se to dá taky dělat, nežere to gumové kroužky, takže ničemu nevadí. Jen je to hodně mastný potom a musí se to nechat dýl odpařit, nejlépe nechat přes noc.

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

kratas> nafta se vyparuje?

No jéje a jak rychle tos nevěděl ???

Natankuju plnou do auta a za tejden je pryč

_________________
Suzuki SV 650 K6', Suzuki SV 1000S K3'

petrolej používám jako čistič a na mazání používám od motorexu chain lube racing (teflon) a myslim, že je to na mazání good. ten řetěz neni vyloženě rezavej ale jsou na něm takový 1-2mm ložiska rzi.

_________________
Suzuki SV 650N 00' > Suzuki SV 1000S K3'

jo, kdysi jsem si taky nechal nahuškat že je to supr naftou... leda hovno

těsnění vyzkoušený nemám, za jak dlouho sežere, ale řetěz ti musí rezivět pořádně... když pominu že od toho smrdí celá garáž....

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

ne borci naftou to fakt jde a docela hodně dobře, jen s tím odpařením je to už kapku komplikovanější

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

tony_ul řešil bych to po mateSASovsku. Jinak na netu jsem viděl nabídku přestavby Sv na řemenový pohon. Stálo to krutý balík, ale ... korozi by to vyřešilo

_________________
Stadion, Jawa350 kýv., ČZ175, Jawa350/638, Jawa250 kýv., XJ650/82´& SV650S/99´

Hehe to mi připomíná věčné diskuse z Jawamanie jaký olej do benzínu
Tisíc lidí, tisíc názorů, od extrémní chvály až po to, že je to extrémně na ho....
Naftou pucuju řetězy na našich obou motorkách už třetí sezónu a maximální spokojenost! ...navíc je to "skoro zadarmo" - litr petroleje za devět pětek - na to bych se mohl vys...
Řetěz je furt jak nový, krásně čistý, po čištění to otřu do sucha hadrem a stříknu mazadlem a je to
A říkejte si kdo chce co chce, nikdo mi to nevyvrátí