ne ja se jen ptam v jaky vzdalenosti je to prestrizeny u ty otevreny... pokud to u ni vubec je jestli je to hned na kraji nebo pod izolací o kus dál:)

no někdo tu psal že je vohlej zpátky k izolaci... takže kousek od RJ

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

nemoh by to nekdo vyfotit at vime o kterej kablik jde?

je to pin č 25 jak jsem tu už psal..

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

tak jsem na to koukal... a nejak nevim... i sem rozříz izoloci co vede tak 8 cm od ŘJ a ten kablík pořád vede dál... tak nevim jak to je u tý otevřený... a nevíte kam náhodou by měl víst?

Chlapy... ted o tom přemejšlim... u odškrecený serie (proste 53kw) přece ten kabel nemůže bejt přestřiženej... protože kdyby se tam dala 25kw jednotka... tak by byl pořád přestřiženej a tudíš by ta škrecená jednotka byla otevřená...

Takže ta otevřená nevim jak to má...

neprodava nekdo ridici jednotku na suzuky sv 650 ktera ma 25kw??

škoda, před rokem jsem ji prodal...

zkus hodit inzeráty, třeba se ti ten týpek co jsem mu ji prodal ozve...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Čau hoši, informativně jsem se ptal v HUMOTO v Brně, kolik by stálo namontování škrtící sady na SV 99-02 s prací a vypočítali mi to na cca. 7000 Kč. Není to nějak moc? Popřípadě můžete napsat svoje zkušenosti se škrcením, za kolik a kde jste škrtili. Díky moc

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Kdysi jsem si to samé zjišťoval v Ostravě na ročník 99 a řekli mi v Suzuki taky 7.000 kč. To bylo na mě moc, tak jsem se na to vykašlal a jezdil "na černo"... měl jsem papíry jen do 25 kw a nebyl ještě bodový systém, takže jsem zas až ta nahnáno neměl, no. Ale tím ti stejné řešení nedoporučuju, je to jen otázka štěstí, jestli se to proflákne nebo ne.

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Zkus nejakej neorigo servis, treba http://www.rf-motoservis.wz.cz/ ja k nemu jezdim, je to ochotnej pan, navic v japoncich ma zalibu a ma i brzdu, takze by ti od toho mohl dat papir....

Njn, to je tam proc sou masiny s 25 kW v TP o tech 5 -10 tis. drazsi....

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

zdar, jak je to tedy? Na pin 25 je připojen kabel, který když přestříhnu tak bude mít motorka plný výkon. Ale když chci teda zaškrtit open jednotku a ten kablik by tam nebyl, tak kam ho připojit? resp. kam teda vede? díky

_________________
ex Honda CBR 125R 2004, Suzuki SV 650S K3

Jen k tomu otvírání/zavírání karbce. Abslovoval jsem to off cestou a 7 000 to nestálo, mám pocit že kolem 5000je to napsané i v tom článku co tu je
A orientacni cena šoupatko 1245 kč/kus potřebujete dva a podložka 160 kč/kus taky dvě a prace 800 kč za 2 hodiny

_________________
Motorka z plastu na 4 kolech (červená) -> Kolo -> Honda XR 125 L (03) -> Suzuki SV 650 S (01) -> časem snad Ducati Multistrada 1000 DS snad 1100 DS :-D

Žij abys jezdil, jezdi abys žil.

Pazduch najdi si co tu o tym psal Popi. Je tu toho popsanyho kupa..

edit: Toť to máš, dybys to nemohl najit: http://www.suzukisv.cz/index.php/sv-for ... p&start=60

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

tak pročetl jsem to celý a už to snad chápu. Ale mám ještě dotaz. Na motorce mám komplet laďák arrow včetně svodu, nebude to pak mít na brzdě víc než 25Kw?? Bohužel originál výfuk nemám

_________________
ex Honda CBR 125R 2004, Suzuki SV 650S K3

Na brzdě ti to nikdo zkoumat nebude...

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

V MOTOCENTRU Olešná Pelhřimov jsem se (přes mail) dozvěděl, že škrcení stříkaček na 25 kW sice provádí, ale za cenu 17 900,- s tím, že oni musí dodat a namontovat fungl novou ŘJ a poslat fakturu s dokladem o provedení montáže do Prahy (kvůli zápisu do TP). Takže zkusím zjistit stav v HUMOTO Brno, o kterým tu píše popi na začátku topicu.

čus, nevím kam přesně vede, ale já to vyřešil přepínačem... kabel jsem přerušil a do obvodu zapojil vypínač.

Pokud máš seriově jednotku 25kw tak s otevřením nebude problém, minimálně u mě ve spolupráci s HUMOTO problém nebyl...
I když domluva s nimi taky není rozumná, tvrdili mi kde co, ale neal jsem se a nakonec se zadařilo... myslím že už jsem to tu velice detailně popisoval...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Tak si ji musíš seškrtit ty..

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Samozřejmě, ale pak sehnat nějakej servis/dealera, kterej nebude pyskovat, že tam ta ŘJ nemá co dělat (pokud jsem to pochopil dobře, tak v Olešný to pošlou dál do Prahy pouze, pokud tam dají svojí novou ŘJ), tak doufám, že v tom HUMOTO to pořád ještě jde podle tvýho postupu na první straně topicu. Díky za něj.

nebo chcou v olešný moc vydělat... ale kdo by nechtěl..

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'