asi jooo.. posledni hezkej seriovej lauf s future designem ma hadej ktera machna?

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

Tak přidávám graf poníku a krouťáku z brzdy od DK Motoracing.
Jel jsem na přeměření a dolazení bohatosti směsi (se za mnou pěkně čoudilo, když jsem za to vzal), po zapojení power commanderu
a dolazení map vše vyřešeno, navíc lepší HP a NM
- modrá lajna: měření před s KNkem a koncovkama Yoshimury
- červená lajna: měření po zapojení power commanderu
- zelená lajna: měření po konečném dolazení

PS: výsledek a zlepšení zaznamenán hned při zpáteční jízdě

_________________
Suzuki SV1000s K3, celokapotáž, modrá-metal

no uz jsem to tady resil a probehli u me tri upravy a vysledek byl 78 koni a 77nm a dosti se narovnala krivka kroutaku a vykon taky zacina drive.

Kolik ma vlastne litrovy SV v zakladu? Ja mel za to ze neco kolem 120 koni ale koukam ze jsem myslel asi spatne.

BTW: ja tem odbrzdenejm vykonum stejne porad nejak neverim. Jediny cemu verim je kdyz to odbrzdej, provedou zmenu a odbrzdej znova tak tam je videt posun ale nejaky zmereny absolutni cisla... no jsem v tomhle skeptik.

_________________
fichtl -> mustang -> MZ RT 125 01' -> SV 650 S 99' -> Aprilia RSV 1000 Mille 01'

Výrobce udává tušim 88kw. Ale tenle odbržděnej výkon máš na zadnim kole a maraky dalších odchylek

Tak kdyz budem brat ze 74kW je 100 koni tak 88kW je nejakejch 119 koni. To by asi tak sedelo...

_________________
fichtl -> mustang -> MZ RT 125 01' -> SV 650 S 99' -> Aprilia RSV 1000 Mille 01'

120-125 koni, ale na zadnom kole to bude ta 100ka ...

_________________
...-> Svist SV1000SZ -> ... -> KTM RC8 R

nevim to na 100% jistě,ale K3,K4 88 kW
K5(?) - K7....91 kW
http://dvouval.com/znacka.php?jmeno=suzuki&cislo=83

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

beztak jses homosexual ))

Co ještě pořešit svíčky?
Dával jsem na FZS600 Denso Iridium power a řekl bych,že rozdíl byl obrovský. Skoro větší než K/N filtr.
Měl jsem tam toho nakonec víc. Dynojet+K/N+Laďák Viper+Denso.
Jezdila pěkně,ale obsah ničím nenahradíš. To je jasné.
Jak je to u SV 1000 ???
Já je mám objednané tak na jaře budu vědět

_________________
Suzuki SV 1000N, bylo S

Iridiama docílíš větší výdrže, což si taky zaplatíš, ale poníky tím rozhodně nenaženeš, možná jenom ty feelingový

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

Nechtěl bych tvrdit,že svíčky přidají koně,ale tohle o nich píše popis:

Originální japonské svíčky DENSO Iridium Power

- představují absolutní špičku mezi zapalovacími svíčkami na světovém trhu. Mají centrální elektrodu vyrobenou z iridiové slitiny o průměru pouhých 0.4 mm. Díky tomuto minimálnímu průměru zajistí svíčky Denso extrémně koncentrovanou mohutnou jiskru, jež zajistí vysoký výkon motoru při snížené energetické náročnosti. Drtivá většina motorů po záměně tradičních svíček za Denso Iridium Power vykazuje znatelné zlepšení výkonu, kroutícího momentu, rychlejší reakci a pružnost motoru. Zároveň má toto vše za následek snížení mechanického hluku motoru, snížení spotřeby a rozkmitu otáček při volnoběhu.
Pro jejich lepší a rychlejší odezvu na rukojeť plynu dodává mnoho výrobců u některých typů motocyklů iridiové svíčky Denso už z prvovýroby (např. Honda,Yamaha, Suzuki ...)

Osobně musím říct,že znát to bylo moc.

_________________
Suzuki SV 1000N, bylo S

Nedělám nikomu reklamu ,píšu jen z vlastní zkušenosti.
Logiku to myslím má.
Jde tam víc vzduchu otevřeným filtrem,víc benzínu jinou palivovou mapou,nebo větší triskou,tak by tam měla být i větší jiskra.
Tzn. Větší výkon a krouťák

_________________
Suzuki SV 1000N, bylo S

Výdrž normální svíčky je tak 10-15tis. km?
Životnost Iridiová tak 40tis.km za asi dvojnásobnou cenu.
To mi přijde OK.

p.s. Co jsou to feelingový koně?

_________________
Suzuki SV 1000N, bylo S

Tak já třeba na krosce iridia jezdit přímo musím, tam si to provozní podmínky vyžadují, a ani nenajdu ekvivalent normálních co tam dát. Ale do "obyč" motorky do provozu to nemá smysl. Zapomeň že ti nějaký svíčky vydrží 40 tis., ani kdyby byly ze zlata ne

feel = pocit => feelingový = pocitový

Jako divej já ti to neberu, klidně na iridia jezdi
Jen je to "zbytečný"

_________________
Jawa 21 -> Jawa 50 mosquito -> Cagiva mito EV 125 -> Cagiva River F600 -> Suzuki SV 650s K2 -> Suzuki GSX-R 1000 K3 -> Honda CRF 250R K9

mě přindou iridia nejvýhodnější v tom, že efektivněji spálí směs a tím se v důsledku míň zasírají spalovací prostory... umím si představit, že by to i nějaký výkon navíc vyplivlo, ale zcela zanedbatelnej, prostě pro mě čistě pocit, že dávám machně to nejlepší... ano, feeling

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

http://www.s-world.sk/produkt/auto-doplnky/denso-iridium-sviecky/denso-power/zapalovaci-sviecky-%E2%80%93-denso-iridium-power/150-166-167-1531/
- tato sviecka moze ist aj do sv650s ? alebo nejaky iny typ ?

_________________
2007 - Jawa 125 Dandy '98 (eX) - 13.000km
2010 - Suzuki SV 650 S K9 '10 (eX) - 20.000 km
2011 - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa L0 '11 - 38.000km

http://www.globaldenso.com/cgi-bin/glob ... ion=search
Na motogaraz.cz je super aplikační tabulka a mají i docela dobré ceny.
Do SV 650 patří Denso IU24

_________________
Suzuki SV 1000N, bylo S

myslím že to tu psal už Mates někde, že to měřili na brzdě a myslím že na špičce to dalo u hayabusy 1 hp.... Tzn. z 200 hp skoro nic..
Co vím, tak alespoň v MČR u R6 se to moc taky nepoužívá a tam by to asi už pocítily, kdyby byli opravdu tak super, jak povídá Thomas, takže..
Thomas> je to jen dobrej feeling, jak povídal Jimbo a dobrej placebo efekt

_________________
Začalo to 05 jednoskokem -> potom dlouho ČZ 175 -> pak modré SV650S -> a teď eruška

Psychika je svinstvo.
Stejně si je tam zase dám.

_________________
Suzuki SV 1000N, bylo S