Neska sem byl jezdit a vsiml sem si ze me proste z niceho nic spadne rucicka otackomeru na 0 i ukazatel ujetych km shasl,ale pak se to zas rozbehlo,docela neprijemnej pocit,proste sem nevedel co s tim je,pak se me to stalo esce nekolikrat,pozoroval sem na co je to nachylny,ale delalo to i u podrazovani i u plynule jizde mestem,tak sem vypl svetlo-v domneni ze je slaba baterka a cestou se nabije.Vse bylo ok....jen dyz sem hodil blinkr tak to blblo.cestou z5 sem jel taky se shaslym svetlem a pak sem si rek ze uz to bude dobyty-se musi prece stihat dobijet i obstaravat elektroniku.Tak sem to zapl,ale blblo to zas.Tak nevim,vytahl sem baterku a hodil na nabijecku a uvidim,snad to pomuze...co vy na to?

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5

Ja si myslim ze by to mohlo byt baterkou pokud by byla nejaka uz znehodnocena nebo by byla nejaka vyskratovana treba na nejaky clanek.Ale pokud mas baterku v poradku a byla by jen vybita,tak to vzadnem pripade delat nemuze!Predpokladam ze i normalne nastartujes,takze vybita asi ani nebude.Spis si myslim ze ti to nekde zkratuje nebo tak neco.Zkusil bych tu baterku a pak se ubiral smerem prostrikat vse kontoxem a vse visualne zkontrolovat.

startuju bez problemu.......projit vsechnu elektroniku je pro me nepredstavitelna vec...ale pokud to bude muset byt....tak to snad zvladnu...

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5

Zkontroluj všechno ukostření

Alternatorem to nebude protoze z toho to jde hned do regulatoru napeti. Ale buh vi alternator jde lehce promerit rozdelas podsedlovku a vypojis konektor od regulatoru napeti s tremi vyvody po nastartovani motoru to hod na sytic na 4000ot/min mi to davalo 62V v manualu - 5000ot/min - 70V pozor je tam stridavy napeti.(regulator je takova ta krabicka s chladicem.)

těm pojmům z elektroniky nerozumím, ale baterkou to nemůže být stopro, startování je první věc, která by šla do hajzlu, určitě ne otáčkoměr...

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

jsme to s ewansem vyřešili přes icq... jestli to tím bude, tak to sem napíšeme..
můj tip je konektor do budíků. a poku ten ne, tak vední nepětí do bdíků někde po cestě.
zoxidovaný kontakty...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Tak sem to cely rozdelal,k budium pres svetlo a pak po kablech az k baterce,vsechny kontaky sou rychlospojky kam se bordel nedostane,vsechny byly cisty,tak sme to smontoval a uz to jezdi normal....takze nevim cim to bylo....

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5

buď byl nějakej povytaženej nebo zoxidovanej, a tím jak to rozpojíš a spojíš se ta nevodivá rstva odře a zase to valí, ale jesti jsi to nenakonzervoval, tak můžeš čekat opakující se problém za nějakou dobu..

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Problem se opakuje stale,tak sem ty kontakty ted naknzervoval,ale myslim ze to bude jinde......

_________________
Cz 175-Suzuki GSF Bandit 400-Sv 650 02N Gsxr 1000 K5

no jako pokud jsi ty kontakty neočistil od oxidu, tak jsi si tím moc nepomohl...
taky může být některá svorka vlná, nebo nalomenej drát..

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'