Zdravím vás, mam problémy s elektrikou, tak sem na doporučení dojel do Suzuki v Olešný (u Pelhřimova), mám to tam asi 150 km s tím že napíchnou, vyzkouší, popř. hodí na brzdu a uvidíme čím to bude. Ale výsledek byl úplně jinde, přijel sem, tak mě teda vzali, napíchli a řekli že smazali chyby a když to bude dělat dál, ať zase přijedu třeba něco uděláme, ani ta domluva moc nebyla..Samozřejmě hned po pár km to dělalo zas a za necelou hodinu přes 800 Kč. Tudíž to nebyla moc dobrá cesta, nechal sem to uležet a poptával se a nedávno sem narazil na diagnostiku od Healtechu (určitě ste už někdo slyšeli, testovali i v ČMN), což je diagnostickej software s kablem zatim jen pro suzuki za dobrou cenu necelý 4000...Takže kdybyste někdo měli nějakej problém, potřebovali napíchnout, tak není problém se domluvit, většina vás asi je kolem moravy, takže ta dálka je asi trochu překážka, ale kdyby, tak není problém...

Jo a je to v podstatě pro všechny modely který už sou osazený vstřikováním...Tudíž od r. v. 2003.
Tady je pohled na chybovou paměť..

Jen taková laikská otázka – co to umí navíc proti standardní autodiagnostice, co má přímo SV v sobě? A jakým se připojuje konektorem? (tím stejným, jako se dělá autodiagnostika?)

_________________
Jawa 555 >> Simson S51 >> ČZ 471 >> SV 650 N >> SF 848
http://suzukisv.cz/gallery/main.php?g2_itemId=130 –– Moje gallerka

Přesně tak, je to stejnej konektor jak pro autodiagnostiku. Dají se s tim měřit aktuální hodnoty, zkoušet akční členy, napojit ř. j. třeba ABS pokud motka má, synchronizovat škrtící klapky, základní nastavení, samozřejmě vyčíst paměti závad atd. samozřejmě to neumí modrý z nebe, ale pro normální potřebu postačí...Je to v podstatě stejý jako autodiagnostika, teda samozřejmě že v motce není zdaleka tolik elektroniky jak ve voze, takže funkce sou jen potřebný pro tyhle systémy. Mám rozebranou motorku, už to skládám, takže co nejdřív začnu laborovat..Má to v popisu práce i čtyřkolky

Mali sme podobny problem na Intruderovi. Pozri si el.schemu a skontroluj vsetky lisovane spoje, co su v okruhu.
My sme nasli problem na jednom okruhu a to taky, ze lisovany spoj bol blizko valcov a po zahriati motora mal velky prechodovy odpor. Zapajkovanim spoja sa vsetko odstranilo.

_________________
Pionier 05, ČZ175, Suzuki SV1000S, BMW R 1200 GS

Díky za tip. Ten obrázek s chybou je z mý motky, v dohledný době se do toho pustím, projdu kompletně obvody zapalováni co se týče od snímačů až po kabely a uvidím co se ukáže... Do budoucna jestli to trochu půjde, tak bych chtěl i nějakej osciloskop...Jestli máte zkušenosti d nějakejma takovejhlema chybama či problémama, tak určo je napište...

Tady je podrobný popis diagnostického zařízení.
http://www.abmoto.cz/cz/e-shop/386953/c ... bds01.html

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/