Neber to zas tak osobne popi Samozrejme jsem si musel rejpnout, kdyz tady vsechny opravujes, jakmile se o necem spatne vyjadri. K tomu mazani nevim, co bych jeste dodal. Jedno je jasne. Kdyz SV sem tam zvednes na zadni, melo by to prezit, ale rozhodne neni na celodenni blbnuti. Jestli chce nekdo neustale delat wheelie a podobne kousky, mel si poridit jinou motorku s radovym motorem a ne do V, kde se pri zvednuti zmeni hladina oleje u jednotlivych valcu.

_________________
bejvávalo SV650S 2008, nyní mrška zelená...

kamikadze_ klidně si rejpni, já se nedám
no ještě jsem nad tím před spaním přemýšlel...
Převodovka je u SV moc vysoko a hladina oleje moc nízko, na to aby docházelo k mazání převodovky broděním a násleným rozstřikem ke klice a válců, jelikož i klika má svou vlastní skříň...
Takže mě to vede na myšlenku že je olej na převody a klikovku dopravován tlakem a teče sezhora na hřídele a kliku odkud se potom rozstřikem dostává do válců a jiných míst... pokud je tomu tak, tak by rozhodně nemělo docházet k rapidnímů zhoršení mazání předního válce protože rozstřik by se moc nezměnil(pokud se pletu, tak mě oprav).
Souhlasím ale s přeplňováním zadního válce olejem, vznikne tam větší tlak na stírací kroužky, ty něco propustí a tím dochází ke zvýšené spotřebě oleje oproti normálu...

Pokud by neměl mazat přední válec u V2, tak u řaďáku V4 podle této hypotézy nemaže ani jeden...??? co ty na to?

pro ostatní_ jsou to nepodložené hypotézy, tak to neberte jako skutečnost...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

bavil jsem se se dvouma lidma co jezdili s SV krasnou svici a jeden pridrel zadni valec a druhej ho zadrel coz mi projde divny ja bych prave taky tipnul ze odejde predni valec.Jinak oni to nejezdili vikendove ale skoro porad

kolik metrů tak jezdili v kuse? určitě přidřeli válec? ne třeba uložení kliky nebo vaček?

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Letiste prejel bez problemu

Popi asi budes mit pravdu. Je fakt, ze jsem motor u SV nikdy rozebrany nemel a vychazel jsem jen se znalosti bezneho motoru, kde se klikova hridel nori primo do oleje a tim vznika roztrik. Hledal jsem nejaky rez motoru a nasel alespon toto. http://images.google.cz/imgres?imgurl=h ... s%26sa%3DN

Nicmene u toho zadniho valce jsme se shodli. Az na jednu malickost. Ten olej se nevypari beze zbytku. Pripece se na valce a tim se zrejme zadre, coz by potvrzovala jindersova story, ze zadreli, nebo pridreli ne predni, ale zadni valec.

_________________
bejvávalo SV650S 2008, nyní mrška zelená...

no nejsem si teda moc jistej jestli by se olej připekl. Přecijenom když si představím dvoutakt, tak tam se olej ve směsi používá na mazání a ne na přidírání válce....

Ale doufám že tuto debatu nevzdáváš, chtěl bych se dobrat pravdivého konce...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

U dvoutaktu mas taky predepsane mnozstvi oleje... U ctyrtaktu taky nesetrou pistni krouzky stoprocentne veskery olej... Ale znas tu pohadku, jak stokrat nic umorilo osla?

Jeste, jestli si to jeste dobre z dob studii pamatuji, ma dvoutakt jine usporadani krouzku.

_________________
bejvávalo SV650S 2008, nyní mrška zelená...

tak dvoutakta nezadres pri jizde po zadnim ze to blbe maze kdyz to srovnam se 4taktem

to tady taky nikdo netvrdi...

_________________
bejvávalo SV650S 2008, nyní mrška zelená...

tím přidíráním olejem jsem poukazoval na to že dvoutakty se mažou směsí oleje a benzínu se vzduchem kde je olej ve spolovacím prostoru při výbuchu a hoření.Přesto maže, takže mě nanapadá jedinej důvod proč by zrovna u čtyřtaktu se měl olej připalovat na válci...

S tím zadíráním na zadním válci mě ze všech variant na který jsem zatím přišel mě nejvíc nabádá k přehřívání pístu a válce...

Motor se většinou při nedosttku oleje zadře na klice mnohem dřív než na válci ale i to záleží na výrobních vůlích...

Dělali jsme s kamarádem před pár lety takovej soukromej destrukční test motoru Škody 105L , měla v tý době natočeno cca 105000km. zajímalo nás jak dlouho motor vydrží běžet bez vody a oleje. takže jsme vypustili olej a vodu, nastartovali a na plyn položili cihlu a rychle jsme se vzdálili. Čekal jsem že ten motor po pár desítkách vteřin exne... ale to co motor vydržel byl pro nás oba dost velký šok... motor běžel na maximální otáčky pod plným plynem neuvěřitelných 8minut než začal neskutečným způsobem mlátit, potom trvalo ještě 1min a nějaký vteřinky k tomu než došlo k zaseknutí motoru.
Po rozdělání jsme přišli na to že se zadřel v kluzných ložiscích klikovky a válce byly jen silně poškozené, ale stále bez obtíží v pohybu.. takže válce vydrží opravdu hodně... hůř na tom byly kroužky pístu které se vzájemně zatavili...

_________________
Jawa 50 Pionýr 70' >>> Simson S51 86' >>> MZ 251 ETZ 89' >>> Suzuki GS 500E 98' >>> Suzuki SV 650S 03' >>> Suzuki GSX-R 1000 04' >>> KTM EXC 450 05'

Ty jo to je jak scénka z Pat a Mat! A vzhledem k tomu, žes to určitě prováděl s Matem, tak asi zas tak daleko od pravdy nejsem... ale jinak dobrý!

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

U toho dvoutaktu jak uz jsem psal je jine uporadani pistnich krouzku, s tim, ze ten vrchni ma odstranit zbytky (i pripekleho) oleje. Zatim co u ctyrtaktu jsou jen krouzky stiraci. Je uz moc dlouho co jsem se to ucil a mozna trosku kecam. Chci tim, ale hlavne rict, ze nemuzes porovnavat co ti udela olej ve dvou, nebo ctyrtaktu, kdyz je na to dvoutakt uzpusoben. Jestli mas tak rad experimenty, zkus rozpalit treba autogenem motorovy olej a uvidis, co ti udela. Strusku tvrdou jak brusny papir....

Jinak ta Skudka byla docela hrdinna Je jasne, ze neexne hned, protoze jsou vsude po vypusteni oleje jeste jeho zbytky. Kdyby jste ji celou rozebrali odmastili urcite by vydrzela min. Ale to je trosku mimo tema.

_________________
bejvávalo SV650S 2008, nyní mrška zelená...

Zvednout to jde i na 50ccm. Jednou jsme oslňoval jednu slečnu až sem si o zem urazil zadní lampu Jo to byli časy..

Do dvoutaktu taky leješ naprosto jiné druh oleja než do čtyrtaktu. Oleje só na to taky stavěny, tak jak motory...

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)