Zdravím všechny,

jako asi každý, tak první stroj co jsem objevil byl mustang..člověk se na něm vyblbnul a něco naučil. Pak přišla třipade..kapitola sama pro sebe no a letos konečně papíry na velký stroj. Nejdřív jsem chtěl nějakýho skůtra na každodenní dojíždění do práglu, hlavně kvůli spotřebě no ale pak jsem se probral a koupil krásný SVčko po jedný slečně. Je to prostě parádní stroj...supr na dojíždění, pač ta stříkačka skoro nic nežere, ale už jsem měl i možnost pořádně zatopit pod kotlem v okolí Karlštejnu takže teď se už těším až bude zima za námi a pojede se do Humpolce

Zdravím. Jsem tu nový asi 3 týdny. Bude mě 25 let. Poslouchám metal, rád sportuju, rád jím a jezdím na moto už tak od 13ti. Jsem z Prostějova.

Začalo to mustangem, kterýho jsem zničil za 3 měsíce ježdění. Doslova jsem utavil motor. Pak jsem jezdil rok a půl na Mitu 125. To mě naučilo jezdit náklony.

Pak jsem přesedlal na ninju zx-6r, s ní jsem to pořád držel pod krkem a taky se jednou vyválel. Pak půl roku půst.

Začal jsem vydělávat a koupil si Yamahu R1. Ostrej karbec. Na ní jsem jezdil 4 roky. Bez tlumiče řízení, s krátkým převodem, bmc filtrem, laufem, a dynojet kitem. No řeknu vám, jsem rád že jsem tuto fázi života přežil. Ustál jsem snad 20 náznaků highsidu, snad 20x jsem řešil krizovku mezi auty. Párkrát v rychlosti 240 km/h +... Z toho jsem byl dostkrát 10 cm od smrti. Orval jsem slidery. Dřel jsem o zem kolenem i na mini kruháčích kde to nebylo možný. Zamiloval jsem se do šílených náklonů. Jednou jsem i uhýbal sliderem směr k nádrži abych mohl víc klopit.

No ale stačilo. Řekl jsem dost. Na běžné silnici to bylo čím dál víc o hubu až jsem rozsekal i R1. Zadní slick řekl pápá. Nějak jsem ji sešrouboval a prodal. Veškerý servis jsem si až na ventily, karbece, vidlice dělal sám. Jsem mechanik.

Motorek jsem od 13 let projel desítky. Pořád ve mě ale cosi říkalo kup si V-twin. Po každý, když jsem si třeba jen půjčil sp-1 nebo tl 1000 tak mě to bavilo víc jak R1. Řekl jsem si že chci naháče, a 2 vál. Na pohodové jízdy. Už žádný velký akce v provozu. A jsem tu mezi svčkáři. Vím přestup z 160 na 70 koní je peklo ale já to tak chci.. U obsahu 1000 bych zas někde beztak zkončil v křoví. Skočil bych do okruhovky ale na to nejsou peníze a čas. Toš to jsem já Adamos. Časem si nahraju do profilu nebo do alba i můj ksicht. Na fotkách vypadám jak k... tak musím nějakou vybrat. Zatím

zdarec
tohle je tvoje co?
http://www.motorkari.cz/forum-detail/?f ... id=8&pgr=1
radsi jsem tam ani nepsal, to nema cenu se s tema blbcema tam hadat

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

JJ. To je moje diskuze . Čekal jsem že mě tam budou lidi psát že ten přechod je na hovno, že ta motorka nejede a je to shit a že pokud nemám litr a sporta jsem nula a žádnej tvrdej motorkář. Ale jo psalo tam pár lidí pozitivně. Nicméně já jsem tam to téma založil jen tak na rozbouření řek na M.cz aby se tam zas handrkovali Protože jsem byl předtím už rozhodlej. Jel jsem na gsr 600 a fazer 6 a prostě do 9 tisíc se tam nic nedělo. To jsem nechtěl. A sv 650 má po namontování ladáku 159 kg suchou váhu což je supr a na 72 koní a ten obsah to jede neskutečně. Kdybych ten bike neznal, tipoval bych tak obsah 800. Rád bych skončil u ducati streetfighter 848 ale zbytečných 290 tis nemám.

Samozřejmě SVčko má svoje mouchy,ale i pozitiva.Hodíš tam USD vidle jako Jiřin + pancířky a je po problému.Navíc když jezdíme na Ještěd (brutální zatáčky),tak kámoš co má R6 mě prostě nestíhá.Zátah dvouválu je prostě maso:)

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

bo na tom neumí jezdit... ale jinak nechcu kazit radost

_________________
fechtl > SV 650S 99 > SV 650S K3 > Pyčolet > Pyčolet dvojka

čest!
PV nedaleko Blanska jest...jistojistě budeš znát trasu Drahany - Soběsuky. Na jaře se připomeň, něco spolu polítáme.....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

kua Kawo, to je snad ta nejblbější trasa na celé moravě!!!

Jako sportovní 600 musí stačit sv 650 v zatáčkách kolem 50-60 kmh ale chce to tam mít kolikrát 1čku a prostě se nebát tam nasrat plyn. Na svu prostě stačí mít 2ku a jen přidat. Sv zas nestíhá od 9000 ot. Něco za něco no.

Kawa, Křída: Jojo v drahanským kopci jsem se nalítal. Tam jsem tahal kolena po zemi až jse uhýbal nohama k nádrži abych víc klopil. Ale jak tam nacpali do těch prasklin ty hady bylo po pi... A navíc tam prostě do zatáček není vidět a nechápu jak jsem tam mohl jezdit takovou palici. Tenkrát mě tam nikdo nestačil. Když tam byl ten asfalt nový. Ted tam jedu jen na pohodu. Ale radši zajedu směr boskovice, Nebo na červ.sedlo atd.

Pointa byla v tom,že když se nehraje jen na rychlost,tak SV není zas taková šlupka jak si hodně lidí myslí.Spolehlivost a zábava SVčka je za ty prachy hodně dobrá podle mě.

_________________
Simson,Jawa,MZ,SV 650S K3,GSR 750 L2

tak si takovy vlakno zalozte tady, to bude prdel

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Čhs, Skřítek, Bludov-Červená voda!!!

Kája: No šak právě. Sv 650 N jsem si koupil na pohodový jěždění, žádný rychlí akce a náklony.

Taky si SV takhle pochvaluju

Ahoj , taky jsem dal fotky do galerie. Jen nemám fotky před pádem, škoda.

http://www.suzukisv.cz/gallery/main.php ... mId=116250

_________________
něco málo a po 15 letech SV 650S ´00 a teď sen GSX-R 600 SRAD

Cawte ..
nazaciato predstavim moju polovicku a je to litrik K6 polokapotaz ktoru uz mam treti rok a som snou spokojny aj ked ma vie prekvapit...
a co ja ...no ja som uz pokrocili zaciatocnik ale vzdy sa da nieco zlepsovat tak asi tolko na zaciatok... tesi ma ze si budem moct svami vymenit nazory a rady ohladom moto...

Ahoj,
SVčko mám od června. Původně jsem chtěl 650-ku, ale jak jsem začal shánět vhodný stroj, náhodou jsem zjistil, že kamarád prodává svoje litrový SV, tak jsme se dohodli a místo 650ky sedám litr. Francie, r.v.2005 - ty dva světlomety vepředu se dělaly snad jen do Francie a mě se celkem líbí. Předtím jsem měl chopříka 8kilo Introše a taky shodou okolností dovoz Francie a taky měl specifika, co motorky z jiných zemí neměly.

Moje motorkářská historie je zde:
http://www.motorkari.cz/uzivatel/?uid=137915

Letos v létě jsem takřka nejezdil z důvodů rodinných a zdravotních a už se těším na září, tak nějak mi to na motorku na září vychází nejlépe. Vloni to bylo zrovna tak.

Věřím, že to tady bude pohoda, kdo by chtěl jakékoli info o mě, stačí napsat.

Fox

_________________
--- SV 1000 N K3 (2005) ---

je to francouz, takze ma omezenej vykon? nevim proc vsechny francouzky to meli co jsem ted shanel motorku, a svetlo bych rek ze je dodelavany

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Jo výkon asi bude omezenej, v papírech mám 78kW, což je výkon K4ky a ne K5ky. Ale je možný, že ji vyrobili 2004 a prodala se ve Francii až 2005, to by tak odpovídalo. Stejně tak s hmotností, má mít něco pod 200kg a přitom mám podle techničáku 215 kg...

Každopádně s těma Creptusama koncovkama+svody jsem určitě lehčí a výkon bude taky výš. Jelikož jsem na tom nováček, tak mi to stačí bohatě!

Jinak ty 2 světla jsem v posledním roce viděl u SVček z Francie a myslím ještě Belgie... Trochu mě štvou, bo bych tam chtěl dát malej štítek, ale všechny co jsem zatím našel mají otvor na to jedno velký světlo a ne ty 2 menší, co mám já. Ale už jsem viděl i štítek nad 2ma světly, tak snad časem někoho seženu, kdo by mi to udělal.

Fox

_________________
--- SV 1000 N K3 (2005) ---