Ahoj,
dnes se mi při studeném motoru stalo, že po každém nastartováním mi motorka chcípla když jsem ji nedržel ve vysokých otáčkách. Při opakovaném startováním už měla problém aj chytnout.
Nakonec jsem se rozjel s vysokýma otáčkama a po 4 metrech zastavil. Potom už bylo vše v pořádku a držela zase jak dřív.
Když jsem po 7 kilometrech zhasl motor, tak už žádný problém.

SV r.v. 2004, najeto 38.000 km.

Díky za rady.

napis jestli ten problem dal pokracuje, moh jsi tam mit jen nekde nejakej bordel

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

Po zimě sem s tim měl podobné problém. Zezačátku nechtěla držet volnoběh, pak už nešlo nastartovat. Bylo to ulity, vyhodil sem svičky,odfókl, nastartoval znovu, chvilu podržel nad volnoběhem a už je to v pohodě. Takže to že pak nešla nastartovat bych viděl na ulity svičky.

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

Tak teď chytla a držela bez problémů. Takže snad tam byl jenom ten bordel.

A ještě jedna věc, jak velký vliv na to má chladné počasí? Když jsem měl noční, tak celou noc stála na parkovišti, ráno orosená. A taky nestartovala ideálně. Ani volnoběh nedržela. Chvilku jsem podržel v otáčkách, potom se chytla a držela.

Mě před dvěma týdny před dovolenou udělala to samé. Prozatím jsem to neřešil, protože zítra bych měl někam vyjet, nejenom to nastartovat, tak uvidím.

Taky jsem došel k závěru, že je tam nejspíš "jen" bordel v palivu nebo tak něco. Tak uvidíme, že.

_________________
--- SV 1000 N K3 (2005) ---

Tak stalo se mi to znovu, jenom se motorka chytla rychleji a i bez toho aby jsem se rozjel.

Fakt?

Chápu správně, že si to bez rozjíždění protočil na volnoběh a po chvíli to bylo už v pořádku?

Já jsem dnes ráno nikam nejel, bo pršelo a v podvečer ještě nevím, jak to bude s časem. Od zítra jedu na týden a něco pryč s rodinou v plechovce, tak to bude muset počkat do září - už jsem domluvený na diagnostiku, pokud to bude dělat dál.

A což takhle tankování - bylo to pokaždé palivo od stejný pumpy nebo úplně odjinud?

_________________
--- SV 1000 N K3 (2005) ---

Lukne-koukni na svíčky,jak jsou dotažené a jestli máš NGK,tak zkus místo nich ty ,co montuje Suzuki Denso U24 ESR-N.NGK trochu hodně trpí na ulití.

_________________
Mnoho různých moto JAWA,teď SV650S
http://www.ase-dedic.com/

Po na nastartování jsem to hned roztočil a držel nad 5 tis. otáčkama. Za chvilku jsem to bylo v pohodě.
Palivo jsem za poslední dobu bral porůznu.

A ty s tím máš jaký problém?

Jo, mám tam dva měsíce starý NGK.

Bratu to sviečkami nebude . Keď ti zle chytá za studena tak nemáš dobre obohatenú zmes. Vstrekovanie nemám tak neviem ako to funguje tu , či blbne elektronika alebo nejaká dýza je pripchatá.

Tohle mi dělá 2k4 šestapade enko taky. Takže po nastartování na chvíli přitáhnu plyn a podržim ji v trochu vyšších otáčkách. Tím myslím jen tolik aby to nechcíplo, tak o 500 rpm víc než volnoběh, ne za studena na 5000 nebo snad rovnou do omezovače. Stačí 20 s a pak už volnoběh drží.
Měl bych taky radši zkontrolovat svíčky?

Jak jsem psal minule, jeětě jsem to znova nezkoušel, týden s rodinou v plechovce se chýlí ke konci, napíšu Ti sem v neděli, co to přesně dělá.
F.

_________________
--- SV 1000 N K3 (2005) ---

Tak nevím, co to bylo dříve, ale už jsem několikrát startoval a to ani jednou neudělalo, tak fakt vůbec nevím, co to předtím zlobilo, ale jsem určitě rád, že už to nedělá!

_________________
--- SV 1000 N K3 (2005) ---