Ahoj bando

Tak jsem před pár dny prodal mé SVčko. Koupil ho kamarád a budu ho na naše fórum odkazovat.

Chtěl bych tímto všem poděkovat, za pomoc při různých opravách a předávání svého know-how ohledně našich 2V kladiv




Je mi jasný, že lepší fórum než je tohle už s přestupem motorky na jinou nikdy neseženu. Proto i dál sem moc rád zavítám

Dlouhou dobu jsem přemýšlel jakým směrem dál pokračovat vzhledem ke stylu ježdění, partě lidí s kterou jezdím a mých prioritách. Nakonec mi z toho vyšla jen jediná použitelná varianta - SS litr.




Takže bando, díky za ty tři roky!


.

Škoda. Zároveň ale gratulace k novimu mazlu.....

_________________
Suzuki SV 650 N rok výroby 2003, barva: modrá metalíza. ;-)

díky staffliku, je moc fajn mít doma zase něco "nového"

Taky se přidám ke gratulaci.
To je asi jiné kafe oproti SV. Tak ať to lítá bez nehod

díky, SV byla srdcovka Tohle je z rozumu a chtíče po lepším podvozku

..chtíč není všechno..ale ať slouží..tvá je volba..

nu, tak dej pak vědět, na kolik využiješ litrový SS na silnici. podvozek, brzdy - jasný, to oceníš....jsem zvědav na využití výkonu.
pochopím přestup, ale kurwa Mountfield to nepochopím....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

podvozek, brzdy určitě Výkon motoru na silnici nevyužiju a stačilo by mi klidně 100 koní. Ale krouťák už od nízkejch otáček je druhá věc a ten se hodí vždy od 3tis nahoru to má všude o dost více Nm než SV650 a hodnota 115 Nm je příjemná. Koně mě nezajímají (výkonem by stačila bohatě šestka sport, ale krouťák nikde a výkon daleko za 10tis ot). Tohle nemusím furt točit, abych udržel tempo s ostatníma Vybíral jsem z více strojů a honda nakonec vyhrála. Šel jsem jen po tomhle ročníku 06-07, které má oproti 04-05 hodně konstrukčních změn.

S SVčkem jsem poslední sezónu lítal pořád od 6tis do 10,5tis. Navíc jsem začal navštěvovat okruh a ... prostě mi té kočičky bylo na tohle už trošku líto

A že jsem opustil dvouválec? No, nenašel jsem odpovídající náhradu pro vhodný přestup.

Ale co zvuk 2V s laďáčkama ??? NA TO NIC NEMÁ !!!

to souhlasim! Nicméně ten litr ve čtyřválu už má taky poslouchatelnej zvuk, když je tam neorigo koncovka

Souhlasím. Když jsem měl GSX-Rko 750 r.v. 91 a měl jsem tam laďák od pana Akrapoviče a vzal jsem za to mezi autama na parkovišti u marketu, jediněj alarm nebyl ticho

Martin_SV - no, co na to říci Mě o hluk nejde To mi připomíná, že ten výfuk musím převatovat, protože to minulý majitel posledních 18tis km neudělal. Na SVčku mi vata vydržela 8tis a pak mě všichni začali říkat, že se mnou nechtějí jezdit, protože musí neustále čumět na svůj otáčkoměr a slyší jen mě

Já se řídím heslem - " když jsem slyšet, jsem i vidět " a z vlastní zkušenosti mi to několikrát zachránilo kůži. A to už jezdím 17 let. Ale je pravda, že se to nemá přehánět.

kawo kawo zrovna od tebe jestli vyuzijes vykon bych necekal
kdyz potrebujes tak otocis a jsi pryc coz se o sv rict neda, to ze pak snadneji koncis v pangejtu je uz vec jina
dulezite je ze muzes a nemusis kdyz nechces

chce to mit hlavne v hlave a nejezdit jak debil a vo tom to je

_________________
(2006) - CBR125R K5 + (2007) - SV650S K4 > (2011) - SV650R K4 > (2012) SV650RR K8 + (CBR600RR K5) > (2021) SV650RR K8 + GSX-R1000 K6 + CBF600S-ABS K6

tak nezapomínej, že já nemám 650 woe. ono na tom litru otočíš a jseš pryč....a na silniční provoz - dostačující.
bavíme se o + - 120 koních....litr SS má jistě více....a to je podle mě na silnici zbytečné.

btw - na okruh mně stačila taky 6-ka gixo....troufám si říci, že jsem nevyužil její potenciál výkonu na 100%

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R

chlapáci nehaňte mě toho Fároše

Není to o využití maximálního výkonu, ale ten litr ve čtyřválu je použitelnej v celým otáčkovým spektru a o to mi šlo Šestky se můžou jít zahrabat. Po SVčku bych do šestikila nešel právě kvůli tomu průběhu výkonu.
A důvod, proč jsem nešel do litra SV? Nechtěl jsem znovu procházet procesem nutných podvozkových úprav, aby to fungovalo jak má. Ale lákalo to, to přiznávám

mno.... a jel jsi na na něm?
sice už nejsem nejmladší, ale nepřipadám si jako dědek, kterej jezdí na litrovým SV jen do kostela.
do provozu je to dostačující.

měl jsem 2 roky litr K3. Pak jsem koupil K7. ano, upravoval jsem brzdy, ale to vše až když jsem vzal SV na okruh. tzn.....dohromady cca 6 let, než jsem začal "ladit" a jezdil jen provoz. dokonce jsem pár okruhů odjezdil i se seriovou brzdovou pumpou.....

neber to osobně, říkám jen svoje zkušenosti. Fároše jsem nikdy neměl.
Mohu srovnávat s 6-kou Gixem.....ano - ta mašina je podvozkově někde jinde, než litrový SV. ale to abys poznal v provozu - to je podle mě unreal.
nehodnotím kvalitu jezdce, ale kurwa - ten provoz je na tolik silnej + je málo míst, kde poslat moje SV na hranu podvozku.....no, snad chápeš, co se snažím "říct".
ale jasně - každej jsme jinej a každej čekáme od mašiny něco jinýho....

_________________
Jawa 350,Kawa GPZ 500S,Kawa ZZR 600,Kawa ZX-6,Suza SV 1000S K3,Suzanka SV1000S K7 + Pyčoletka K5,Suzan SV1000S K7, Aprilia RSV 1000R